Thread ITA Airways: LH sale al 90%


Scusate se dico qualcosa di naive ma una quinta prevede che l'aereo arrivi gia' in parte pieno, c'e' meno da riempire e fa da scalo tecnico. DXB-LIM e' quasi 15mila km, ultra-long-haul, da qualche parte devono fare scalo e un apt in zona popolosa e con mercato discreto poco presidiata e' un buon punto.

Se LH vuole che non sia poco presidiata devono cambiare delle cose, anche se non fara' contenti molti qua e la quindi magari non succede. Se no hai un settore del campo poco protetto.

Delle grandi conurbazione europee solo la Ruhr e la zona padana non hanno tante destinazioni aeree intercontinentali. Ma la Ruhr e' a un'ora di ICE dalla stazione sotterranea di FRA.

Poi magari andra' avanti cosi' per decenni, ma resta il fatto che la zona e' poco presidiata.

Poi che dal nordeuropa vengano a fare scalo a MXP come a FCO mi convince poco, semopre per il motivo che hanno a bordo TAP.
 
Confronto EBIT delle compagnie LHG + ITA nei primi 9 mesi 2026 e variazioni rispetto all'anno scorso. I dati 2025 sono tra parentesi. Valori in M€.

LH 41 (131) -68.7%
LX 471 (487) -3.2%
OS 46 (74) -37.8%
SN 26 (22) +19.7%
EW -38 (71)

ITA 98 (59.4) +65%

La gestione caratteristica di ITA sta portando discreti risultati. Nei conti finali peserà il cambio Euro/Dollaro, all'opposto di quanto successo nel 2025.


 


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