TAAG apre LGW
- Autore Discussione BAlorMXP
- Data d'inizio
Naturalmente se TAAG tornera' a Roma, attivera' accordi di feederaggio e prosecuzione verso altre destinazioni.
Comunque ritengo che esista anche un discreto traffico ptp, non etnico, ma piu incentrato sul business. Inoltre potrebbe anche essere interessante come compagnia per prosecuzioni da Luanda verso destinazioni come Johannesburg. Certo, transitare dall'Angola non e' che sia il massimo !!
A mio avviso il traffico potrebbe essere anche religioso...
Penso che sia più un fattore di prosecuzione per l'Africa del Sud, intesa come regione non come Nazione. Il Traffico p-t-p potrei capirlo a Parigi, Londra e Lisbona, forse anche Madrid, per un fattore etnico, che ha caratterizzato le migrazioni dall'Angola all'Europa, per il resto...
Penso che sia più un fattore di prosecuzione per l'Africa del Sud, intesa come regione non come Nazione. Il Traffico p-t-p potrei capirlo a Parigi, Londra e Lisbona, forse anche Madrid, per un fattore etnico, che ha caratterizzato le migrazioni dall'Angola all'Europa, per il resto...
Nulla da dire sugli aeromobili. Ma un transito via Luanda, capitale di un paese reduce recentemente da una sanguinosa guerra civile e ancora sconsigliato ai turisti, non e' il massimo per un viaggiatore occidentale, che se tutto va bene permane solo nel sedime aeroportuale.
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
A mio avviso il traffico potrebbe essere anche religioso...
su Wikipedia circa la religione dell'Angola dice:
quindi credo che il traffico religioso si limiti ai missionari e suore.
tra l'altro molti vettori hanno le così dette tariffe "missionari" che oltre al vantaggio di prezzo hanno una allowance bagaglio molto alta, a volte anche 80 kg.
Citazione:Messaggio inserito da BAlorMXP
A mio avviso il traffico potrebbe essere anche religioso...
Penso che sia più un fattore di prosecuzione per l'Africa del Sud, intesa come regione non come Nazione. Il Traffico p-t-p potrei capirlo a Parigi, Londra e Lisbona, forse anche Madrid, per un fattore etnico, che ha caratterizzato le migrazioni dall'Angola all'Europa, per il resto...
Il traffico etnico si concentra quasi esclusivamente sul Portogallo e in minor parte verso la Francia, in quest'ultimo caso quasi tutti richiedenti asilo o rifugiati che difficilmente chiedono di ritornare nel loro paese per ben noti motivi. In Spagna, Regno Unito e altri paesi ci sono cifre molto basse su cui contare per il segmento etnico.
Traffico religioso veramente poco, dal momento che la stragrande maggioranza della popolazione vive in situazioni di estrema poverta' e non puo' permettersi alcun viaggio aereo.
Non so cosa scrivono su Wikipedia, ma il 40-45% della popolazione angolana e' di religione cattolica.
C'e' anche la Brussels Airlines.
Ogni tanto ci sono anche voli charter dal Portogallo operati da compagnie portoghesi.
Cmq e' probabile che la rotta a cui sia interessata TAAG e' una FRA-FCO-LAD weekly dal momento che la compagnia sta pianificando un'apertura prossima anche su Francoforte.
TAAG dovrebbe anche lanciare prossimamente voli diretti da Luanda per Dubai e Shanghai/Pechino.
TAAG dovrebbe anche lanciare prossimamente voli diretti da Luanda per Dubai e Shanghai/Pechino.
Legami commerciali sempre piu forti e parecchi investitori cinesi in Africa, che vanno dalle imprese ai singoli commercianti.
Verso alcuni paesi c'e' anche un importante traffico di lavoratori cinesi, come e' il caso dell'Angola.
Infatti gli emigrati cinesi sono gli unici che si possono trovare praticamente ovunque,paesi ricchi o meno.
Vero.
In Africa, molti sono operatori qualificati che lavorano presso societa' energetiche (estrazione petrolio, gas..) poiche' le popolazioni locali mancano di nozioni tecniche e di esperienza nel settore. In secondo luogo, si inseriscono in questi paesi come piccoli venditori al dettaglio o veri e propri imprenditori dediti all'import-export.