Situazione voli Israele
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Magari hai meno probabilità di prenderti una raffica di schegge/detriti...
Più che altro alle Canarie è una sorta di estate tutto l'anno con la possibilità a Natale di prendere il sole e fare il bagno in mare grazie a corrente del golfo e posizionamento molto più a sud dei paesi mediterraneo. Il problema è che la Spagna ha saputo destagionalizzare anche la sua costa mediterranea quando da noi in Sardegna riusciamo a fare 1 mese e mezzo di stagione.
Non esageriamo, in negativo, al sud la stagione "tira" da giugno a ottobre. A CAG arrivano crociere in continuazione, ancora settimana scorsa c'era una nave in porto (non ricordo se di MSC o di una compagnia di lusso che passa diverse volte l'anno).
Siamo estremamente OT, ma - per dirne una - a Maiorca e nelle Canarie si sono costruiti un'industria per il ciclismo, tra campi off-season e quant'altro. Ci va di tutto, dalle grosse squadre del World Tour agli amatori, per praticamente qualsiasi disciplina. Girona s'è inventata una miriade di percorsi gravel, e ci andrò anche io quest'inverno. In più è facilissimo trovare anche bici della Madonna in affitto. In Sardegna potrebbero fare tanto quanto se non di più... Ma sveglioni.
Qui non si parla delle citta' d'arte. Si parla della vacanza attiva o quella di assoluto riposo.
Volendo, da fare ce n'è, e molti lo fanno. I sardi, però, non gradiscono molto il turismo di massa modello Riviera Romagnola, ma se solo accettassi il mio consiglio di scendere a Cagliari ti farei vedere una serie di posti e percorsi che non siano la spiaggia incontaminata che ti farebbero ricredere su quanto c'è da vedere e girare (anche alla tua maniera di piantare la tenda dove caspita ti càpita). E ti farei anche mangiare bene, povero miscredente amante della pecora!
Ma infatti, per la miseria. A livello di bike touring e turismo da velocipede c'e' tutto, ma al tempo stesso manca tutto. Per fare un esempio, Maiorca in inverno ha (a parte una marea di voli) hotel con fisioterapisti e massaggiatori; parcheggi sicuri per le bici, e officine attrezzate per montare le suddette, oppure meccanici che ti seguono; e un vero e proprio troiaio di noleggi. E non dico nulla delle rutas vertes che hanno creato, dal nulla, in Spagna continentale. Non parliamo di turismo di massa, ma di [cit. Cesare] turismo altospendente. Anni luce dalla continuita' territoriale e dalla Santanche'.
A parte il centro della padana e le raffinerie di Marghera, in tutto il resto d'Italia. Ma aspettiamo che venga l'idea agli ameriggani.
Anche il centro della pianura ha le sue attrazioni per i ciclisti.
www.cicloviadelpo.it
In effetti anche nelle vicinanze di Marghera qualcosina c'e'.
E a mia memoria questo e' l'OT piu' siderale che ricordi.
Ciclovia del Po - La ciclostrada da Torino a Venezia
La Ciclovia del Po ha la potenzialità di diventare uno degli itinerari cicloturistici europei più importanti. Il tracciato si snoda da Torino a Venezia solcando l’intera Pianura Padana. Questo sito nasce con l’obiettivo di aiutare il cicloturista a vivere un’emozione unica lungo l’itinerario...
www.cicloviadelpo.it
In effetti anche nelle vicinanze di Marghera qualcosina c'e'.
E a mia memoria questo e' l'OT piu' siderale che ricordi.
Nialtri assicurem che no xe un bidonAnche il centro della pianura ha le sue attrazioni per i ciclisti.
Ciclovia del Po - La ciclostrada da Torino a Venezia
La Ciclovia del Po ha la potenzialità di diventare uno degli itinerari cicloturistici europei più importanti. Il tracciato si snoda da Torino a Venezia solcando l’intera Pianura Padana. Questo sito nasce con l’obiettivo di aiutare il cicloturista a vivere un’emozione unica lungo l’itinerario...
In effetti anche nelle vicinanze di Marghera qualcosina c'e'.
E a mia memoria questo e' l'OT piu' siderale che ricordi.
L'erba no ga fato mai mal a nissun
A marghera nialtri lo femo presente
Che par lori la xe aria bona par niantri la xe fetente
Marghera sensa fabriche saria piu' sana
'Na jungla de panoce pomodori e marijuana
(Marghera, Pitura Freska)
Tutto evolve, anche i thread. Siamo partiti dalle cancellazioni dei voli verso Israele e arriviamo all'aria fetente di Marghera. Un'evoluzione interessante!
Mentre mi chiedo come si sia finiti a parlare di piste ciclabili e turismo a Ibiza e Marghera in un thread sulla situazione dei voli in Israele, faccio notare che per i comuni, le province (o come si chiamano oggi… aree metropolitane) e le regioni è più facile mettersi d’accordo per pagare un volo settimanale di Ryanair che non coordinare opere pubbliche che richiedono strati e substrati di appalti, gare, corsi, ricorsi (al TAR), concorsi, approvazioni, manutenzione, ecc.
Se i sardi che conosco (molti) fanno testo, direi che la netta maggioranza preferisce più o meno consapevolmente di vivere in un mondo di isolamento e continuità territoriale piuttosto che in uno di autentica valorizzazione turistica dell’ entroterra.
I fiorentini che conosco (moltissimi) maledicevano i turisti fini al 2020, quando qualcuno si è accorto che a qualcosa servono. La maggioranza rimane convinta che a Firenze basti non toccare niente per valorizzare il territorio.
Dal Nord a Sud, siamo un paese che non capisce una cosa fondamentale: per promuovere il turismo occorre prima di tutto promuovere la libera iniziativa economica. In un paese con meno burocrazia e un impianto amministrativo e tributario meno penalizzante per l’impresa rispetto a quello che abbiamo, la promozione turistica avverrebbe in modo spontaneo. In un paese che vuole ancora (in parte maggioritaria?) vivere di garanzie e assistenzialismo, prima delle piste ciclabili si investe in reddito di cittadinanza. In un paese che ha una piramide demografica invertita, si tiene la gente “giovane” fino a 39 anni, in fila per il posto fisso invece che in trincea (metaforica) a creare impresa e lavoro.
Non a caso l’Italia è uno dei paesi che innova meno di tutti. E uno di quelli che, invece, crea maggiore innovazione è proprio Israele, paese con una piramide demografica invidiabile e una cultura dell’impresa eccezionale.
Se i sardi che conosco (molti) fanno testo, direi che la netta maggioranza preferisce più o meno consapevolmente di vivere in un mondo di isolamento e continuità territoriale piuttosto che in uno di autentica valorizzazione turistica dell’ entroterra.
I fiorentini che conosco (moltissimi) maledicevano i turisti fini al 2020, quando qualcuno si è accorto che a qualcosa servono. La maggioranza rimane convinta che a Firenze basti non toccare niente per valorizzare il territorio.
Dal Nord a Sud, siamo un paese che non capisce una cosa fondamentale: per promuovere il turismo occorre prima di tutto promuovere la libera iniziativa economica. In un paese con meno burocrazia e un impianto amministrativo e tributario meno penalizzante per l’impresa rispetto a quello che abbiamo, la promozione turistica avverrebbe in modo spontaneo. In un paese che vuole ancora (in parte maggioritaria?) vivere di garanzie e assistenzialismo, prima delle piste ciclabili si investe in reddito di cittadinanza. In un paese che ha una piramide demografica invertita, si tiene la gente “giovane” fino a 39 anni, in fila per il posto fisso invece che in trincea (metaforica) a creare impresa e lavoro.
Non a caso l’Italia è uno dei paesi che innova meno di tutti. E uno di quelli che, invece, crea maggiore innovazione è proprio Israele, paese con una piramide demografica invidiabile e una cultura dell’impresa eccezionale.
Mentre Easyjet cancella tutti i voli per Aqaba, altri vanno in contro tendenza e aprono:
AVION EXPRESS ADDS VILNIUS – AQABA SERVICE IN NW23
Avion Express in Northern winter 2023/24 season schedules service to Jordan, with the offering of Vilnius – Aqaba flight, with Airbus A320 aircraft. This route will be served on weekly basis from 05NOV23.
Following schedule is effective 12NOV23.
X98721 VNO0900 – 1450AQJ 320 7
X98722 AQJ1550 – 2000VNO 320 7
AVION EXPRESS ADDS VILNIUS – AQABA SERVICE IN NW23
Avion Express in Northern winter 2023/24 season schedules service to Jordan, with the offering of Vilnius – Aqaba flight, with Airbus A320 aircraft. This route will be served on weekly basis from 05NOV23.
Following schedule is effective 12NOV23.
X98721 VNO0900 – 1450AQJ 320 7
X98722 AQJ1550 – 2000VNO 320 7
L' osservazione non era relativa al potenziale di mercato di una rotta o di una altra ma al fatto che mentre alcune compagnie evidentemente ritengono poco sicuro volare in una destinazione molto vicina ad Israele come Aqaba e chiudono rotte, altre invece vanno in contro tendenza e nonostante la situazione aprono rotte.