Thread AZ/CAI 3 ottobre
- Autore Discussione Paxromana
- Data d'inizio
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Se non ho capito male sul corriere (ed. cartacea) si ventila l'ipotesi che gli ordini Airbus di AirOne non passino in CAI. Vi andrebbero invece gli attuali 55 aa/mm della flotta.
Il senso di questa cosa?
Il senso di questa cosa?
Dal Corriere di oggi sembra che gli ordinativi di Toto per gli airbus a medio e lungo raggio non vengono portati in dote a Cai, ma rimarrebbero a toto
che dirti... roma e milano non sono che una parte dell'italia, io personalmente non me ne faccio niente!
se ho capito bene anche per gli a/m già in flotta toto resterebbe proprietario tramite le sue controllate in irlanda, mentre il contratto di leasing passerebbe da airone a CAI
Credo che U2 possa anche pensare a qualche rotazione W su altri scali "secondari di primo livello" quali TRN, NAP, VCE nel caso in cui CAI spari troppo in alto... la potrebbero stroncare in un niente...
Immagino Enac vigilerà attentamente e vorrà vedere il planning per stabilire se, nel caso di fermi macchina non pianificati, il programma voli non subirà grossi disagi...
In fondo Enac sta facendo delle belle esperienze in tal senso, no? Sarà dunque ben preparata...
Infatti è incomprensibile.
Bellissima, il Sole che cita un documento di Intesa evidenziando simulazioni fatte da chissà chi. Spero non da Intesa.
Ricavo medio per pax di cosa? Su quali volumi? Del mercato outgoing o incoming (tanto a quello in transito non gli frega più di tanto)?
RPK e Yield non sono poi proprio la stessa cosa. Per curiosità ho dato un occhiata al BSP Italia dell'intero scorso anno, richiamando i valori medi Industria delle emissioni (x tkt) in Lombardia e nel Lazio sulle stesse direttrici.
.........Lombardia Lazio
New York .... 687 .. 842
Giappone ... 1262 . 1194
Argentina ... 995 . 1035
Brasile ..... 961 .. 909
Massachuset . 797 .. 884
Illinois .... 978 . 1091
Non voglio insinuare niente, è solo per dire che a volte se dai i numeri (a vanvera) sei matto; ed a propagandare con i numeri non ci vuole molto.
l'interesse sicuramente c'è, ma nel breve periodo saranno lacrime... con le W non è facile avere degli operativi comodi, un 2x daily è impensabile, ti devi accontentare di voli a mezza giornata...
Per quanto riguarda i dati delle emissioni di biglietti se n'è già parlato, sono da prendere un po' con le pinze...
(un esempio banale, qualunque biglietto emesso via internet dalla Moby Lines (navigazione) risulta emesso a Portoferraio indipendentemente che io sia di Milano, Roma o Canicattì. Idem per i Biglietti per La Scala... credo sia un po' la stessa cosa con l'aviazione).
I conti - da chiunque siano stati fatti, se non sbaglio Boston consulting - saranno la base per i guadagni o le perdite di imprenditori privati (CAI). Non credo siano baggianate, ma neanche lontanamente.
(un esempio banale, qualunque biglietto emesso via internet dalla Moby Lines (navigazione) risulta emesso a Portoferraio indipendentemente che io sia di Milano, Roma o Canicattì. Idem per i Biglietti per La Scala... credo sia un po' la stessa cosa con l'aviazione).
I conti - da chiunque siano stati fatti, se non sbaglio Boston consulting - saranno la base per i guadagni o le perdite di imprenditori privati (CAI). Non credo siano baggianate, ma neanche lontanamente.
Se tu menzioni Angioletti ad un dipendente sindacalista az fanno finta di non sapere chi è.
d.
Venerdì 3 Ottobre 2008, 18:24
Alitalia: 10 aerei a terra, Cig a rotazione per 3.328 dipendenti
ROMA (MF-DJ)--Augusto Fantozzi, commissario straordinario di Alitalia, ha comunicato ai sindacati nuove misure di contenimento di attivita' e risorse oltre a quelle gia' previste nel Piano di Maurizio Prato.
Fantozzi ha detto che dal primo ottobre 4 aerei Md80 e 2 aerei Md11 verranno messi a terra; stessa sorte dal primo novembre per altri 2 velivoli Md80 e 2 aerei B767. In totale saranno messi a terra 10 aerei.
Inoltre c'e' la richiesta di Cassa integrazione guadagni (Cig) straordinaria per un totale di 3.328 dipendenti, di cui 970 piloti, 1.383 assistenti di volo e 975 del personale di terra. La Cig sara' a rotazione per tre mesi per tutti i dipendenti interessati.
