Augusto vado totalmente OT..
stracomplimenti per la parte "Riccardo" del tuo sito...
E ovviamente per quella dei tuoi Report , proprio come questo
stracomplimenti per la parte "Riccardo" del tuo sito...
E ovviamente per quella dei tuoi Report , proprio come questo
Complimenti, molto bello [:304][:304]
Ci racconti qualcosa del simulatore, specialmente della fase "stick and rudder" ?
Ci racconti qualcosa del simulatore, specialmente della fase "stick and rudder" ?
@ Mauro@goa la parte stick and rudder serve per mantenere l'allenamento e l'addestramento nel volo con un motore in avaria. Una tipica sessione po' essere decollo a due motori e piantata di motore alla V1 o poco dopo, salita ad un motore seguendo la rotta one engine out, livellamento alla quota di accelerazione per "pulire" l'aereo e poi salita verso la MEA.
Riposizionamento in finale e poi riattaccata ad un motore, sottovento e atterraggio, il tutto ripetuto per l'altro pilota. ci possono poi essere variabili come vento al traverso, visibilita' e ceiling non da CAVOK
@ AZ1774 mi ero imposto un mese di silenzio ed e' scaduto oggi. Arriveranno anche quelli di luglio...
Riposizionamento in finale e poi riattaccata ad un motore, sottovento e atterraggio, il tutto ripetuto per l'altro pilota. ci possono poi essere variabili come vento al traverso, visibilita' e ceiling non da CAVOK
@ AZ1774 mi ero imposto un mese di silenzio ed e' scaduto oggi. Arriveranno anche quelli di luglio...
Citazione:Messaggio inserito da AZ1774
Azz, Giugno? Io ho già letto quelli di Luglio
Allora siamo in due!
Citazione:Messaggio inserito da FlyIce
[:304][:304]
Sempre eccezionali !!!
Sono un altro che li aveva già visti
resta comunque alto il numero dei "vergini"
Eccone uno "vergine" ma entusiasta: la mia preferita è quella delle nuvole col motore dell'ATR in secondo piano, moooolto bella!!!
Bellissime, grazie![:304][:304][:304]
Marco
Bellissime, grazie![:304][:304][:304]
Marco