penso che Manuel si riferisse in generale al pensiero... chi pensa una cosa del genere pensa ad una caxxata...
ivi per cui non ti devi sentire tirato in causa...
by the way.. non mi pare il caso di "attaccarci" tra di noi...
Rapporto conclusivo incidente A320 Air New Zealand a Perpignan del Novembre 2008
- Autore Discussione Roma Radar
- Data d'inizio
penso che Manuel si riferisse in generale al pensiero... chi pensa una cosa del genere pensa ad una caxxata...
ivi per cui non ti devi sentire tirato in causa...
by the way.. non mi pare il caso di "attaccarci" tra di noi...
A320
Da altro forum :
"Air New Zealand Chief Executive Officer Rob Fyfe told a media conference this morning the aircraft had been leased by German charter company XL for the last two years.
He said two XL pilots were on board with one Air New Zealand captain, three Air New Zealand engineers and one Air New Zealand CAA inspector."
"XL Airways Germany said, they don't know exactly what happened. Their aircraft D-AXLA was to be transferred to Air New Zealand. The airplane came out of the maintenance and was to be verified. Originally XL Airways received the information, that the airplane had successfully ditched until the news of the crash arrived. Two German employees of XL Airways were on board as well as 5 New Zealanders. The airplane was already back in Air New Zealand colors with the original Air New Zealand interior restored. The airplane should have returned to New Zealand in December. "
"From french TV, the aircraft had just undergone a check "C" and was test flighted before its return to Air NZ. The check fligh was complete, and the Aircraft was returning to Perpignan to land."
Old Crow
Da altro forum :
"Air New Zealand Chief Executive Officer Rob Fyfe told a media conference this morning the aircraft had been leased by German charter company XL for the last two years.
He said two XL pilots were on board with one Air New Zealand captain, three Air New Zealand engineers and one Air New Zealand CAA inspector."
"XL Airways Germany said, they don't know exactly what happened. Their aircraft D-AXLA was to be transferred to Air New Zealand. The airplane came out of the maintenance and was to be verified. Originally XL Airways received the information, that the airplane had successfully ditched until the news of the crash arrived. Two German employees of XL Airways were on board as well as 5 New Zealanders. The airplane was already back in Air New Zealand colors with the original Air New Zealand interior restored. The airplane should have returned to New Zealand in December. "
"From french TV, the aircraft had just undergone a check "C" and was test flighted before its return to Air NZ. The check fligh was complete, and the Aircraft was returning to Perpignan to land."
Old Crow
Dal sito del Corriere della Sera riporto la notizia:
Francia: aereo precipitato, recuperato secondo corpo
TOLOSA - 'Nessuna speranza' di trovare dei sopravvissuti fra le sette persone a bordo dell'Airbus A320 precipitato questo pomeriggio al largo delle coste francesi, per cause ancora sconosciute: lo ha dichiarato il procuratore aggiunto di Perpignan, aggiunegendo che i soccorsi verranno interrotte verso le 23.30 per riprendere domattina. In serata e' stato recuprato il corpo del secondo pilota tedesco. (Agr)
Una preghiera per le vittime.
Francia: aereo precipitato, recuperato secondo corpo
TOLOSA - 'Nessuna speranza' di trovare dei sopravvissuti fra le sette persone a bordo dell'Airbus A320 precipitato questo pomeriggio al largo delle coste francesi, per cause ancora sconosciute: lo ha dichiarato il procuratore aggiunto di Perpignan, aggiunegendo che i soccorsi verranno interrotte verso le 23.30 per riprendere domattina. In serata e' stato recuprato il corpo del secondo pilota tedesco. (Agr)
Una preghiera per le vittime.
Crash d'un Airbus en mer Méditerrannée
L.S. (lefigaro.fr) avec agences.
27/11/2008 | Mise à jour : 21:46
Sept personnes se trouvaient à bord. Deux corps ont été repêchés et les cinq autres occupants sont portés disparus.
Un Airbus A320, appartenant à Air New Zealand et loué à une compagnie allemande, s'est abîmé en mer Méditerranée jeudi après-midi avec 7 personnes à bord, a-t-on appris auprès de la préfecture maritime et de la préfecture des Pyrénées-orientales.
