Se veramente il mercato è così ricco, mi domando come mai LATAM non ci s'infili. È un po' un mistero, quella compagnia: ricordo il loro LIM-LHR chiuso ancora prima di iniziare.
Rumors su possibile apertura Emirates MXP-LIM in V libertà
- Autore Discussione herry92
- Data d'inizio
Se veramente il mercato è così ricco, mi domando come mai LATAM non ci s'infili. È un po' un mistero, quella compagnia: ricordo il loro LIM-LHR chiuso ancora prima di iniziare.
Suppongo sia tutto VFR quindi che non genera molto revenue. EK deve pure mandarli da qualche parte i suoi aerei...per AZ, che aerei non ne ha, non ha molto senso. Spero abbiano fatto bene i conti...
Qualcuno dice è ricco di persone ma povero nel revenue.
Io mi sto facendo un giro su google flights e a meno di 660€ A/R non ho trovato nulla anzi, in molti periodi i voli superano i 1000€ A/R. Ok l'aumento dei costi ma non mi sembrano "tariffe India style".
Questi cercano la rielezione con il sistema delle preferenze... e su un certo forum qualcuna la raccoglieranno pure.
I tempi sono cambiati, l'utenza "business" non tira più i voli da un bel po'. Prima di Covid (2018/2019) c'era una statistica che IAG faceva girare, e che mi dava da pensare: i passeggeri che volano J o F per lavoro, sul mercato ex-LON, non sono mai ritornati ai livelli pre Lehman Brothers. Sia come % che in termini assoluti. Immagino che le cose non siano molto diverse ora.
Un bacino di 150k potenziali clienti può dare qualcosa. Non so quanto possa offrire a EK, che comunque non vola per volare in perdita, o a ITA nel caso della sciagurata idea di una W. Ma un 787-8 di LATAM?
Non e' che LATAM ci ha fatto i conti e un p2p LIM-MXP non rende nonostante il bacino di utenza di 150000?
Forse EK non ce la fa ad arrivare a LIM senza scalo e, già che c'è, pensa di poter servire il bacino di utenza. Non ho la più pallida idea della domanda da LIM alla zona del Golfo o del SubContinente o viceversa per avere un'opinione su quanto sia una vera quinta (cioè con passeggeri che fanno il volo dall'origine alla destinazione finale) e quanto si tratta di due voli separati con lo stesso numero di volo. Francamente, un MXP-LIM giornaliero mi sembra tanto. Ai tempi, Alitalia ci andava via Caracas.