+1000!
Vi sorprende se vi dico che ci sono rotte che talora richiedono un 110% di break-even?
Thread Alitalia - Gennaio 2018
- Autore Discussione 13900
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Vi sorprende se vi dico che ci sono rotte che talora richiedono un 110% di break-even?
Che strano questo accordo Alitalia - ANA, però interessante.
Sì in teoria dovrebbe entrare prossimamente grazie a DL
AM potrebbe operare su FCO magari in giorni alternati con Az con prosecuzioni da ambo i lati. Mi sembra un' ottima idea.
Il MoU sottoscritto prevede anche la valutazione di un’espansione ad altre aree di cooperazione come Interline Through Check-in, Customer Handling, Special Pro-ration, Frequent Flyer Program e Cargo.
Dal 1º febbraio parte anche un pro-rate agreement con QF: AZ venderà BNE, SYD e MEL via NRT e LAX.
Beh direi tutte buone notizie.
Forse, e dico, forse si cercano alternative a EY in caso di rottura totale ?
Beh, alla fine sono solamente 28 ore di volo invece che circa 21 (calcolate spannometricamente da Fiumicino, ovviamente stopover a parte)
Provo a sintetizzare intervista a Gubitosi di una pagina intera sul Messaggero:
2017 +1% ricavi
Dicembre 2017 +3% ricavi
1 Q 2018 +5% ricavi
Cassa intonza prestito interamente a disposizione
Puntualità nel 2017 nona nel mondo e seconda in Europa
Meno 15% mancate riconsegne bagagli al nastro
Progetto London shuttle: collegamento lin lcy con 16 voli giornalieri
Problemi derivano dall aumento del petrolio
Impensabile aumento commissariamento: AZ ha bisogno forti investimenti flotta
Auspicabile vendere il prima possibile
I 2000 esuberi sono numeri che non riconosce Gubitosi che dichiara che non resterà un giorno di più in AZ dopo la vendita.
Non ci sono preferenze nella vendita se non nel preferire chi farà offerta per interezza gruppo e per prospettive di sviluppo aziendali.
2017 +1% ricavi
Dicembre 2017 +3% ricavi
1 Q 2018 +5% ricavi
Cassa intonza prestito interamente a disposizione
Puntualità nel 2017 nona nel mondo e seconda in Europa
Meno 15% mancate riconsegne bagagli al nastro
Progetto London shuttle: collegamento lin lcy con 16 voli giornalieri
Problemi derivano dall aumento del petrolio
Impensabile aumento commissariamento: AZ ha bisogno forti investimenti flotta
Auspicabile vendere il prima possibile
I 2000 esuberi sono numeri che non riconosce Gubitosi che dichiara che non resterà un giorno di più in AZ dopo la vendita.
Non ci sono preferenze nella vendita se non nel preferire chi farà offerta per interezza gruppo e per prospettive di sviluppo aziendali.
Vuol dire che a posteriori è facile beccare le scommesse sul costo del carburante e che con i prezzi attuali non si risparmia rispetto ai contratti di copertura rescissi, anzi se il prezzo sale il rischio è di pagare il carburante di più.
Magari nel senso che adesso sui mercati di petrolio se ne trova di più, insomma è aumentato il petrolio... aho, e pure questi so' problemi!!!
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