Con questa espansione le rotte Ryanair a Dublino salgono a 63.
DUB si conferma la seconda base del network appena dietro STN e davanti a HHN.
Ryanair lancia 12 nuove rotte da DUB: anche Forli!
- Autore Discussione Cesare.Caldi
- Data d'inizio
Con questa espansione le rotte Ryanair a Dublino salgono a 63.
DUB si conferma la seconda base del network appena dietro STN e davanti a HHN.
Sai, Cesare, da queste parti si parla da tempo di dissapori tra Ryanair e Bergamo, si parla di VBS e VRN come scali su cui basare nuove rotte...mah, forse la verità sta nel mezzo! A tal proposito ti dico che il Catullo e Montichiari hanno già ampliato i parcheggi per le auto, addirittura a VRN hanno chiamato il nuovo parcheggio "low cost" (ed in effetti costa poco...tipo 3 Euro al giorno).
Lo solita endless discussion, Ryanair si, Ryanair no.
Potremmo restare in tema (lancio nuove rotte)?
Potremmo restare in tema (lancio nuove rotte)?
Ad oggi le low-cost (o presunte tali) che servono MAD sono :
- Vueling
- easyJet
- Air Berlin
- Windjet
- Sterling
- Transavia
- MyAir
- Germanwings
- Virgin Express
- Norwegian
- Smartwings
- BlueAir
forse ne ho anche dimenticata qualcuna..
Tra l'altro Vueling ha un base a MAD e opera nel nuovissimo T4 fianco a fianco con Iberia.
Attualmente collega a MAD 9 destinazioni ma ha in progetto diverse nuove rotte interne e internazionali.
Attualmente collega a MAD 9 destinazioni ma ha in progetto diverse nuove rotte interne e internazionali.
Tornanto in argomento pensate che il nuovo Forli-Dublino di Ryanair potrà infastidire il Bologna-Dublino di Aerlingus?
E sulla rotta Madrid-Dublino con l'ingresso di Ryanair chi soffrira di piu? Iberia o AerLingus?
E sulla rotta Madrid-Dublino con l'ingresso di Ryanair chi soffrira di piu? Iberia o AerLingus?
Finalmente sono sbarcati a MAD! Non mancherà tanto all'annuncio di nuove rotte da MAD per Italia e altre destinazioni. Bel colpo!
Grazie Cesare per tutta l'info, sei un vero maestro del low cost. Puoi vedere le nostre discussioni sul tema nel nostro foro spagnolo:
http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=170
Sulle novità, chiaramente questa e una mossa in due sensi: approfondire nelle destinazione meno abituali per aprirne nuovi mercati (Rzeszow, Tampere,Pula, ecc.) e lottare contro Aer Lingus per diventare la vera padrona a DUB. In questo senso si muovono a MAD, SVQ, Forli (contro Bologna de EI) e Vitoria (concorre con Bilbao de EI).
A MAD credo che EI soffra di più, perche e un marchio meno conosciuto in Spagna che IB (logicamente), ed IB ha di solito migliore prezzi in questa tratta. IB ha già tanti altri problemi con tutta la fortissima concorrenza low cost che si sta sviluppando in Spagna. Finora MAD era quasi libera di LCC, ma adesso con la entrata forte di Vueling e la futura base di Easy, nonché il grande sviluppo di Spanair, ci deve lottare tanto. Soltanto mancava Ryanair per complicarli ancora più le cose. Ma non credo que Ryan sviluppi più di 8-10 rotte a Madrid, perche fra un anno aprirà una base nel nuovo aeroporto privato di Ciudad Real, collegato con il TAV a 50 minuti di Madrid.
Tra l'altro, da MAD, FR ha riservato slots per le linee MAD-Granada e MAD-Girona, speriamo che aggiunga qualche altro volo per l'Italia (il Mezzogiorno e collegato malissimo da tutta la Spagna, in genere e carissimo arrivare e quasi sempre facendo cambi a MXP o FCO), ma io non ci credo piú di tanto, penso che punterà piuttosto sul Europa Centrale.
A proposito, gli slot a CIA sono sempre "congelati"? Si muove qualcosa? quale é il problema?
A Saragozza aspettiamo un collegamento da più di un anno, ma FR non apre niente, in principio sembra che deva scegliere fra CIA, CRL, HHN o forse PSA per aprire due nove rotte. Per il momento continuamo a volare a Orio.
A proposito, gli slot a CIA sono sempre "congelati"? Si muove qualcosa? quale é il problema?
A Saragozza aspettiamo un collegamento da più di un anno, ma FR non apre niente, in principio sembra che deva scegliere fra CIA, CRL, HHN o forse PSA per aprire due nove rotte. Per il momento continuamo a volare a Orio.
Giusto per chiarire, a MAD non c'è un nuovo terminal low cost, ma semplicemente il T1, T2 e T3 che dopo l'apertura del T4 hanno perso più del 60% del traffico, e se consideri che ghestivano 35 milioni di pax, di spazio libero c'è nè in abbondanza. Inoltre MAD ha ora 4 piste e più slots.
Nutro forti dubbi su queste rotte:
Oslo Torp (Norway) Daily, mi sembra troppo.
Tampere (Finland) Four Weekly, preplesso per la destinazione.
Vitoria (Spain) Four Weekly, preplesso per la destinazione.
Billund (Denmark) Four Weekly, preplesso per la destinazione.
Friedrichshafen (Germany) Three Weekly, preplesso per la destinazione.
Pula (Croatia) Three Weekly, preplesso per la destinazione.
Oslo Torp (Norway) Daily, mi sembra troppo.
Tampere (Finland) Four Weekly, preplesso per la destinazione.
Vitoria (Spain) Four Weekly, preplesso per la destinazione.
Billund (Denmark) Four Weekly, preplesso per la destinazione.
Friedrichshafen (Germany) Three Weekly, preplesso per la destinazione.
Pula (Croatia) Three Weekly, preplesso per la destinazione.
pola mi sembra una buona destinazione turistica , non ci vedo però gli istriani andare a dublino.ma il stansted-pola c'era già?
