Thread Alitalia - Ottobre 2017
- Autore Discussione enrico
- Data d'inizio
- Stato
Mi meraviglio fosse ancora aperta, oramai praticamente tutte le tratte Italia - Albania sono state passate a Ernest o BPA
100 milioni in 4-5 mesi, in AS, senza investimenti e, credo, senza pagare i creditori giusto? insomma, se non sono 1M al giorno di perdita ci siamo vicini...
Per avere risposta sarebbe sufficiente confrontare i costi operativi 2015 pari a € 3574 mln con quelli dl 2016.
Però incredibilmente nella relazione pubblicata sono riportati solo i dati patrimoniali al 31.12.2016 mentre sono omessi quelli economici.
Per quanto riguarda i dati economici sono riportati solo quelli relativi al bimestre 1.1./28.2 che ovviamente non sono significativi
100 mln di meno vuol dire che ne hanno perso 150 mln circa tra Maggio e Giugno (sapendo per certo che il 3Q ha avuto un risultato di +50 mln). Sinceramente non credo sia possibile perdere 150 mln a Maggio/Giugno che è comunque media stagione. Quanto presenteranno i conti (e lo dovranno fare) sapremo qualcosa di più.
Secondo taglio dopo la FCO-AOI (oltre ad Alghero dopo non aver partecipato al bando). Credo ce ne saranno altre nei prossimi giorni.
Possibile, però va anche detto che il calo di prenotazioni di maggio e giugno è stato in gran parte compensato dai 100 mln extra conseguenti allo scioglimento dei contratti derivati.
Lufthansa ha firmato oggi l’accordo per l’acquisizione di una parte di AirBerlin, società in stato di insolvenza dall’estate scorsa. L’intesa, del valore di 210 milioni, include la compagnia aerea turistica Niki, il suo partner regionale LG Walter e ulteriori 20 aerei, oltre a quelli di queste due compagnie........................Lufthansa, secondo le anticipazioni, rileverà in tutto 81 aerei e 3mila dipendenti.
http://www.ilsole24ore.com/art/fina...tto-l-acquisizione-100954.shtml?uuid=AEknedlC
Ultima modifica:
Roma e Johannesburg sempre più vicine.
''Voleremo a Los Angeles anche in inverno, lanciamo il volo su Nuova Delhi e sulle Maldive e, presto, anche su Johannesburg e rinnoveremo le piattaforme digitali”
https://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/136558_alitalia_nuovi_voli_e_un_futuro_digitale/
''Voleremo a Los Angeles anche in inverno, lanciamo il volo su Nuova Delhi e sulle Maldive e, presto, anche su Johannesburg e rinnoveremo le piattaforme digitali”
https://www.ttgitalia.com/stories/trasporti/136558_alitalia_nuovi_voli_e_un_futuro_digitale/
Rimettere in piedi il sito così com'era 16 anni fa sarebbe già un passo in avanti...
G
JNB è una destinazione dove se vuoi intercettare pax business devi operare entrambi i voli in orario notturno come fanno tutte le major europee. Questo vuol dire che l'aereo che parte da FCO in serata arriva al mattino a JNB e resta fermo tutto il giorno per poi ripartire la sera, un grande spreco di risorse, che le altre big europee con centinaia di WB in flotta si possono permettere ma che per Alitalia sarà molto difficile col numero molto ridotto di WB che possiede.
Per curiosità sono andato a vedere cosa fanno le altre compagnie sulla stessa rotta. Si trova Swiss a 1380 euro (300 più di AZ) e Air India diretto a 1480. Alla fine non mi sembra un'offerta così scandalosa, visto che comunque si tratta di andare a prendere uno o due pax marginali.
Il commento era scontato.
Ad ogni modo il tempo della rotazione, pur con una sosta più lunga sul piazzale a JNB, sarebbe identico alle rotazioni sempre di AZ verso il Sud America (EZE/GIG/GRU/SCL) che partono tutte la sera e ritornano a FCO la mattina di due giorni dopo.
Certo puoi anche arrivare a JNB e ripartire dopo 2h ma non mi sembra molto intelligente se si vuole competere decentemente con gli altri vettori.
Sono andato questa estate in Sud Africa e sono rimasto sorpreso dalla quantità di turisti italiani presenti. Anche parlando con rappresentanti del settore turistico, sembrava chiaro come l'introduzione di un volo diretto dall'Italia fosse il benvenuto. Inoltre scegliendo un itinerario per raggiungere JNB avevo notato che qualsiasi volo con scalo era più lungo di un ipotetico volo diretto dall'Italia: io ho volato con Emirates e per raggiungere JNB ci ho messo 18 ore considerando 4 ore di scalo a Dubai. In ogni caso il volo da Roma potrebbe raccogliere facilmente pax da tutta l'Europa essendo l'Italia 'sulla strada'.
Ottima cosa. Tanto più che rispetto alle major europee il viaggio via FCO è più corto di circa un migliaio di km (IST escluso).
- Stato