Thread Alitalia Etihad III : l'accordo
- Autore Discussione Gianluca89
- Data d'inizio
- Stato
- 20 32F non 32S. A naso direi fuori dalle balle tutti i 321, con buona pace delle (poche) rotte su cui servono e i 10 320 legacy.
In un futuro non troppo lontano potrebbero sempre arrivare dei 321NEO. Le flotte sono una continua evoluzione, non si cambiano o sistemano e poi restano lì ferme.
In un futuro non troppo lontano potrebbero sempre arrivare dei 321NEO. Le flotte sono una continua evoluzione, non si cambiano o sistemano e poi restano lì ferme.
Da queste voci sembra l'evoluzione del piano DT con l'eliminazione di AP (che per come è oggi non ha senso), 6 macchine di LR aggiuntive e EY non ha fatto mai mistero di considerare troppe le macchine di medio raggio di AZ.
Io avrei visto bene un aumento dei regional, utilissimi per sviluppare nuove rotte che pare stiano dando soddisfazioni.
Una volta sistemato l'immediato sarà interessante notare il futuro piano flotta nel medio lungo periodo perché dopo 10 anni dalla nascita di AZ CAI si renderà necessario pensare e progettare la sostituzione della parti di flotta ereditata da AZ LAI e AP che andranno per la maggiore età.
Ho come l'impressione che la mattina del 15 luglio, quando a Fiumicino ci sarà il taglio del nastro del volo inaugurale ETIHAD (verosimilmente alla presenza di DT e Hogan), per allora la situazione sarà definita in porto.
Alitalia: Ghizzoni, costretti a restare, stralcio debito 30%
Santa Margherita Ligure - 'Da Alitalia non usciremo perche' costretti a starci dentro'. Lo ha affermato l'ad di Unicredit Ghizzoni, al convegno dei Giovani imprenditori di Confindustria.L'ad ha spiegato che c'e' un'offerta di Etihad sul tavolo e che gli istituti di credito saranno chiamati a fare un sacrificio sui 560 milioni di debiti di Alitalia-Cai che Etihad giudica di troppo: 'c'e'una richiesta di stralcio del 30%; e' una richiesta impegnativa per le banche' ha detto l'ad di Unicredit, esposto verso la compagnia per 140 milioni di euro.' .
7 giugno 2014
Santa Margherita Ligure - 'Da Alitalia non usciremo perche' costretti a starci dentro'. Lo ha affermato l'ad di Unicredit Ghizzoni, al convegno dei Giovani imprenditori di Confindustria.L'ad ha spiegato che c'e' un'offerta di Etihad sul tavolo e che gli istituti di credito saranno chiamati a fare un sacrificio sui 560 milioni di debiti di Alitalia-Cai che Etihad giudica di troppo: 'c'e'una richiesta di stralcio del 30%; e' una richiesta impegnativa per le banche' ha detto l'ad di Unicredit, esposto verso la compagnia per 140 milioni di euro.' .
7 giugno 2014
L'avevo scritto l'indomani della conferma della lettera positiva di EY. Condivido.
Prova a chiedere alle tue fonti interne al CDA di EY (le stesse che ti avevano portato a negare l'avvenimento dello stesso qualche tempo fa).
Saranno certamente più precise di noi.
se leggi bene ho esordito con "ho come l'impressione", non "ho la certezza".
MAW, chi meglio di te ha sotto controllo la situazione flotta.
Praticamente oggi il gruppo AZ ha in flotta:
10 B777-243 con età compresa fra 10 e 12 anni
02 A330-202 con età compresa fra 14 e 15 anni
10 A330-202 con età compresa fra 2 e 4 anni
12 A321-112 con età compresa fra 15 e 20 anni
10 A320-214 con età compresa fra 13 e 15 anni
02 A320-214 con età di 7 anni
45 A320-216 con età compresa fra 3 e 8 anni
12 A319-112 con età compresa fra 10 e 12 anni
10 A319-111 con età compresa fra 1 e 3 anni
05 E190-100 con età compresa fra 2 e 3 anni
15 E175-200 con età compresa fra 1 e 3 anni
Come si può vedere i 12 A321 sono già verso la maggiore età ed infatti sono progressivamente in uscita, gli vanno dietro i 10 A320-214 ex LAI e i due gemellini ex AP. Queste macchine al 2018 sono tutte maggiorenni ed è presumibile che siano uscite o in uscita.
Andrà poi pensata la sostituzione dei 10 B772 e dei 12 A319 ex LAI che nel 2018 avranno una età fra i 14 e i 18 anni.
Chissà se vorranno mantere AP. Ma riguardo alle rotte che avevano stimato nel piano 2013-2016? Va tutto in fumo?
su Il Messaggero che finora è sempre stato ben informato sulla questione si parlava di chiusura di AP.
Questa ventina di 320 che fermerebbero, comprendono quelli che già adesso sono sul prato ( o stanno volando pochissimo) o sono in aggiunta ? Ovvero....la flotta scenderà a circa 110 macchine totali ?
Se cosi fosse questi esuberi sarebbero in aggiunta a quelli che già adesso sono in solidarietà....
A Ryanair ed Easyjet piace questo elemento
Capirai che concorrenza spietata si facevano.....
Inviato dal mio u8800pro
Vero, ma non possiamo negare che le low cost sostituiranno parzialmente Alitalia nel medio raggio.
- Stato