Come al solito si parla di mare Adriatico, e si buttano nel discorso gli oceani, sempre tutto in caciara.
La caciara vale più di 5 mln di €! Ma i problemi restano e la copertura per il 2014 ci costerà un po' più della caciara 2013!
Io vorrei solo risposte alle domande se c'è qualcuno che le può dare bene se no arrivederci al prossimo piagnisteo per un probabile fallimento con successivo salvifico intervento da parte della Regione (arimaledetto titolo V della Costituzione Italiana) pagato da tutti noi abruzzesi.
Qualche anno fa hanno presentato, in collaborazione con l'Università D'Annunzio, uno studio sul flusso di passeggeri e relativi indotti che producevano nel territorio che purtroppo non riesco a ritrovare.
Vedi se c'è qualcosa su internet, altrimenti... trasporti@pec.regione.abruzzo.it oppure commerciale@abruzzo-airport.it
Ti ringrazio, ma se i dati dichiarati sono veri l'attendibiltà statistica è molto bassa.Trovato...
Secondo lo studio con l'aeroporto si crea un indotto di 108 milioni (10% del fatturato turistico abruzzese).
Per ogni euro che la Regione dà all'aeroporto si mettono in moto indotti di 23 euro sul territorio.
Mi permetto, se già non fosse emerso, di condividere qualche dato uscito fuori dal Consiglio Comunale del 27 gennaio. Ovvero che paghiamo 10-11€ ogni passeggero che vola con Ryanair. Che la SAGA non paga le tasse dal 2009 e ha accumulato 6 milioni e mezzo di debiti.
Discussione in Consiglio e intervento del Presidente Laureti: http://www.comune.pescara.it/internet/albo_pretorio/allegato.php?ID=22875
Ti ringrazio, ma se i dati dichiarati sono veri l'attendibiltà statistica è molto bassa.
Infatti si ha una base di circa 1,5% di interviste (su 500.000 pax) e i dati vengono interpolati con un'altra statistica (ISTAT) che non è riferita alla situazione in esame, ne viene fuori un rapporto 1/23 e una cifra di oltre 100 mln di € che dire empirica è poco, chiederò all'università.
Comunque ho letto con interesse tutti gli interventi e la realtà è che senza soldi pubblici l'aeroporto chiude, i debiti sono tanti e le compagnie non hanno interesse commerciale a implementare le tratte.
In bocca al lupo!
ma non è assolutamente vero!!
Aeroporto Abruzzo. Laureti: «guadagniamo come amministratori di condominio»
Il presidente risponde alla Cgil
PESCARA. Dati incompleti e stipendi ‘pesanti’ per i vertici delle società di trasporto abruzzesi Saga, Arpa, Gtm e Sangritana. Nei giorni scorsi Franco Rolandi della Cgil ha fatto il calcolo di quanto ci costano le partecipate del trasporto.
Il risultato è a sei zeri: 2 milioni di euro all’anno. Rolandi aveva denunciato l’incompletezza dei dati della Saga e oggi il presidente del cda, Lucio Laureti, dà le risposte che mancavano. Respinge al mittente le accuse di mancata trasparenza e assicura: «è l’ultimo dei nostri problemi».
«Il compenso lordo annuo del presidente del Consiglio di Amministrazione è di 20.000 euro», illustra Laureti, «quello dei consiglieri è di 5.000 euro, quello del presidente del Collegio Sindacale di 4.500 euro, quello dei sindaci di 3.000 euro. Il Collegio sindacale percepisce anche un gettone di presenza di 80 euro ed inoltre, è bene ricordarlo, il compenso del presidente del Collegio sindacale viene versato allo Stato e non al dirigente del Ministero delle Finanze che ricopre l’incarico».
Insomma cifre distati da quelle delle altre società: il presidente del Cda di Arpa, Massimo Cirulli, riceve 59 mila euro all’anno, quello di Gtm, Michele Russo, 40.537 euro, quello di Sangritana, Pasquale Di Nardo, 50.752 euro. Il cda di Arpa è quello che costa di più (106.202 euro), segue Sangritana (104.292 euro), Gtm (85.577 euro).
Laureti fa notare la differenza e dei compensi della Saga pensa una cosa molto precisa: «si tratta, a mio parere, di oneri simili a quelli dell’amministrazione di un condominio più che di una società che opera in un ambito molto complesso e la cui gestione richiede un gravoso impegno quotidiano».
Laureti ha anche verificato la situazione degli altri aeroporti italiani ed ha rilevato, «non senza stupore», che solo quelli di Bologna e Perugia, oltre Pescara, pubblicano alcuni dati parziali (pubblicati su siti internet) relativi alle retribuzioni degli amministratori e della dirigenza. Nello specifico i presidenti delle società di gestione di Bologna e Perugia percepiscono una retribuzione annua di 50.000 euro, il Consiglio di amministrazione di Perugia costa 80.000 euro all’anno (lo scalo ha un traffico pari alla metà di quello di Pescara), i dirigenti di Bologna costano circa 1.164.000 euro all’anno (contro i 100.000 euro di Pescara).
«Non sono questi i problemi della Saga», sostiene Laureti. «Credo di poter parlare anche a nome dei miei colleghi nel dirle che la ragione che ci spinge a mantenere l’impegno di amministrare la società non è la retribuzione che percepiamo ma il desiderio di servire, secondo le nostre competenze e responsabilità, la comunità abruzzese. Forse la sollecitazione proposta dalla Cgil poteva essere più opportunamente orientata ad invitare tutti a seguire l’esempio della “virtuosa” società di gestione dell’aeroporto di Pescara».
http://www.primadanoi.it/news/abruzzo/551497/Aeroporto-Abruzzo--Laureti--.html
Anche 20.000 euro sono troppi per chi accumula milioni di euro di debiti ripianati ogni anno dalla Regione! Forse ha ragione il dott. Laureti visto quello che prende e i risultati si faccia sostituire da un amministratore di condomini..... Forse gestirà la SAGA molto meglio!
