Thread Aeroporti di Roma 2025-2026


Pagina ufficiale ADR con video e dati sull’ampliamento di FCO con la nuova pista 16/34C , il nuovo Terminal Est e lo scambio di suolo utiiizzato mediante cessione di terreni area ovest con l’accorciamento della 16R/34L.


L’accorciamento della 16R/34L è la parte che capisco meno.. e’ vero che sono quasi 4 km di pista ma il sedime aeroportuale finisce oggi con una linea retta e la parte est accanto alla pista è occupato da altre strutture… che fanno smantellano anche quelle? Perché altrimenti la continuità col porto di Traiano non la vedo possibile…. A me pare davvero un accordo al ribasso per l’aeroporto rispetto all’originale progetto di Fiumicino nord…. Peccato! Occasione persa.


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L’accorciamento della 16R/34L è la parte che capisco meno.. e’ vero che sono quasi 4 km di pista ma il sedime aeroportuale finisce oggi con una linea retta e la parte est accanto alla pista è occupato da altre strutture… che fanno smantellano anche quelle? Perché altrimenti la continuità col porto di Traiano non la vedo possibile…. A me pare davvero un accordo al ribasso per l’aeroporto rispetto all’originale progetto di Fiumicino nord…. Peccato! Occasione persa.


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Alla fine quello che interessa è che ci sia spazio (aerostazione, apron, piste) per crescere fino ai fatidici 100 mio.
 
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Si informa che, a partire dal 12 ottobre e fino al mese di febbraio 2027, Aeroporti di Roma realizzerà una serie di interventi programmati di riqualificazione delle infrastrutture di volo dell’aeroporto di Roma Fiumicino, finalizzati a garantire i più elevati standard di sicurezza, efficienza e qualità operativa dello scalo.

Le attività stanno riguardando, in una prima fase, il raddoppio della Taxiway “Bravo” e il potenziamento dell’area di manovra riservata agli aeromobili, con l’obiettivo di migliorare la capacità operativa e l’efficienza dei movimenti a terra dello scalo.

Durante lo svolgimento dei lavori, le operazioni di decollo e atterraggio proseguiranno attraverso le altre infrastrutture di volo disponibili, garantendo la regolare continuità operativa dell’aeroporto.

Gli interventi previsti rientrano all’interno di un più ampio programma di manutenzione e sviluppo delle infrastrutture aeroportuali che proseguirà nei prossimi mesi. Per consentire l’esecuzione delle attività e garantire la continuità delle operazioni di volo, in determinate fasce orarie potrà registrarsi un maggiore utilizzo delle due piste non interessate dai lavori.

In prospettiva, la realizzazione del Piano di Sviluppo aeroportuale del Leonardo da Vinci, che prevede una nuova pista e un nuovo Terminal, consentirà una diversa configurazione operativa dello scalo. Il futuro assetto delle piste, anche in caso di interventi manutentivi come quelli attualmente in programma, permetterà di ridurre sensibilmente tali effetti in particolare sulle aree più densamente abitate circostanti allo scalo.

ADR
 


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