Adesso il BGY-LGW apre come daily ma come dimostra il BGY-BCN se la rotta andrà bene come credo Ryanair ci mette poco ad aumentare le frequenze.
Per quando riguarda U2 in caso di una guerra di prezzi sul MXP-LGW con BA, credo abbia costi decisamente piu' bassi e può sostenere un periodo di dumping sui prezzi per fare fuori la concorrenza...
O magari un aumento su LGW corrisponderà a una rimodulazione dell'offerta su STN. Non è mica detto.
Parliamo comunque di scenari futuri solo ipotizzabili in questo momento.
Quanto a BA, rispetto a U2 offre di volare al T1 (accesso ferroviario diretto), qualche coincidenza interessante per aree specifiche, bagaglio incluso e quel che rimane di un servizio catering. Poi se sarà abbastanza per differenziarsi o meno da U2, anche qui si vedrà.