Alla fine i soldi sono arrivati.
AEROPORTO D'ABRUZZO: LA SAGA E' SALVA, REGIONE RICAPITALIZZA
L’AQUILA - La Regione Abruzzo si mobilita per salvare la Saga, la società che gestisce l’Aeroporto d’Abruzzo di Pescara, con una ricapitalizzazione da 5,3 milioni di euro, ma il provvedimento, oggi licenziato in prima commissione (Bilancio), e che approderà in aula martedi prossimo, rischia di incorrere nel 'niet' della Corte costituzionale e dell'Europa, e sembra anche contraddire quanto solennemente raccomandato dalla Corte dei conti, appena una settimana fa, in tema di società partecipate.
Il voto in prima commissione sul progetto di legge ha visto oggi compatti i consiglieri della maggioranza di centrosinistra e dell’opposizione del centrodestra, contrari solo quelli del Movimento 5 stelle. Bipartisan anche la soddisfazione.
“Il provvedimento - spiega il presidente della prima commissione, Maurizio Di Nicola, di Centro democratico - punta ad assicurare la continuità delle attività dell’Aeroporto d’Abruzzo, che è una delle infrastrutture più importanti della Regione”.
“Abbiamo garantito la crescita e il futuro dell'aeroporto di Pescara - scrivono in una nota i consiglieri di Forza Italia Mauro Febbo e Lorenzo Sospiri - la proposta Legge approvata oggi non è altro che una modifica della nostra legge regionale numero 14 del 27 marzo 2014 con cui la Regione ha chiesto agli altri soci la loro disponibilità a partecipare alla ricapitalizzazione della società”.
Al di là della soddisfazione restano però tre pesanti incognite. La prima è scritta nero su bianco nel “Giudizio di parifica del rendiconto generale della regione Abruzzo per esercizio finanziario 2012”, che una settimana fa è stata illustrata dal procuratore regionale della Corte dei Conti Fausta Di Grazia.
Basta leggere un passaggio molto eloquente: “In caso di difficoltà gestionali delle società partecipate, c'è il rischio che la Regione debba intervenire con sostegni finanziari (nei confronti della quale dovrebbe però estendersi il divieto di effettuare aumenti di capitale, trasferimenti straordinari, aperture di credito, nonché di rilasciare garanzie a favore delle società partecipate non quotate”.
Poco da aggiungere: i magistrati contabili si raccomandano di non effettuare aumenti di capitali. Esattamente quello che la Regione si appresta a fare.
La seconda incognita è relativa al fato che per l’aumento di capitale si intendono utilizzare “economie vincolate” alle attività produttive, ma non utilizzate. Impossibile, però, affermare con certezza che questi soldi siano realmente disponibili, perché la Regione ancora non approva il rendiconto 2013, e ha appena approvato come accennato, in forte ritardo quello del 2012.
In altri termini: se devo usare avanzi di bilancio in un modo diverso da quello che avevo stabilito, devo prima certificarli, essere certo che questi soldi ci sono davvero.
Come già accaduto per l’aumento di capitale del 2011 la Corte costituzionale potrebbe perciò intervenire con sentenza negativa anche questa volta.
C’è infine il rischio che questa ricapitalizzazione sia considerata dall’Europa come un aiuto di Stato, che non è proibito in linea di principio, ma prima deve concordato con Bruxelles, attraverso notifica da parte in questo caso della Regione e successiva autorizzazione.
Bisognerà dimostrare, in ogni caso, che l’aumento di capitale sia finalizzato a un investimento, e non a colmare le perdite di una società, la Saga, dove le spese correnti superano le entrate.
Non a caso Di Nicola ha annunciato che, prima del passaggio in Consiglio, si è deciso di “convocare i vertici della Saga in commissione di Vigilanza, così che ognuno possa farsi un’idea precisa su quelli che dovranno essere i provvedimenti futuri per garantire l’operatività dei voli dello scalo di Pescara".
Forti dubbi esprime però Domenico Pettinari del M5s. “L’audizione del presidente della Saga, Lucio Laureti, doveva avvenire prima del voto in aula, perché non si possono destinare 6 milioni di fondi pubblici al ripiano dei debiti di una società partecipata, senza avere ben chiaro il quadro su cui la Regione andrà a intervenire. Del resto anche la Corte dei conti, proprio qualche giorno fa - conclude - ha raccomandato maggiore attenzione sulla questione delle partecipate. Il nostro non è un voto contrario fine a se stesso, è un voto contrario rispetto a una situazione che non si può gestire con gli occhi bendati".
http://www.abruzzoweb.it/contenuti/...ne-ricapitalizza-ma-ci-sono-dubbi/550513-268/
Dunque ricapitolando oggi la regione ha sganciato circa 6 ml/€, ha già ricoperto i buchi degli anni passati erogando i soldi alla SAGA alla media di 5ml/€ annui ( contratti Rayanair ) e si appresta a dare i fondi europei già richiesti. Se come dice il Presidente della Regione gli daranno qualche altro milionetto di € si che funzionerà alla grande!
Dimenticavo i complimenti al Presidente della SAGA, ad majora.
Al presidente della saga? Oddio vi prego datemi uno spigolo vivo!:diavoletto: