Rumors: dopo PSA Delta arriva a CTA?
- Autore Discussione pilota75
- Data d'inizio
Infatti credo che il problema per CTA sia solo e soltanto la pista...
avrei detto che avrebbero aperto prima PMO e NAP, per far fuori GJ
avrei detto che avrebbero aperto prima PMO e NAP, per far fuori GJ
Certo che con tutto quello che c'è a Torino potrebbero metterne anche uno a qui di volo dagli Stati Uniti... abbiamo la Mole, le montagne, il museo Egizio ecc... Metti che il bambino americano chiedesse ai genitori...: "Mamma, mamma possiamo andare a vedere il museo Egizio a Torino??" E la mamma: "No piccolo a TRN non c'è il volo..." Sono miliardi del vecchio conio che se ne vanno perchè la gente non viene a visitare le nostre attrattive... se ci pensate bene... Miliardi di giovanissimi americani nel museo egizio a distruggere tutto... Ma che spettacolo sarebbe!!! Ah!! Ah!!
Un abbraccio a tutti!!![:306]
Andrea.
Un abbraccio a tutti!!![:306]
Andrea.
riguardo la pista non saprei, se non sbaglio CTA è lunga 2.435, sarebbe interessante sapere se adatta per i 763 o 752 di Delta.
Da quanto ne so io (o meglio ho sentito) il vero problema di DL è la scarsità di macchine per il lungo raggio ma il prossimo 1 maggio verrà comunicata l'uscita dal chapter 11 e pertanto sarà già bello pronto un ordine per Boeing (777 e 787 [:301])
Per le questioni squisatamente tecniche lascio che a rispondere sia Speedbird: il 330 comunque a CTA l'ho visto diverse volte pur non conoscendo se e quali limitazioni siano state imposte.
@TRN_DREAMLINER: dovessi venire dagli USA a TRN per andare a vedere il museo egizio credo opterei direttamente per Il Cairo (Pur conoscendo il valore del museo piemontese): per il resto non mi sembra che MXP sia cosi lontana
@TRN_DREAMLINER: dovessi venire dagli USA a TRN per andare a vedere il museo egizio credo opterei direttamente per Il Cairo (Pur conoscendo il valore del museo piemontese): per il resto non mi sembra che MXP sia cosi lontana
ricordiamoci quanti americani vengono in Italia e nel Sud Italia per visitare i bei posti della penisola e il mare; ricordiamoci pure degli italiani emigrati negli USA 
io penso che il mercato geografico italiano sia abbastanza coperto da DL, sia direttamente che indirettamente con i c/s con AZ (con tutto il rispetto per la bellissima Sicilia e per Catania nello specifico), quindi non so se questo si possa concretizzare a breve...su Palermo l'avrei vista più concreta come ipotesi...
Non credo comunque che avere il volo su NewYork sia necessario per CTA: bisogna concentrarsi su quelle che sono le reali potenzialità dello scalo quindi giudico positivamente il lavoro fatto fino ad ora dalla società di gestione. E' anche vero che ormai un JFK e dintorni non si nega a nessuno quindi se davvero Delta sbarcherà a CTA non dico sarò il primo ma certamente tra i primi pax ad utilizzarla. Non sono molto d'accordo con Skyrobbie che vede concreta l'ipotesi di PMO a scapito di CTA: non fosse altro per le zone dell'isola che Fontanarossa serve egregiamente rispetto a Punta Raisi.
Preciso che DL ha già valutato anche Palermo e Napoli ma ora sembra intenzionata sull'Etna, comunque è ancora presto per dirlo
Secondo me basta limitare il peso massimo! come fanno per i voli da toronto e new york a lamezia che ha una pista lunga uguale a quella di CTA! [:302][:303]
Citazione:Messaggio inserito da I-ALEX
ricordiamoci quanti americani vengono in Italia e nel Sud Italia per visitare i bei posti della penisola e il mare; ricordiamoci pure degli italiani emigrati negli USA
Opterei piu' per i secondi, perche' per vedere il mare e le spiagge belle, 12 mesi l'anno, ci sono i Carabi a poche ore di distanza.
A CTA di Airbus A330 non se ne parla neanche per sogno! non per questioni di peso ma per i movimenti al suolo.
L'unica opzione per Delta è quella del 767 o 757...vedremo!
L'unica opzione per Delta è quella del 767 o 757...vedremo!
JFK-CTA col 757? What are you talking about? Gna fanno a venire fino a Roma, come possono farcela ad arrivare a CTA?
Comunque a SUF il volo per YYZ col 333 5G è diretto solo in arrivo, in partenza fa scalo perché altrimenti non ce la farebbe a decollare a pieno carico
Comunque a SUF il volo per YYZ col 333 5G è diretto solo in arrivo, in partenza fa scalo perché altrimenti non ce la farebbe a decollare a pieno carico