Deux corps ont été repêchés et cinq personnes étaient encore portées disparues peu avant 20h00. Mais le procureur-adjoint de Perpignan, Dominique Alzeari, a estimé qu'il n'y avait «aucun espoir de retrouver des survivants» de l'accident.
L'avion était en révision auprès de la société de Perpignan EAS Industries. Il effectuait un vol d'essai circulaire depuis 1h30 lorsqu'il s'est abîmé en mer pour une raison inconnue à 16h46 au cours de son approche de l'aérodrome de Perpignan. L'avion, construit en 2005, était loué à une compagnie allemande XL Airways Germany, spécialisée dans les vols charters, qui l'exploitait en leasing depuis 2006, a annoncé cette compagnie.
«Les pilotes étaient allemands» et travaillaient pour XL Airways Germany, a précisé son porte-parole, Asger Schubert. Selon la préfecture des Pyrénées-Orientales, les cinq autres personnes étaient de nationalité néo-zélandaise.
«L'appareil aurait effectué un amerrissage d'urgence» a estimé M. Schubert. La carcasse de l'avion a été repérée en mer à 3,5 milles du rivage (environ 7 km), a-t-on précisé à la préfecture maritime. Selon le directeur de cabinet de la mairie de Canet-en-Roussillon des débris d'avion ont été retrouvés sur plusieurs centaines de mètres autour du point d'impact.
La préfecture des Pyrénées-orientales a déclenché le plan rouge de mobilisation des secours. Selon la préfecture maritime de Méditerranée, cinq bateaux de sauvetage en mer de la SNSM sont engagés ainsi que deux bateaux de la gendarmerie maritime, un avion Atlantique 2 et un hélicoptère de la sécurité civile. Le chasseur de mines Verseau de la Marine nationale a été envoyé sur la zone pour rechercher l'épave et sa boîte noire vendredi matin, a-t-on ajouté de même source. Le bureau enquêtes analyses (BEA) a annoncé qu'une équipe de six enquêteurs français et deux enquêteurs allemands assistés par des agents de la DGAC (direction générale de l'aviation civile) et des spécialistes d'Airbus se rendait sur place.
Airbus, constructeur de l'appareil, a confirmé avoir livré l'avion en juillet 2005. Cet appareil, de numéro de série 2.500, a effectué 7.000 heures de vol à l'occasion de 2.800 vols, a indiqué Airbus, sans pouvoir donner d'informations sur l'accident. L'A320, un bi-réacteur moyen courrier d'environ 150 places est le modèle vedette d'Airbus. Il a déjà été livré à près de 3.700 exemplaires depuis sa mise en service en 1988, et a fait l'objet de 6.250 commandes.
Les accidents d'avion en cours de maintenance sont très rares. On rencontre plus souvent des accidents lors des essais. Le dernier recensé est celui d'un Airbus A340 qui lors d'un essai moteurs au sol le 15 novembre 2007 avait percuté un parapet sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac faisant trois blessés graves.
L.S. (lefigaro.fr) avec agences.
27/11/2008 | Mise à jour : 21:46
Sept personnes se trouvaient à bord. Deux corps ont été repêchés et les cinq autres occupants sont portés disparus.
Un Airbus A320, appartenant à Air New Zealand et loué à une compagnie allemande, s'est abîmé en mer Méditerranée jeudi après-midi avec 7 personnes à bord, a-t-on appris auprès de la préfecture maritime et de la préfecture des Pyrénées-orientales.
Deux corps ont été repêchés et cinq personnes étaient encore portées disparues peu avant 20h00. Mais le procureur-adjoint de Perpignan, Dominique Alzeari, a estimé qu'il n'y avait «aucun espoir de retrouver des survivants» de l'accident.
L'avion était en révision auprès de la société de Perpignan EAS Industries. Il effectuait un vol d'essai circulaire depuis 1h30 lorsqu'il s'est abîmé en mer pour une raison inconnue à 16h46 au cours de son approche de l'aérodrome de Perpignan. L'avion, construit en 2005, était loué à une compagnie allemande XL Airways Germany, spécialisée dans les vols charters, qui l'exploitait en leasing depuis 2006, a annoncé cette compagnie.
«Les pilotes étaient allemands» et travaillaient pour XL Airways Germany, a précisé son porte-parole, Asger Schubert. Selon la préfecture des Pyrénées-Orientales, les cinq autres personnes étaient de nationalité néo-zélandaise.
«L'appareil aurait effectué un amerrissage d'urgence» a estimé M. Schubert. La carcasse de l'avion a été repérée en mer à 3,5 milles du rivage (environ 7 km), a-t-on précisé à la préfecture maritime. Selon le directeur de cabinet de la mairie de Canet-en-Roussillon des débris d'avion ont été retrouvés sur plusieurs centaines de mètres autour du point d'impact.
La préfecture des Pyrénées-orientales a déclenché le plan rouge de mobilisation des secours. Selon la préfecture maritime de Méditerranée, cinq bateaux de sauvetage en mer de la SNSM sont engagés ainsi que deux bateaux de la gendarmerie maritime, un avion Atlantique 2 et un hélicoptère de la sécurité civile. Le chasseur de mines Verseau de la Marine nationale a été envoyé sur la zone pour rechercher l'épave et sa boîte noire vendredi matin, a-t-on ajouté de même source. Le bureau enquêtes analyses (BEA) a annoncé qu'une équipe de six enquêteurs français et deux enquêteurs allemands assistés par des agents de la DGAC (direction générale de l'aviation civile) et des spécialistes d'Airbus se rendait sur place.
Airbus, constructeur de l'appareil, a confirmé avoir livré l'avion en juillet 2005. Cet appareil, de numéro de série 2.500, a effectué 7.000 heures de vol à l'occasion de 2.800 vols, a indiqué Airbus, sans pouvoir donner d'informations sur l'accident. L'A320, un bi-réacteur moyen courrier d'environ 150 places est le modèle vedette d'Airbus. Il a déjà été livré à près de 3.700 exemplaires depuis sa mise en service en 1988, et a fait l'objet de 6.250 commandes.
Les accidents d'avion en cours de maintenance sont très rares. On rencontre plus souvent des accidents lors des essais. Le dernier recensé est celui d'un Airbus A340 qui lors d'un essai moteurs au sol le 15 novembre 2007 avait percuté un parapet sur l'aéroport de Toulouse-Blagnac faisant trois blessés graves.
purtroppo il francese lo interpreto, ma il dispiacere in ogni caso è grande.
spero solo che i giornali ( e gli incompetenti giornalisti ) come al solito non speculino sull'accaduto.
Un pensiero come sempre a dei professionisti e delle persone.
Un saluto a coloro che amando il volo non sono più con noi.
spero solo che i giornali ( e gli incompetenti giornalisti ) come al solito non speculino sull'accaduto.
Un pensiero come sempre a dei professionisti e delle persone.
Un saluto a coloro che amando il volo non sono più con noi.
Francia, si schianta aereo: due morti e 5 dispersi
TOLOSA (Reuters) - Un Airbus A320 della Air New Zealand, impegnato in un volo test, si è schiantato in mare al largo della costa sudoccidentale francese, uccidendo almeno due persone, mentre altre cinque risultano disperse.
Lo hanno riferito le autorità.
L'agenzia per la sicurezza del volo francese, Bea, ha detto che l'incidente è avvenuto ale 16:46, quando l'aereo si stava avvicinando all'aeroporto di Perpignan, dopo un volo durato circa un'ora. Sul caso è stata aperta un'inchiesta, ma al momento è troppo presto per capire le cause dello schianto, spiega ancora l'agenzia.
Un testimone ha riferito alla radio francese di aver visto l'Airbus scendere a picco e finire in mare. "Potevo immaginare che fosse un aereo di linea perché vedevo i due grossi motori. Non c'era fuoco, niente", ha detto il testimone, un poliziotto, alla radio France Info.
"Volava dritto, poi si è girato brutalmente verso terra, c'è stato un grosso spruzzo d'acqua".
Le autorità hanno detto che i soccorsi, con cinque barche, due squadre di sommozzatori e un elicottero sono sul posto, ma che le condizioni sono difficili visto il cattivo tempo e il buio.