Su queste comunicazioni e' previsto un confronto con i sindacati per martedi' 7 ottobre.
Alitalia: 10 aerei a terra, Cig a rotazione per 3.328 dipendenti
ROMA (MF-DJ)--Augusto Fantozzi, commissario straordinario di Alitalia, ha comunicato ai sindacati nuove misure di contenimento di attivita' e risorse oltre a quelle gia' previste nel Piano di Maurizio Prato.
Fantozzi ha detto che dal primo ottobre 4 aerei Md80 e 2 aerei Md11 verranno messi a terra; stessa sorte dal primo novembre per altri 2 velivoli Md80 e 2 aerei B767. In totale saranno messi a terra 10 aerei.
Inoltre c'e' la richiesta di Cassa integrazione guadagni (Cig) straordinaria per un totale di 3.328 dipendenti, di cui 970 piloti, 1.383 assistenti di volo e 975 del personale di terra. La Cig sara' a rotazione per tre mesi per tutti i dipendenti interessati.
Su queste comunicazioni e' previsto un confronto con i sindacati per martedi' 7 ottobre.
Venerdì 3 Ottobre 2008, 18:21
Alitalia: Cai Convoca Sindacati Per Lunedi' Per Stesura Contratto
Roma, 3 ott. - (Adnkronos) - Cai ha convocato le nove sigle sindacali presenti in Alitalia per lunedi' prossimo per avviare la definizione del nuovo contratto di lavoro. A riferirlo sono fonti sindacali. Si tratta, come sottolinea la lettera di convocazione, del primo incontro al tavolo tecnico della ''stesura della regolamentazione collettiva Cai'', dopo la firma degli accordi a Palazzo Chigi, che lunedi' scorso ha chiuso la vertenza sindacale con il Governo e con la Compagnia Aerea Italiana.
Un altro appuntamento, che rientra, invece, nell'ambito della gestione commissariale di Alitalia, e' fissato per martedi' prossimo, al ministero del Lavoro. I sindacati sono stati, infatti, convocati per discutere sulle procedure di cassa integrazione straordinaria che il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, ha comunicato il 29 settembre scorso. Dopo il precedente provvedimento del 18 settembre, che prevedeva il ricorso alla cigs per 4.286 dipendenti di Alitalia (legati alla messa a terra di 34 macchine di cui 15 di Alitalia Express), Fantozzi ha, infatti, informato i sindacati di un ulteriore intervento di contenimento di attivita' attraverso la messa a terra di 4 Md80 e 4 Md11 dal primo ottobre e di altri 2 Md80 e 2 767 dal primo novembre prossimo e di 9 aeromobili di Alitalia Express (6 Embraer 145 e 3 Atr72).
Una riduzione di attivita' che interessera' 970 piloti, 1383 assistenti di volo e 975 dipendenti di terra di Alitalia. L'organico interessato di Alitalia Express e' pari a 183 piloti, 152 assistenti di volo e 102 unita' del personale di terra. La cigs sara' attivata con un meccanismo di rotazione per tre mesi, fissando un numero massimo di giorni mensili. L'obiettivo dei sindacati sarebbe quello di 'spalmare, secondo un criterio di solidarieta', il provvedimento sul maggior numero possibile di lavoratori impiegati nelle differenti attivita' di terra e di volo.
Alitalia: Cai Convoca Sindacati Per Lunedi' Per Stesura Contratto
Roma, 3 ott. - (Adnkronos) - Cai ha convocato le nove sigle sindacali presenti in Alitalia per lunedi' prossimo per avviare la definizione del nuovo contratto di lavoro. A riferirlo sono fonti sindacali. Si tratta, come sottolinea la lettera di convocazione, del primo incontro al tavolo tecnico della ''stesura della regolamentazione collettiva Cai'', dopo la firma degli accordi a Palazzo Chigi, che lunedi' scorso ha chiuso la vertenza sindacale con il Governo e con la Compagnia Aerea Italiana.
