Tu chiedevi dei costi ma hai asserito che hotel e pasti te li paghi tu. Io ti ho chiesto se questo avviene dopo un volo di lavoro. Manco so per chi lavori
Sospensione CAF/CFS personale Alitalia
- Autore Discussione Mobius
- Data d'inizio
Trovato anche io l'accordo, che richiama esplicitamente il CCNL e la "prassi aziendale". Ergo, se anche il sindacato conferma che trattasi di prassi, ne discerne che NON é patto contrattuale tra le parti.
Se poi chi sostiene sia qualcosa di diverso vorrá documentarlo, saró ben felice di essere smentito. Lo sforzo di capire documentandomi l'ho fatto, senza incitare all'odio nessuno. Ora torno a mangiare le mie noccioline.
Se poi chi sostiene sia qualcosa di diverso vorrá documentarlo, saró ben felice di essere smentito. Lo sforzo di capire documentandomi l'ho fatto, senza incitare all'odio nessuno. Ora torno a mangiare le mie noccioline.
Re: Thread Alitalia da giugno 2016
Anche in Vueling e in Meridiana per quanto riguarda le compagnie aeree italiane. Ma ce ne sono molte altre, soprattutto negli USA.
Anche in Vueling e in Meridiana per quanto riguarda le compagnie aeree italiane. Ma ce ne sono molte altre, soprattutto negli USA.
Ok. Ma questi "pochi" fanno spendere 2,5M all'anno? Se fosse 2,5 diviso tutti i dipendenti naviganti penso sia un discorso ma probabilmente (penso.io) vedere che pochi sfruttano questo benefit a danno di tutti ha fatto arrabbiare qualcuno
Sono sicuro che tutti quelli che hanno postato qui negli ultimi giorni alludendo a violazioni del contratto e di diritti acquisiti ci posteranno questo benedetto contratto così ci mettiamo tutti l'anima in pace sotto quel profilo.
se può interessare, l'accordo collettivo del 2014 è questo (accordo generali con vettori italiani, non Alitalia)
http://www.uil.it/Documents/2014trasportoaereovettoriuiltrasp.pdf
http://www.uil.it/Documents/2014trasportoaereovettoriuiltrasp.pdf
Esattamente, quello da te postato è il CCNL che all'articolo 11 recita :
Art. 11 – Agevolazioni ViaggioCon apposito regolamento a livello aziendale viene disciplinata, per ciascunacategoriadi lavoratori, la concessione delle agevolazioni di viaggio, nonchél’eventuale facilitazione di viaggio su altri vettori.I titoli “fuori servizio” del personale navigante, sono disciplinati con appositoregolamento a livello aziendale e eventualmente dagli accordi di reciprocità traCompagnie
Rimandando di fatto agli accordi con le singole compagnie la gestione di tali permessi. Credo che questo sia abbastanza chiaro. Rimane solo da capire se sia un vincolo contrattuale oppure no.
Parlando per esperienza personale , circa 5 anni fa la nostra diaria personale è stata decurtata del 50%. Ovviamente la cosa non ha fatto piacere ma tutti (TUTTI, l'azienda è comunque piccola, circa 70 dipendenti) ci rendemmo conto che quella (unita a una serie di altre misure) era necessaria per consentire all'azienda stessa di sopravvivere. Abbiamo senz'altro perso il 50% della diaria , ma questo ha consentito di mettere i conti in ordine e di non lasciare nessuno in cassa integrazione nonostante le enormi difficoltà che ci furono per perdita di clienti o pagamenti dilazionati nel tempo. Il fatto che la cifra della diaria fosse fissa da sempre non significa molto , semplicemente le condizioni cambiano a volte. Credo che qui si stia discutendo solo della modalità : perché se la clausola fosse inclusa nel contratto (come non parrebbe essere, uso il condizionale) è evidente che Alitalia dovrebbe in qualche modo rispettarla o concertarne il cambiamento, in caso contrario , per quanto "antipatico" possa risultare è nella piena facoltà dell'azienda decidere (prendendosi la responsabilità della scelta come tutti ovviamente) di togliere tale istituto.
se lo trasformano in id90 non ti stanno garantendo l'agevolazione presente nel contratto?