Al momento sono stati recuperati due corpi, ma non ci sono speranze che i dispersi siano sopravvissuti.
L'A320, con due motori, che trasporta normalmente 150 persone, è prodoo da Airbus, un'unità del gruppo aerospaziale europeo Eads.
L'aereo, costruito nel 2005, era stato preso in leasing da Air New Zealand dalla tedesca XL Airways negli ultimi due anni e doveva essere testato prima di essere restituito, ha detto un portavoce di XL Airways, che aveva a bordo due membri dell'equipaggio, accompagnati da cinque ingegneri della compagnia neozelandese.
"A questo punto non sappiamo esattamente cosa sia successo. All'inizio abbiamo sentito che l'aereo sta facendo un atterraggio di emergenza sull'acqua ma poi la guardia costiera ci ha detto che l'aereo si è spezzato", ha aggiunto il portavoce.
La linea aerea neozelandese ha riferito che il mezzo avrebbe dovuto tornare in servizio il mese prossimo.
Airbus ha spiegato che il velivolo, consegnato nel luglio 2005, ha accumulato circa 7.000 ore di volo in diversi cicli da 2.800 ore. Circa 1.960 A320 sono in servizio con 155 operatori in tutto il mondo.
TOLOSA (Reuters) - Un Airbus A320 della Air New Zealand, impegnato in un volo test, si è schiantato in mare al largo della costa sudoccidentale francese, uccidendo almeno due persone, mentre altre cinque risultano disperse.
Lo hanno riferito le autorità.
L'agenzia per la sicurezza del volo francese, Bea, ha detto che l'incidente è avvenuto ale 16:46, quando l'aereo si stava avvicinando all'aeroporto di Perpignan, dopo un volo durato circa un'ora. Sul caso è stata aperta un'inchiesta, ma al momento è troppo presto per capire le cause dello schianto, spiega ancora l'agenzia.
Un testimone ha riferito alla radio francese di aver visto l'Airbus scendere a picco e finire in mare. "Potevo immaginare che fosse un aereo di linea perché vedevo i due grossi motori. Non c'era fuoco, niente", ha detto il testimone, un poliziotto, alla radio France Info.
"Volava dritto, poi si è girato brutalmente verso terra, c'è stato un grosso spruzzo d'acqua".
Le autorità hanno detto che i soccorsi, con cinque barche, due squadre di sommozzatori e un elicottero sono sul posto, ma che le condizioni sono difficili visto il cattivo tempo e il buio.
Al momento sono stati recuperati due corpi, ma non ci sono speranze che i dispersi siano sopravvissuti.
L'A320, con due motori, che trasporta normalmente 150 persone, è prodoo da Airbus, un'unità del gruppo aerospaziale europeo Eads.
L'aereo, costruito nel 2005, era stato preso in leasing da Air New Zealand dalla tedesca XL Airways negli ultimi due anni e doveva essere testato prima di essere restituito, ha detto un portavoce di XL Airways, che aveva a bordo due membri dell'equipaggio, accompagnati da cinque ingegneri della compagnia neozelandese.
"A questo punto non sappiamo esattamente cosa sia successo. All'inizio abbiamo sentito che l'aereo sta facendo un atterraggio di emergenza sull'acqua ma poi la guardia costiera ci ha detto che l'aereo si è spezzato", ha aggiunto il portavoce.
La linea aerea neozelandese ha riferito che il mezzo avrebbe dovuto tornare in servizio il mese prossimo.
Airbus ha spiegato che il velivolo, consegnato nel luglio 2005, ha accumulato circa 7.000 ore di volo in diversi cicli da 2.800 ore. Circa 1.960 A320 sono in servizio con 155 operatori in tutto il mondo.
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Crash: Air New Zealand A320 near Perpignan on Nov 27th 2008, impacted Mediterranean Sea
By Simon Hradecky, created Thursday, Nov 27th 2008 17:53Z, last updated Thursday, Nov 27th 2008 22:20Z
An Air New Zealand Airbus A320-200, registration ZK-OJL (D-AXLA), test flight GXL888T from Perpignan (France) to Frankfurt/Main (Germany) with 7 people (2 Germans, 5 New Zealanders) on board, crashed into the Mediterranean Sea off the coast near Perpignan (France) at 16:46 local (15:45Z), approximately 7km (3.8nm) before Saint-Cyprien.
