Rumors su possibile apertura Emirates MXP-LIM in V libertà

[BGW]

L’indotto esiste anche per la V da MXP di EK, dai.

Comunque non è un either/or. ITA può aprire un volo per Lima oggi stesso se lo vuole. Il fatto che esista un volo da MXP non pregiudica che lo stesso possa esistere da FCO, alimentato dalla rete di ITA lì, e in concorrenza con la V di EK. Di sicuro un modo molto piú adulto di competere, invece che fare i piangina come stanno facendo.

Perché tu parti dal presupposto che il mercato aereo sia (o si professa) competitivo, ma nella realtà è forse la cosa più lontana che esista dalla concorrenza perfetta!

 

[FLRprt]

A me sembra una roba da pazzi che FCO e' piu' lontano dal Sudamerica della maggior parte degli aereoporti del gruppo e dovrebbe diventare l'hub per il sudamerica.

Non vedo razionali se non accolite di politici che si sono ubriacati e hanno preteso cose nelle trattative. Per Roma Perth va bene, Johannesburg va bene, ma Lima no. ZHR,FRA,BRU sono piu' vicini anche se di poco. Sicuramente qualcuno dira' che i km non contano, ma se permettete non ci credo, conta sia il tempo che il kerosene. E dira' che conta piu' la densita', ma allora che lo mettano o lo aumentino a FRA, il volo.

E per la vaga speranza di una cosa non ragionevole, il fantasma di una gallina a Roma, dovresti rinunciare a un uovo a Milano, che cuba piu' soldi e pax e paga piu' tasse, con cannibalizzazione minima perche' sono piazze diverse. Boh.

Ma davvero, non sarebbe meglio fare Africa e soprattutto sud Asia da Roma? Cioe' rotte dove c'e' un chiaro vantaggio geografico rispetto all'europa centrale? Non e' poca roba.

Ma sicuramente ingenuo io.

Scusa un po'.
Prima che partisse la bambola in Ucraina, le rotte più brevi dall'Europa per l'estremo oriente erano quelle che sorvolavano Russia e parte della Cina, con netto vantaggio per l'Europa centro-setttentrionale; per il sud est asiatico il vantaggio per l'Europa centro meridionale è ben meno marcato, con rotte che sorvolano le repubbliche asiatiche ex sovietiche e l'India settentrionale. La Kangaroo Route era obbligata quando gli aerei non avevano le autonomie per fare tratte oltre i 5-6000 km, ma era più lunga. E gli scali in Medio Oriente non erano nel Golfo, ma a Teheran e India Centrale, per avvicinarsi il più possibile all'ortodromia e servire più scali. Poi sono venute ora la rinuncia delle compagnie europee a volare sulla Russia, le chiusure in Medio oriente ... ma i conti si fanno sull'ortodromia: tutte le altre rotte sono più lunghe. Inevitabilmente. E calcolare le penalizzazioni/allungamenti diventa una scommessa, anche perché poi c'entra di mezzo il controllo del traffico aereo, le zone P e quant'altro.
Dove sia il chiaro vantaggio geografico mi è oscuro.
Distanze ortodomiche calcolate con https://it.distance.to
rotta FCO-HND 9892,36 km; FRA-HND 9360,84 km; CDG-HND 9706,84 km; AMS-HND 9315, 63 km; CPH-HND 8707,98 km.
rotta FCO-SGP 10035,63 km; FRA-SGP 10264,06 km; CDG-SGP 10709,26 km; AMS-SGP 10499,41 km; CPH-SGP 9953,96 km.
rotta MXP-HND km 9740,74
rotta MXP-SGP km 10293,81

 

[indaco1]

Ho scritto sud asia, cosa centra HND.

Per fare un calcolo oggettivo servirebbe qualcosa che disegna il diagramma di Voronoi sferico con solo due punti, FRA e FCO.

Purtroppo non l'ho trovato. Il seguente sito da il diagramma di Voronoi indicando l'aereoporto piu' vicino ad ogni punto del globo ma ne mette troppi e anche piccoli, il che lo rende meno utile: c'e' pure l'isola d'elba che non e' esattamente adatto a tutti gli aereomobili. Pero' e' interessante.

World Airports Voronoi

The major airports of the world and their closest regions.

www.jasondavies.com

Ho provato a farlo io, il diagramma di Voronoi, con metodi poveri, ma forse ho il risultato. Prima di tutto ho cercato due apt, molto a ovest e molto a est che fossero piu' o meno equidistanti da FCO e FRA. Il meglio che ho trovato, anche come simmetria, e' CUZ (Cuzco) e HAN (Hanoi).

Tutto quello che e' piu' a nordovest della ortodromica blu tra CUZ e HAN e' piu' vicino a FRA. Tutto quello che e' piu' a sudest, e' piu' vicino a FCO.




La geometria fa anche cambiare qualche opinione perfino a me, perche' LIM essendo abbastanza settentrionale e' piu' vicino a FRA. Ma GRU, GIG ed EZE che pesicchiano in effetti sono piu' vicini a FCO.

Ma proprio questo suggerisce che i romanodonti non dovrebbero rompere gli zebedei per LIM, e' una rotta non favorevole da FCO per domanda e per geografia, oltre a servire un altra citta' che tiene in piedi la baracca e viene vessata assai, e potrebbe portare gettito ulteriore se gli avvicini i produttori di lana di vigogna.

Quindi la prossimo volta che aprono una destinazione vediamo se e' sopra o sotto la linea CUZ-HAN.

Detto come amichevole e virile sfotto', intendiamoci.