No perché non sono titoli CFS come menzionato sul contratto . L'articolo è diviso in due parti, la
Prima parla di concessioni di viaggio. La
Seconda dopo il punto cita accordi "fuori servizio" , un istituto a parte da regolare nei modi di erogazione , ma che è assestante , altrimenti l'art 11 avrebbe parlato genericamente di concessioni di viaggio .
Prima parla di concessioni di viaggio. La
Seconda dopo il punto cita accordi "fuori servizio" , un istituto a parte da regolare nei modi di erogazione , ma che è assestante , altrimenti l'art 11 avrebbe parlato genericamente di concessioni di viaggio .
Io leggo un "ferma restando la discrezionalità aziendale sulla concessione e sulla regolamentazione …". Se le parole in italiano hanno un senso, questo significa che l'azienda fa ciò che vuole.
"fermo restando LA DISCREZIONALITA' AZIENDALE nella gestione della concessione e relativa regolamentazione."
Fatemi capire : sono 3 giorni che ce le diciamo di santa ragione per poi scoprire che c'è scritto nero su bianco su un documento che tale istituto è a discrezione dell'azienda? E non solo sulla concessione, ma anche sulla relativa regolamentazione!
I costi del volo fuori servizio...i 2,5 milioni di risparmio, da dove scaturiscono? ho menzionato che io mi pago tutto (per fare avere un quadro complessivo del contesto) tranne il volo fuori servizio per dire che probabilmente non ha questo costo per l'azienda...oppure in az è diverso, e ci sono altri costi di cui io non so, questo sto chiedendo....
Il testo parla espressamente di "concessione". Ora (e sono l'ennesimo che ripete la richiesta, che evidentemente nessuno ha intenzione di evadere. Libero di farlo, a condizione che la smetta di chiederci fiducia cieca ed incondizionata su quanto sostiene) se qualche anima pia ci postasse il documento cui si appella, facendoci capire se ed in quali termini questo costituirebbe una clausola contrattuale, TUTTI avremmo la possibilità di formarci un'idea più compiuta. Sino a quando questo non accade, tutti quei personaggi che non perdono occasione di insultare su altri lidi il nostro forum, gli amministratori, i moderatori, ed in generale i partecipanti abbiano la compiacenza di non utilizzare questo strumento e questa comunità come bacheca personale. Se sul loro forum, dove pure sono liberi di scrivere quel che vogliono, nessuno li degna di attenzione, non possono pensare di fare quel che vogliono in casa degli altri. Postino il documento, così giochiamo ad armi pari: anche se mangiamo noccioline, abbiamo le competenze e le capacità per potere leggere e giudicare.
Caf e cfs non sono concessioni di viaggio. Non sono biglietti scontati. È un'altra cosa. Le concessioni avevano un iter diverso per entrare nel database, per l'acquisto/prenotazione ecc..... caf e cfs erano svincolati dal questo sistema. Ti presentavi al banco check in e se c'era posto salivi.
Penso proprio di no, la lettera firmata non fa riferimento ai CFS , se non per il
Personale che è andato volontariamente in Ethiad, la lettera serve solo a garantire a discrezione della Sai l'applicazione delle vecchie norme a pensionati e lavoratori con 30 anni di anzianità . L'art 11 disciplina in maniera diversa il CFS dalle concessioni di viaggio . Sono due cose diverse , altrimenti non sarebbe specificato all'interno dello stesso articolo, ma sono nel regolamento aziendale .
Personale che è andato volontariamente in Ethiad, la lettera serve solo a garantire a discrezione della Sai l'applicazione delle vecchie norme a pensionati e lavoratori con 30 anni di anzianità . L'art 11 disciplina in maniera diversa il CFS dalle concessioni di viaggio . Sono due cose diverse , altrimenti non sarebbe specificato all'interno dello stesso articolo, ma sono nel regolamento aziendale .