Ryanair introduce il telefonino, a pochi importa!
- Autore Discussione gabibbo
- Data d'inizio
Ti assicuro che le lc le ho provate quai tutte...e la migliore in assoluto (anche meglio di molte major) è Wizzair...
...Wizzair che ha prezzi sullo stesso piano di FR...
ad agosto ho volato con FR, Wizz, Germanwings e HLX...e ti assicuro che volando a distanza di pochi gg con le 4 compagnie la diferenza si sente e si vede...
A.
Ora senza tasche portaoggetti, noto che la gente riempie spesso e volentieri gli anfratti dei sedili, specie le parti metalliche di rifiuti e chewing-gums...[xx(]
Secondo me non è stata una grande idea...
E poi ora l'inflight-magazine te lo distribuiscono a mano (quando si ricordano di farlo)
Io ho volato centinaia di volte con FR e ti posso garantire che molti passeggeri "frequent flyers" FR erano felici quando vedevano gli aerei in livrea vecchia perchè significava sedile reclinabile e tasca porta oggetti!Citazione:Messaggio inserito da SkySurfer
Ora senza tasche portaoggetti, noto che la gente riempie spesso e volentieri gli anfratti dei sedili, specie le parti metalliche di rifiuti e chewing-gums...[xx(]
Secondo me non è stata una grande idea...
E poi ora l'inflight-magazine te lo distribuiscono a mano (quando si ricordano di farlo)
Lo stesso vale per me.
La nuova configurazione dei 738 FR mi sembra più quella di un autobus dell'ATM che di un aereo di linea !
Ma non dovevano arrivare pure le pubblicità su gran parte delle cappelliere nel 2007 ?
Il problema della maleducazione dei passegegri è un problema di tutti i vettori. Fateci caso quando sbarcate da un B772 a 3 classi dopo un volo di lungo raggio. Noterete partendo dal fondo che più si avanza e si passa alla classe superiore e maggiore è la "confusione" di oggetti e immondizia lasciata dal passeggero sul pavimento, tasca e sedile.
La soluzione immediata è anche per un vettore low cost dopo 4 tratte al cambio equipaggio fare salire a bordo per 10 minuti una squadra delle pulizie.
non credo sia questione del costo di una tasca portaoggetti, piuttosto di costo del sedile e, fattore non secondario, del costo della manutenzione dei sedili stessi.
se non ricordo male la scelta di Ryanair era stata giustificata proprio dal contenimento dei costi per il ripristino dei sedili; ciò che non c'è, non si puo' rompere!