TAP - Winter 2008/2009 Lungo Raggio

[AZ209]

Da LIS:

CNF - 5X WEEKLY (332)
BXO - 3X WEEKLY (320)
BSB - 1 DAILY (332)
CCS - 4X WEEKLY (332)
FNC/CCS - 1X WEEKLY (332)
FOR - 1 DAILY (332)
JNB/MPM - 3X WEEKLY (343)
MPM/JNB - 2X WEEKLY (343)
LAD - 1 DAILY (343)
NAT - 5X WEEKLY (332)
EWR - 1 DAILY (6 343,1 332)
REC - 1 DAILY (332)
GIG - 12X WEEKLY (9 332, 3 343)
SSA - 1 DAILY (332)
GRU - 11X WEEKLY (332)
TMS - 2X WEEKLY (313)


Da OPO:

CCS - 1X WEEKLY (332)
EWR - 2X WEEKLY (332)
GIG - 3X WEEKLY (332)
GRU - 3X WEEKLY (332)

 

[Cesare.Caldi]

Certo che il lungo raggio da OPO potrebbero anche chiuderlo del tutto: hanno 4 rotte in croce e con frequenze ridicole max 3x week...

E' interessante notare che le destinazione di punta del network di lungo raggio è GIG, vuol dire che punteranno molto sul leisure...

 

[i-givo]

Certo che il lungo raggio da OPO potrebbero anche chiuderlo del tutto: hanno 4 rotte in croce e con frequenze ridicole max 3x week...

E' interessante notare che le destinazione di punta del network di lungo raggio è GIG, vuol dire che punteranno molto sul leisure...

...in effetti...
OPO ha una discreta base commerciale e industriale, ma quei voli non rappresentano certo la soluzione "business".
Chissà se i voli di OPO sono complementari, nella settimana, a quelli di LIS?

 

[malpensante]

E' interessante notare che le destinazione di punta del network di lungo raggio è GIG, vuol dire che punteranno molto sul leisure...

Vuol dire magari che GRU è servita da tanti apt europei e GIG no. Ad esempio dall' Italia ci sono 17 xw per GRU e ben 0 per GIG.

 

[AvioTohr]

Penso che su OPO ci sia lo sforzo di sviluppare un aeroporto nuovissimo e fiammante (peraltro uno dei più belli d'Europa), ma con una carenza mostruosa di voli.

 

[Stefano_Roma]

Da LIS:

TMS - 2X WEEKLY (313)

Sicuri che sia proprio un 313? TAP non ha chiuso l'operatività di questo aeromobile il 12 Luglio scorso (ultimo: CS-TEH, "Bartolomeu Dias")?

 

[ale94]

Da LIS:

TMS - 2X WEEKLY (313)

Sicuri che sia proprio un 313? TAP non ha chiuso l'operatività di questo aeromobile il 12 Luglio scorso (ultimo: CS-TEH, "Bartolomeu Dias")?

anche Amadeus riporta il A310-300

 

[Worf92]

Potrebbe essere un aereo affittato dalla WHITE?

 

[r_howie]

I pochi voli di lungo raggio da Porto viaggiano pieni. Lo si evince dai dati di luglio di TAP Air Portugal (presi da airliners.net):

[FONT=ARIAL, Helvetica, Geneva][FONT=ARIAL,]Classifica delle rotte con più passeggeri (rotta - pax - load factor):

GIG-LIS - 12,142 - 86%
LIS-GIG - 11,507 - 82%
GRU-LIS - 10,931 - 86%
LIS-GRU - 10,699 - 84%
LAD-LIS - 7,781 - 94%
LIS-LAD - 7,632 - 92%
EWR-LIS - 7,449 - 91%
LIS-FOR - 7,195 - 88%
LIS-BSB - 6,778 - 83%
LIS-EWR - 6,670 - 81%

Classifica dei soli load factor (top 20):

EWR-OPO - 95%
OPO-CCS - 95%
LAD-LIS - 94%
CCS-OPO - 94%
LIS-MPM/JNB - 93%
LIS-LAD - 92%
GIG-OPO - 91%
EWR-LIS - 91%
GRU-OPO - 89%
LIS-FOR - 88%
GIG-LIS - 86%
GRU-LIS - 86%
CCS-LIS - 86%
LIS-GRU - 84%
LIS-BSB - 83%
LIS-GIG - 82%
LIS-RAI - 82%
LIS-EWR - 81%
LIS-SSA - 81%
CNF-LIS - 81%
LIS-DKR - 81%

Crescita rispetto a luglio 2007:

CNF + 9.324 pax
BSB + 9.059 pax
RAI + 7.078 pax
GIG + 4.617 pax
CCS + 3.357 pax
DKR + 2,377 pax
MPM/JNB + 2.214 pax
EWR + 1,794 pax
REC + 1,521 pax
FOR + 1,323 pax[/FONT][/FONT]

 

[willy79]

Strano non hanno nulla sul JFK!

 

[r_howie]

Strano non hanno nulla sul JFK!

Ma volano su EWR.
JFK è collegato in codeshare con AA, mi pare.

 

[norberto forte]

E' 1 vita che non volano su JFK................!!!!!!!!!!!!!

 

[Cesare.Caldi]

I pochi voli di lungo raggio da Porto viaggiano pieni. Lo si evince dai dati di luglio di TAP Air Portugal (presi da airliners.net):

Se da OPO volano pieni come dici, perchè non aumentano le frequenze al posto di quelle ridicole esistenti?

 

[r_howie]

Se da OPO volano pieni come dici, perchè non aumentano le frequenze al posto di quelle ridicole esistenti?

Scarsità della flotta. Hanno circa 70 aerei e giustamente concentrano le operazioni su LIS piuttosto che sulle basi secondarie di OPO e FNC. Magari, col tempo si potrà fare qualche investimento avveduto per venire incontro alle esigenze di Porto (fermo restando che c'è molto più business a Lisbona).

Il brasiliano Fernando Pinto, presidente di TAP, è molto prudente nelle sue scelte e non ama rischiare. Preferisce fare piccoli passi.

 

[Cesare.Caldi]

Scarsità della flotta.

Hanno fatto ordini di nuovi aerei?

Che voli operano dalla base di FNC? Solo verso LIS e OPO?

 

[AZ209]

Hanno in ordine sicuramente almeno 12 A350.
Non sono sicuro ma potrebbero avere anche degli A332 ancora in ordine e/o in attesa di consegna. Forse r_howie ci può aiutare.

 

[r_howie]

Dal sito della Airbus: 5 A300/A310 + 21 A320 + 21 A330/A340/A350.

Che voli operano dalla base di FNC? Solo verso LIS e OPO?

FNC-LGW (alle volte via OPO, altre volte diretto). Comunque puoi vedere l'orario completo sul sito dell'aeroporto di Madeira.

 

[AZ209]

Dal sito della Airbus: 5 A300/A310 + 21 A320 + 21 A330/A340/A350.

Questi numeri sono gli ordini storici. In realtà se leggi bene ne hanno già consegnati alla TAP: i 5 A300/310, i 21 A320 ed anche 9 A330.
Quindi da Airbus la TAP ha ancora in ordine 12 A350.

Sulle possibili ulteriori aggiunte di A330 nel breve e medio termine a cui mi riferivo, penso ad operazioni di leasing o di acquisti di seconda mano che per la TAP non sarebbero una novità.

 

[r_howie]

Ops, grazie della correzione.