Se non ricordo male abbiamo gia discusso di questo e, come ti ripeto, i tuoi commenti valgono meno di zero.
Stai parlando di una cosa messa lì da Dragoni che fra l'altro parla di più macchine e smentita al momento sia da Gubitosi, sia da schedule che è stato aggiornato per ottobre. Poi magari domani chiude AZ, al momento delle restituzione di più B77W non è stata operata, anche perchè di macchine che AZ sta prendendo in carico ce ne è una sola al momento e fra l'altro bisogna vedere se è già stata presa in carico o è ancora in carico al lessor.
Dragoni ha ancora il dente avvelenato, ok. Ma non si puo' negare che molte cose che ha scritto in passato non fossero reali, in barba alle castronerie uscite dalla bocca dei vertici di Az durante l'ultima gestione.
Be'...non parliamo di validita' morale....sai cosa puo' fregare al cittadino italiano la "validita' morale" di Gianni Dragoni e del quotidiano che lo stipendia...Comincia a fregare invece ai cittadini il peso morto di Alitalia perché tra poco tempo comincera' a costare all'Italia sul serio.
Diciamo che l'articolo in questione non è stato pubblicato da Il Sole 24 ore ma dal suo blog, cosa strana. Comunque la notizia sono le dimissioni di Schisano, il resto è folklore per condire con un po' di scandalismo five star, la parte interessante e che sarebbe una bella anticipazione è la notizia su Schisano. Riguardo al B77W, come ho già sottolineato ci sono inesattezze evidenti (parla di più macchine da restituire, la seconda macchina nella realtà è solo una idea fra l'altro offerta dal lessor e al vaglio di AZ. L'arrivo del primo B77W (verniciato in livrea AZ con Gubitosi già negli uffici da mesi) è stato ritardato per problematiche tecniche che i tecnici AZ hanno segnalato da risolvere prima della presa in carico, fosse per AZ sarebbe arrivato ad agosto come aveva annunciato Gubitosi al quale Dragoni riferisce la volontà di restituirlo al lessor. Poi stiamo parlando di una compagnia in amministrazione straordinaria, investimenti nella flotta di LR e nuove rotte di lungo raggio sono al limite del mandato commissariale il cui scopo dovrebbe essere rendere appetibile la compagnia o prepararla alla liquidazione quindi lasciamo stare le solite polemiche sui se, forse, ma (ovviamente sempre in negativo sia chiaro) per fare un po' di flame gratuito.
Ti lascio le polemiche un tanto al kg che stai facendo per creare un flame. È inutile che svicoli cercando il litigio, al momento AZ non ha diversi B77W da restituire (su un secondo B77W ci stanno ragionando, te sei arrivato già alla presa in carico e alla restituzione...), Gubitosi ha ufficialmente confermato l'arrivo di un B77W, l'aereo è in fase di preparazione e in schedule (aggiornato in questi giorni quindi secondo le ultime volontà dei commissari). Questa è la realtà ad oggi, puoi polemizzare quanto vuoi leggendo nei fondi del caffè, sui grandi numeri vuoi non beccarne qualcuna, non nasconderti dietro Dragoni o sulle polemiche nei confronti di LCDM (che non è mai stato mio presidente ma non è interessante per il forum).
Su quanto scrivi ti do ragione. Poi purtroppo c'e' sempre da fare i conti con il mantra di molti (io in primis) che ormai Alitalia da solo fastidio solo a pronunciarne il nome. Questo non e' bello, ma finora nessuno e sottolineo nessuno ha fatto qualcosa di trasparente per evitare lo sputtanamento ormai planetario di AZ. Se Gubitosi, anche con l'aiuto del Governo, una volta x tutte cambiasse pelle alle consuetudini Alitalia, sarebbe un bene. A me sta anche bene dargli tempo, e' giusto,anche perché peggio di quello che han fatto chi lo ha preceduto e' difficile farlo.
