Thread Alitalia - Etihad IV : DICHIARAZIONE CONGIUNTA
- Autore Discussione Antgri
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La Waterloo è quella che vuole EY, alias non vuole sindacati in mezzo alle balle.
Se i sindacati devono essere (al solito) l'ostacolo alla rivitalizzazione di aziende, meglio fallire, azzerare tutto mandarli a casa e a quel punto EY fa quello che vuole e detta legge anche col 49%.
E cosi i sindacati sono spiazzati e morti e i dipendenti filo sindacato e non filo aziendale se ne stanno a casa punto.
Quindi, concretamente, auspicheresti un fallimento controllato sul tipo SwissAir e Sabena....con la Immediata Rinascita di una Nuova Alitalia che preveda tra i suoi soci EY al 49%?
I piani b possono essere spiacevoli per tutti. Perchè possono arrivare altri soggetti a mandare in fumo i sogni di gloria.
A me non pare che la questione sia solo di potere. Molto più semplicemente come dicevano i nonni, è che presto e bene non vanno insieme.
Intorno alla questione si è avvitata una spirale di confusione e tensione peraltro alimentata anche dalla situazione finanziaria e ovviamente dalla gestione esuberi.
Inoltre, parlare di ultimatum con la questione Poste ancora aperta forse si presta a qualche strumentalizzazione.
Quello che mi pare più evidente è che negli anni '90 parlavamo del non saper fare sistema e dei distretti industriali. Questi ultimi non ci sono quasi più e del fare sistema ancora non mi pare si sia capito granchè. L'arrivare con l'acqua alla gola all'ultimo minuto ci piace tanto, ma un pò dappertutto. Per scoprire che per gli edifici e per gli alberi esiste la manutenzione ordinaria ci deve lasciare la vita la gente.
Non penso sarebbe così scontato l'ingresso di EY in caso di AS, concordato o procedura concorsuale.
EY è interessata ad una AZ con certe caratteristiche, come ci si arriva non è un punto fondamentale.
Il problema non è infatti il come, bensì che assieme a certi "come" possono arrivare anche i "se".
Come si fa a proporre un singolo referendum su due contratti cosi diversi (terra e volo) e con
Condizioni cosi diverse (vantaggiose per i primi penalizzanti per i secondi)?
Come si puo' indire un referendum di due giorni quando gran parte dei dipendenti di volo si trova in giro per il mondo per 3/4 giorni proprio in quelle due giornate?
A me sembra una presa in giro
Il Contratto è diventato un "monoblocco" diviso in 3 sezioni, Piloti,Assistenti di volo, Terra.
Praticamente una Azienda "new entry" si trova un pacchetto già preconfezionato.
Non sono assolutamente daccordo.
L' art 75 della Costituzione, in materia di referendum, cita inequivicabilmente :
" LA Proposta soggetta a referendum è approvata se ha partecipato alla votazione la maggioranza degli aventi diritto, e se è raggiunta la maggioranza dei voti validamente espressi".
Sinceramente vista cosi' azzarderei che un indicazione autorevole sulla questione esiste.
http://www.radio24.ilsole24ore.com/player.php?filename=Fri18.mp3&archivio=1
Interessante discussione a partire dal min. 21.00
Interessante discussione a partire dal min. 21.00
Sperando che alla fine non risolvano alla solita maniera italiota cioè infilando la carota nel solito deretano, il nostro.
Ci vorrebbe un Costituzionalista, ed io non lo sono, ma avendo fatto a Scienze Politiche il Diritto Pubblico, mi ricordo ( ho riguardato) che il testo costituzionale prevede fondamentalmente tre tipologie di referendum: abrogativo, territoriale e costituzionale.
Se vogliamo essere pignoli, oltre ad applicare la Costituzione (ammesso che tale fattispecie vi ricada), applichiamo anche il Diritto (questo calza invece a pennello di sicuro). Il caso Alitalia sarebbe già depositato presso una sezione di un Tribunale Fallimentare. Giusto per esser precisi.
Intanto cavilliamo e perdiamo tempo, che fretta c'è?
Quindi i sindacalisti che hanno parlato di referendum abrogativo sono degli ignorantoni?
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