The airplane had taken off Perpignan's runway 15 for a test flight at around 16:30 local (15:30Z), when it disappeared from radar. Coast Guard patrol boats as well as a helicopter by the Navy found floating parts, the airplane itsself is reported sunken, water depth being 45 meters at that location. Three bodies were recovered, four occupants are still missing.
XL Airways Germany said, they don't know exactly what happened. Their aircraft D-AXLA was to be transferred to Air New Zealand, resuming its original registration ZK-OJL in the New Zealand aircraft register. The airplane came out of the maintenance and was to be verified. Initially XL Airways received the information, that the airplane had successfully ditched until the news of the crash arrived. Two German employees of XL Airways were on board as well as 5 New Zealanders. The airplane was already back in Air New Zealand colors with the original Air New Zealand interior restored. The airplane should have returned to New Zealand in December.
Air New Zealand confirmed the loss of their aircraft. The airplane was flown by two XL Airways Germany pilots. Aboard were also one senior Air New Zealand captain, 3 ANZ engineers and 1 inspector from New Zealand's CAA. The airplane was expected back in New Zealand later this week. The flight was the final test flight to establish, that the airplane was up to Air New Zealand standards. According to their information only one body has been found, although there are reports of three bodies being recovered.
An eye witness reported, that the Airbus was at a height of estimated 300 meters (1000 feet), when it suddenly fell into the sea. There was no explosion. He said, there are many more witnesses of the crash.
The airplane impacted the sea at 4:46am 28th of November New Zealand time, exactly 29 years after an Air New Zealand DC-10 impacted Mount Erebus in the Antarctica on Nov 28th 1979.
Metars:
LFMP 271800Z 28006KT 9999 -RA OVC033 06/04 Q1017 NOSIG
LFMP 271700Z 29006KT 9999 -RA OVC036 06/03 Q1017 NOSIG
LFMP 271600Z 30005KT 9999 FEW033 SCT043 BKN058 07/03 Q1018 NOSIG
LFMP 271500Z 28003KT 9999 -RA FEW033 BKN053 07/03 Q1018 NOSIG
LFMP 271400Z VRB02KT 9999 FEW033 BKN051 07/00 Q1019 NOSIG
LFMP 271300Z 00000KT 9999 FEW036 BKN050 BKN080 09/M02 Q1020 NOSIG
LFMP 271200Z VRB02KT 9999 FEW050 09/M02 Q1021 NOSIG
AVHERALD http://avherald.com/h?article=410c9cec&opt=0
By Simon Hradecky, created Thursday, Nov 27th 2008 17:53Z, last updated Thursday, Nov 27th 2008 22:20Z
An Air New Zealand Airbus A320-200, registration ZK-OJL (D-AXLA), test flight GXL888T from Perpignan (France) to Frankfurt/Main (Germany) with 7 people (2 Germans, 5 New Zealanders) on board, crashed into the Mediterranean Sea off the coast near Perpignan (France) at 16:46 local (15:45Z), approximately 7km (3.8nm) before Saint-Cyprien.
The airplane had taken off Perpignan's runway 15 for a test flight at around 16:30 local (15:30Z), when it disappeared from radar. Coast Guard patrol boats as well as a helicopter by the Navy found floating parts, the airplane itsself is reported sunken, water depth being 45 meters at that location. Three bodies were recovered, four occupants are still missing.
XL Airways Germany said, they don't know exactly what happened. Their aircraft D-AXLA was to be transferred to Air New Zealand, resuming its original registration ZK-OJL in the New Zealand aircraft register. The airplane came out of the maintenance and was to be verified. Initially XL Airways received the information, that the airplane had successfully ditched until the news of the crash arrived. Two German employees of XL Airways were on board as well as 5 New Zealanders. The airplane was already back in Air New Zealand colors with the original Air New Zealand interior restored. The airplane should have returned to New Zealand in December.
