Se ci sono spagnoli che vanno ad AHO e CAG non vedo perche' non dovrebbero andare a BRI che e' una citta' con molta piu' storia e con un centro storico non indifferente!!!
Ryanair potenzia Girona
- Autore Discussione airblue
- Data d'inizio
Se ci sono spagnoli che vanno ad AHO e CAG non vedo perche' non dovrebbero andare a BRI che e' una citta' con molta piu' storia e con un centro storico non indifferente!!!
Non esiste a questo mondo solo la gente che si sposta per i week-ends a basso costo, grazie al cielo.
C'è chi si muove per lavoro, per studio, per VFR etc.. ma se si hanno le fette di salame sugli occhi si tende sempre e solo a vedere ciò che si vuole e null'altro.
E comunque...dove sta scritto che ai catalani non può interessare la Puglia d'inverno, anche per turismo ?
goafan
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C'è da dire che la Torino-Barcellona è stata operata quando Ryanair non era ancora come adesso: la maggior parte delle rotte erano giornaliere, prezzo del biglietto medio più alto (e di conseguenza il ricavo medio doveva essere più alto), ecc... in pochi anni le cose sono cambiate e ora vedo con favore un TRN-GRO di Ryanair.
CIAO
_goa
goafan
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goafan
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Domanda: sbaglio o dovrebbe essere potenzioto anche Reus? Si sa come si procederà nell'espansione dei voli per Barcellona tra Reus e Girona?
CIAO
_goa
CIAO
_goa
Se non ricordo male i LF erano alti ma i posti erano venduti a prezzi costantemente bassi, la ragione piu' probabile per la chiusura del volo è stata secondo me l'orario poco felice con partenza da GRO come primo volo del mattino intorno alle 6:30. Lo stesso volo in orario serale credo avrebbe risultati molto migliori...
Reus/Salou ha una vocazione più protesa verso 3 macroaree :
- UK/Irlanda
- Benelux
- Germania
più il domestico...
Non penso punteranno a granchè altro quelli di FR.
goafan
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Infatti con l'abbassamento delle tariffe di Ryanair di questi anni e riducendo l'operativo a 4x secondo me Torino rientrerebbe tranquillamente negli standard per quella rotta.
CIAO
_goa
GRO è la prima base FR nell'europa continentale e la terza in assoluto dietro solo a STN e DUB. GRO in futuro tenderà quindi a venire collegata con tutti o quasi gli aeroporti del network FR.
Da Reus partiranno voli principalmente verso le sole principali basi europee e in particolare verso il centro e nord europa. E' invevitabile quindi che alcune rotte saranno proposte in partenza sia da GRO che da REU.
Seppur con i suoi limiti, la BRI-BCN risulta essere la punta di diamante di Myair dallo scalo barese. Perché non dovrebbe reggere?! Tra l'altro, non son pochi i pugliesi a rivolgersi e a sfruttare il collegamento da PSR.
Problema: Seap permetterà il verificarsi dell'evento?[:307]
ps: non menzionate troppo BRI, potrei illudermi... [:306]
Beh che dire, dita incrociate
Concordo che un TRN-GRO 4x avrebbe il suo perchè, a suo tempo era molto apprezzato, ma evidentemente un daily era eccessivo (buoni gli LF ma yeld disastrosi). Aspettiamo (non troppo) fiduciosi.
[:306]
Concordo che un TRN-GRO 4x avrebbe il suo perchè, a suo tempo era molto apprezzato, ma evidentemente un daily era eccessivo (buoni gli LF ma yeld disastrosi). Aspettiamo (non troppo) fiduciosi.
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Secondo me per l'eventuale riapertura del TRN-GRO conterà molto anche i rapporti tra FR e SACBO che dopo la rottura della trattativa sulla base FR a TRN non sono molto buoni...