Un altro appuntamento, che rientra, invece, nell'ambito della gestione commissariale di Alitalia, e' fissato per martedi' prossimo, al ministero del Lavoro. I sindacati sono stati, infatti, convocati per discutere sulle procedure di cassa integrazione straordinaria che il commissario straordinario di Alitalia, Augusto Fantozzi, ha comunicato il 29 settembre scorso. Dopo il precedente provvedimento del 18 settembre, che prevedeva il ricorso alla cigs per 4.286 dipendenti di Alitalia (legati alla messa a terra di 34 macchine di cui 15 di Alitalia Express), Fantozzi ha, infatti, informato i sindacati di un ulteriore intervento di contenimento di attivita' attraverso la messa a terra di 4 Md80 e 4 Md11 dal primo ottobre e di altri 2 Md80 e 2 767 dal primo novembre prossimo e di 9 aeromobili di Alitalia Express (6 Embraer 145 e 3 Atr72).
Una riduzione di attivita' che interessera' 970 piloti, 1383 assistenti di volo e 975 dipendenti di terra di Alitalia. L'organico interessato di Alitalia Express e' pari a 183 piloti, 152 assistenti di volo e 102 unita' del personale di terra. La cigs sara' attivata con un meccanismo di rotazione per tre mesi, fissando un numero massimo di giorni mensili. L'obiettivo dei sindacati sarebbe quello di 'spalmare, secondo un criterio di solidarieta', il provvedimento sul maggior numero possibile di lavoratori impiegati nelle differenti attivita' di terra e di volo.
Mica lo metto in discussione, so chi ha sollevato quel dibattito.
Quello che intendevo dire è che quei numeri insignificanti sono solo una pippa mentale che farai solo dopo esserti posizionato da vettore palluto e dominante.
Visto che su quelle destinazioni di media il 75% è in fuga via altri gateway (83% Giappone n.d.r.), prima ti posizioni concentrandoti sul potenziale (che è grasso che cola) e poi tiri fuori il calibro per i lavori da certosino.
C'è tanto da spianare e bisogna andar giù di ruspa; se inizi col cucchiaio addio !
ALITALIA: RIGGIO, CAI RISCHIA BUCO SENZA PARTNER COMPETENTE
PALERMO - ''La Cai e' una cordata di imprenditori di buona volonta''' ma ha ''bisogno di un socio privato competente, altrimenti c'e' il rischio di un grosso 'buco'''. Lo afferma il presidente dell'Enac, Vito Riggio, parlando del futuro della nuova compagnia aerea italiana. ''I tempi sono cambiati - dice Riggio in un'intervista che sara' pubblicata domani dal quotidiano 'La Sicilia' di Catania, che ne ha anticipato il testo - e la vicenda dell'Alitalia deve pur insegnare che non si possono gonfiare gli organici a dismisura, perche' poi si arriva al fallimento''. ''Ora c'e' la Cai - aggiunge il presidente dell'Enac - con una cordata di imprenditori di buona volonta', ma e' necessario che entri subito un partner, sia Air France o sia Lufthansa, che ne capisca di management aeroportuale e sia in grado di staccare i biglietti e far volare gli aerei. Altrimenti come parte a novembre la Cai in un periodo di bassa stagione? Con gli aerei vuoti? Ha bisogno di un socio privato che sia competente, altrimenti - osserva il presidente dell'Enac - c'e' il rischio di un grosso buco''. (ANSA).
PALERMO - ''La Cai e' una cordata di imprenditori di buona volonta''' ma ha ''bisogno di un socio privato competente, altrimenti c'e' il rischio di un grosso 'buco'''. Lo afferma il presidente dell'Enac, Vito Riggio, parlando del futuro della nuova compagnia aerea italiana. ''I tempi sono cambiati - dice Riggio in un'intervista che sara' pubblicata domani dal quotidiano 'La Sicilia' di Catania, che ne ha anticipato il testo - e la vicenda dell'Alitalia deve pur insegnare che non si possono gonfiare gli organici a dismisura, perche' poi si arriva al fallimento''. ''Ora c'e' la Cai - aggiunge il presidente dell'Enac - con una cordata di imprenditori di buona volonta', ma e' necessario che entri subito un partner, sia Air France o sia Lufthansa, che ne capisca di management aeroportuale e sia in grado di staccare i biglietti e far volare gli aerei. Altrimenti come parte a novembre la Cai in un periodo di bassa stagione? Con gli aerei vuoti? Ha bisogno di un socio privato che sia competente, altrimenti - osserva il presidente dell'Enac - c'e' il rischio di un grosso buco''. (ANSA).
Serve il partner estero altrimenti si va a picco... parlandoci seriamente anche Swiss se non fosse stata comperata da LH avrebbe ancora qualche gatta da pelare
Gestire una compagnia con 150 aerei, improntata molto sull'internazionale non è cosa da tutti, soprattutto da chi è abituata al mercato nazionale e sul resto non sta ottenendo grossi risultati
- Stato