metterlo in condizioni di volare ,dopo cosi tanto tempo fermo , forse e’ piu la spesa dell’impresa.
Scioglimento contratto leasing A340 di Stato
- Autore Discussione kenyaprince
- Data d'inizio
metterlo in condizioni di volare ,dopo cosi tanto tempo fermo , forse e’ piu la spesa dell’impresa.
Ovvio che sì.
A342 francese in Ciad: https://tchadinfos.com/internationa...francais-residant-au-tchad-vient-de-decoller/
A343 tedesco da Las Vegas: https://twitter.com/Team_Luftwaffe/status/1241266053063356416?s=20
Ultima modifica:
Copio da RID:
Il programma biennale degli investimenti AMI
http://www.aeronautica.difesa.it/AMMTRAS...quisti.pdf
prevede, per il 2021, Euro 360.000 per "l'attivazione del sistema wi-fi a bordo dei velivoli MM 62174, 62209 e 62243"
ergo, tutti e 3 gli A-319 sono stati rimessi in servizio (o se ne prevede un tanto), dotandoli anche di wi-fi.
La manutenzione di tali velivoli costerà 7 milioni di Euro tra il 2020 e il 2021
Il programma biennale degli investimenti AMI
http://www.aeronautica.difesa.it/AMMTRAS...quisti.pdf
prevede, per il 2021, Euro 360.000 per "l'attivazione del sistema wi-fi a bordo dei velivoli MM 62174, 62209 e 62243"
ergo, tutti e 3 gli A-319 sono stati rimessi in servizio (o se ne prevede un tanto), dotandoli anche di wi-fi.
La manutenzione di tali velivoli costerà 7 milioni di Euro tra il 2020 e il 2021
No, infatti ora è inutilizzabile; fosse rimasto efficiente ed in servizio sarebbe stato un mezzo utile.
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120k euro ad aereo mi suona costosetto! Ammetto di avere i prezzi solo su lato marittimo, ma installare una doppia antenna Ka-band e piano 8192/4096 MIR, 1024/1024 CIR per un anno viene a costare 30k euro in meno.
Dipende da che tipo di internet stiamo parlando. Se si vuole internet di un certo livello su un aereo che non è nato con la predisposizione, a velocità tali da poter lavorare in comodità, quei 120.000 sono nulla.
Mi ricordo ancora 6/7 anni fa un su un Global Express di un cliente per una linea satellitare da 10Mbit se non ricordo male ci era stato fatto un preventivo di circa 800k USD per l'installazione e sui 6k USD al mese di piano per dati illimitati.
Mi ricordo ancora 6/7 anni fa un su un Global Express di un cliente per una linea satellitare da 10Mbit se non ricordo male ci era stato fatto un preventivo di circa 800k USD per l'installazione e sui 6k USD al mese di piano per dati illimitati.
Sei/sette anni fa i prezzi erano completamente diversi, e Ka-band era fantascienza...
Riesumo questo thread per mostrare che tutto il mondo e' paese.
La RAF usa 14 A330 MRTT, chiamati "Voyager", usati per il refuelling e per portare in giro Boris. L'aereo in se' non ha, va detto, la livrea piu' bella del mondo (anche perche', seppur wetleased, sono aerei usati per scopi militari). Boris ha deciso di ridipingerne uno, al costo di £900mila, per "sembrare piu' fighi".
fonte.
La RAF usa 14 A330 MRTT, chiamati "Voyager", usati per il refuelling e per portare in giro Boris. L'aereo in se' non ha, va detto, la livrea piu' bella del mondo (anche perche', seppur wetleased, sono aerei usati per scopi militari). Boris ha deciso di ridipingerne uno, al costo di £900mila, per "sembrare piu' fighi".
fonte.
Fa il paio pure col fatto che da quando ci sono bojo e il tromba mi sento un pochino meno umiliato dai governanti de noantri e ce ne vuole davvero tanto di impegno in questo.
Certo che spedire giggino in giro per il mondo è stata una operazione simpatia... per fortuna che anche altri si impegnano a darci sostegno.
Una specie di Joint venture in cui dentro ci son tutti, mi sembra di capire, da RR ad EADS a praticamente mio cuggino.
Ricordo male o I-TALY fu “cassato” dal GF perché poco lussuoso?
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Il costo è qualcosa di segreto, direi, però ti posso dire (da quello che ricordo dai tempi in cui BA aveva una paint bay) che ridipingere un aereo richiede sulle 300 ore di lavoro, escludendo il tempo in cui il reagente leva la vernice. Sempre andando a memoria, di solito avevi 15/20 persone al lavoro. Facciamo 20. Facciamo che il costo medio di queste persone sia £40mila/anno o £21/ora, 300*20*21 = £126.000 solo di manodopera. Aggiungici il costo della vernice, il costo dell'hangar, il costo del lasciare l'aereo a terra... Io spero che £900k sia per più di un aereo, altrimenti è una fregatura bella e buona.