Ma con che metodologia uno dei due pax viene sbarcato??
Ce n'è uno che ha ragione e quindi rimane a bordo e uno che ha torto e deve scendere?
Ce n'è uno che ha ragione e quindi rimane a bordo e uno che ha torto e deve scendere?
Thread Alitalia - Luglio 2016
- Autore Discussione kenyaprince
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Succede in realtà molto spesso anche più di uno sullo stesso volo, soprattutto quando la carta d'imbarco viene emessa da una compagnia partner. A bordo ovviamente si cerca di fare il possibile cambiando posto al passeggero coinvolto,mentre se il volo è pieno la decisione di chi deve sbarcare è a discrezione dello scalo. La motivazione perché vengono emesse doppie assegnazioni non la so.
Senza nessuna polemica... Ma vorrei sapere chi è il genio che ha voluto cominciare sta battaglia a giugno... Non era meglio aspettare settembre??
piu' di una volta abbiamo letto su queste pagine di quanto sarebbe assurdo pensare che dei pax possano fare fco-auh-los con az/ey
ma poi si scopre che abbiamo pax che fanno fco-auh con az e auh-cai con ey
roma-cairo via auh....decisamente sensato
e non immaginate quanti
ma poi si scopre che abbiamo pax che fanno fco-auh con az e auh-cai con ey
roma-cairo via auh....decisamente sensato
e non immaginate quanti
Domanda molto intelligente e sensata che prevederebbe una risposta altrettanto sensata...
Dipene dalla sosta ad AUH, può trattarsi di voli multitratta mascherati da OW
Quoto.
Posso capire per risparmi importanti, ma oramai per risparmi di pochi euro la gente fa scali improponibili.
Esatto, per questo è un'attività che può essere fatta solo a ridosso dello sciopero stesso.
Certo che fare soldi dovrebbe essere l'obbiettivo di tutte le società, ma lo sottolineo perchè finora per Alitalia non è stato cosi, o almeno nessuno dei recenti CEO aveva questo chiodo fisso a guidarlo come Ball nelle sue azioni.
Che volo business, questa si che è una destinazione degna di un city airport....
Scherzi a parte ottima rotta, non avranno problemi a riempirla, anche qui però la stessa considerazione fatta sulla FCO-TFS, due voli sabato e domenica ti costringono a fare almeno una settimana, ci vorrebbe almeno un volo a centro settimana per poter fare anche 3-4 giorni.
Con questi operativi settimanali, mi viene il dubbio che sia da FCO che da LIN i voli siano in gran parte charterizzati con accordi con vari TO.
Certo che fare soldi dovrebbe essere l'obbiettivo di tutte le società, ma lo sottolineo perchè finora per Alitalia non è stato cosi, o almeno nessuno dei recenti CEO aveva questo chiodo fisso a guidarlo come Ball nelle sue azioni.
Tu lo chiami 'chiodo fisso' io lo chiamo 'fare il suo lavoro'!
Il volo inaugurale sarà effettuato con 772 al posto del 332
Comunque è arrivata anche la conferma per la winter, sempre 4xw
Ottima notizia.
Simulando un acquisto voli in economy sempre pieni per molti giorni di agosto e stranamente anche all'inizio di ottobre. Da questi primi dati, forse l'orario non è poi tanto scomodo come si era detto più volte.
Se le nuove rotte di lungo raggio andranno bene sarà un positivo volano di sviluppo.
Oggi l' Az676 per MEX partito con 6 ore di ritardo : continuo a sostenere che servano urgentemente macchine (in particolare 772) nella summer..
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