Air New Zealand confirmed the loss of their aircraft. The airplane was flown by two XL Airways Germany pilots. Aboard were also one senior Air New Zealand captain, 3 ANZ engineers and 1 inspector from New Zealand's CAA. The airplane was expected back in New Zealand later this week. The flight was the final test flight to establish, that the airplane was up to Air New Zealand standards. According to their information only one body has been found, although there are reports of three bodies being recovered.
An eye witness reported, that the Airbus was at a height of estimated 300 meters (1000 feet), when it suddenly fell into the sea. There was no explosion. He said, there are many more witnesses of the crash.
The airplane impacted the sea at 4:46am 28th of November New Zealand time, exactly 29 years after an Air New Zealand DC-10 impacted Mount Erebus in the Antarctica on Nov 28th 1979.
Metars:
LFMP 271800Z 28006KT 9999 -RA OVC033 06/04 Q1017 NOSIG
LFMP 271700Z 29006KT 9999 -RA OVC036 06/03 Q1017 NOSIG
LFMP 271600Z 30005KT 9999 FEW033 SCT043 BKN058 07/03 Q1018 NOSIG
LFMP 271500Z 28003KT 9999 -RA FEW033 BKN053 07/03 Q1018 NOSIG
LFMP 271400Z VRB02KT 9999 FEW033 BKN051 07/00 Q1019 NOSIG
LFMP 271300Z 00000KT 9999 FEW036 BKN050 BKN080 09/M02 Q1020 NOSIG
LFMP 271200Z VRB02KT 9999 FEW050 09/M02 Q1021 NOSIG
AVHERALD http://avherald.com/h?article=410c9cec&opt=0
ACCIDENT NEAR PERPIGNAN, FRANCE
Media Information on A320 flight accident (Issue I)
27th November 2008
Airbus regrets to confirm that an A320 operated by XL Airways Germany and owned by Air New Zealand was involved in an accident this afternoon. The aircraft was operating a flight from Perpignan, France with seven passengers on board.
The aircraft involved in the accident was MSN (Manufacturer Serial Number) 2500, delivered in July 2005. The aircraft had accumulated approximately 7000 flight hours in some 2800 flight cycles. It was powered by IAE V2500 engines. At this time no further factual information is available.
In line with ICAO Annex 13 international convention, Airbus will provide full technical assistance to the investigation authorities of France, who will be responsible for the investigation into the accident. A team of 5 specialists from Airbus is being dispatched to the site.
The A320 is a twin-engine single-aisle aircraft, seating 150 passengers in a standard two-class configuration. The first A320 entered service in March 1988. By the end of October 2008, 1,960 A320 aircraft were in service with 155 operators. To date, the entire A320 fleet has accumulated some 45 million flight hours in some 24 million flights.
The concerns and sympathy of the Airbus employees go to the families, friends and loved ones affected by the accident.
For further information, please contact:
AIRBUS - MEDIA RELATIONS
Media Information on A320 flight accident (Issue I)
27th November 2008
Airbus regrets to confirm that an A320 operated by XL Airways Germany and owned by Air New Zealand was involved in an accident this afternoon. The aircraft was operating a flight from Perpignan, France with seven passengers on board.
The aircraft involved in the accident was MSN (Manufacturer Serial Number) 2500, delivered in July 2005. The aircraft had accumulated approximately 7000 flight hours in some 2800 flight cycles. It was powered by IAE V2500 engines. At this time no further factual information is available.
In line with ICAO Annex 13 international convention, Airbus will provide full technical assistance to the investigation authorities of France, who will be responsible for the investigation into the accident. A team of 5 specialists from Airbus is being dispatched to the site.
The A320 is a twin-engine single-aisle aircraft, seating 150 passengers in a standard two-class configuration. The first A320 entered service in March 1988. By the end of October 2008, 1,960 A320 aircraft were in service with 155 operators. To date, the entire A320 fleet has accumulated some 45 million flight hours in some 24 million flights.
The concerns and sympathy of the Airbus employees go to the families, friends and loved ones affected by the accident.
For further information, please contact:
AIRBUS - MEDIA RELATIONS
Un pensiero...
In questo caso mi pare che i media italiani abbiano poco considerato la faccenda...
In questo caso mi pare che i media italiani abbiano poco considerato la faccenda...
