Buongiorno e buone feste,
mi sono registrato da poco ma seguo il forum come ospite da diverso tempo.
Vorrei chiedere alcuni chiarimenti riguardo alla situazione della continuità territoriale sarda.
Aeroitalia ha dichiarato che intende operare senza compensazioni le tre rotte in cui vi è concorrenza con gli altri due vettori. Allo stesso tempo, diversi organi di stampa danno per confermato che ITA, in alleanza con Volotea, tornerà ad operare su CAG - FCO.
A prescindere dal fatto che nel nuovo bando viene valutata anche l’offerta tecnica oltre a quella economica (e che la scelta di operare senza compensazioni da parte di Aeroitalia potrebbe rappresentare un vantaggio non irrilevante), e considerato inoltre quanto dichiarato dalla stessa Aeroitalia in merito alla presenza di dipendenti sardi e agli investimenti previsti su Cagliari (ad esempio nel settore manutenzioni presso l’hangar), come si spiega che i giornali diano quasi per scontato che il servizio venga affidato a ITA in collaborazione con Volotea, anziché ad Aeroitalia?
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Vorrei chiedere alcuni chiarimenti riguardo alla situazione della continuità territoriale sarda.
Aeroitalia ha dichiarato che intende operare senza compensazioni le tre rotte in cui vi è concorrenza con gli altri due vettori. Allo stesso tempo, diversi organi di stampa danno per confermato che ITA, in alleanza con Volotea, tornerà ad operare su CAG - FCO.
A prescindere dal fatto che nel nuovo bando viene valutata anche l’offerta tecnica oltre a quella economica (e che la scelta di operare senza compensazioni da parte di Aeroitalia potrebbe rappresentare un vantaggio non irrilevante), e considerato inoltre quanto dichiarato dalla stessa Aeroitalia in merito alla presenza di dipendenti sardi e agli investimenti previsti su Cagliari (ad esempio nel settore manutenzioni presso l’hangar), come si spiega che i giornali diano quasi per scontato che il servizio venga affidato a ITA in collaborazione con Volotea, anziché ad Aeroitalia?
