Quale futuro per l’aviazione commerciale
- Autore Discussione Flyfan
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Idrogeno liquido.
Leeham News ha fatto uno "special" in parti sull'idrogeno nell'aviazione che consiglio di leggere a chi ha tempo e voglia: https://leehamnews.com/?s=the+challenges+of+hydrogen&submit=Go
Inoltre qui sul forum s'era discusso dell'idea ZEROe di Airbus.
In UK i treni sono a idrogeno: dal 2023 i primi mezzi a doppia alimentazione
Università e Governo impegnati insieme nello sviluppo della tecnologia.www.hdmotori.it
Andiamo largely OT ma commenterei con un "about time" visto che, as we stand, oltre il 30% dei treni in UK sono "diesel-only" (fatti un giro a Birmingham New Street – difficile resistere per più di 3 minuti senza correre il rischio di intossicazione da idrocarburi...).
G
Mr. O'Leary si sbilancia anche nei riguardi del "gigante" easyJet
simpleflying.com
Ryanair Boss Says easyJet Won't Leave The Crisis As A True LCC
With a significant debt burden and smaller operation, easyJet’s approach to surviving COVID has been in stark contrast…
simpleflying.com
Qualche tabella da Eurocontrol (edit: mi sa che è la stessa roba di TW, ma almeno questa è più semplice e non devi scaricare 4 mega di roba, ecco 
)
Our latest Comprehensive Assessment https://lnkd.in/dUAEaFN shows how some airlines have cut back very sharply in the last 2 weeks: Ryanair -60%, Alitalia -45% and British Airways -68%.
)Our latest Comprehensive Assessment https://lnkd.in/dUAEaFN shows how some airlines have cut back very sharply in the last 2 weeks: Ryanair -60%, Alitalia -45% and British Airways -68%.
Ryanair ha un NPS di 2 contro Easyjet a 23?Mr. O'Leary si sbilancia anche nei riguardi del "gigante" easyJet
Ryanair Boss Says easyJet Won't Leave The Crisis As A True LCC
With a significant debt burden and smaller operation, easyJet’s approach to surviving COVID has been in stark contrast…
Alexander de Juniac (IATA) ha detto che le compagnie aeree avranno bisogno di ulteriori 80 miliardi di dollari per sopravvivere e che 40 sono sotto protezione fallimentare:
www.rappler.com
Airlines need up to $80 billion more to survive – IATA chief
'Nearly 40' airlines 'are in a very difficult situation or are under bankruptcy protection or administration,' says International Air Transport Association chief Alexandre de Juniac
www.rappler.com
Guarda, O'Leary mi sta stupendo perché non predice più"morte e distruzione" a tutto ciò che è diverso da Ryanair (e ai competitors diretti in particolare) ma solo "distruzione". Infatti per Norwegian dice che diventerà una "small regional airline" mentre per easyJet predice "non reggerà più come LCC nel post Covid". Non ci va giù pesante dicendo che falliranno.
A proposito dell' NPS...sopra 0 e fino a 50 è "buono" per cui forse, nella sua megalomania e delirio di onnipotenza, 0 o 50 sono la stessa cosa.
Gli abitanti di quesi paesi potrebbero benissimo obiettare che loro sono già molto più virtuosi di noi se guardi le emissioni pro capite.
Poi d'accordissimo che ognuno deve fare la sua parte e che in molte parti del mondo l'inquinamento è insostenibile.
Con la vecchiaia si raddolcisce
Battute a parte, posso anche capire che magari non lo preoccupi troppo, solo mi stupivo che sia così basso e mi piacerebbe capirne i motivi: per quanto da 0 a 50 possa essere "buono" se competitor diretti fanno notevolmente meglio qualcosa che non va c'è.
Questo lo spiega molto bene, anche se del 2018Con la vecchiaia si raddolcisce
Battute a parte, posso anche capire che magari non lo preoccupi troppo, solo mi stupivo che sia così basso e mi piacerebbe capirne i motivi: per quanto da 0 a 50 possa essere "buono" se competitor diretti fanno notevolmente meglio qualcosa che non va c'è.
La strategia di massima "aggressività ed espansione predatoria" (come definita nell' articolo) mi sembra molto simile a ciò che sta facendo una sola LCC qui in Europa, ovvero Wizz Air. Infatti Wizz Air è l unica compagnia aerea in costante espansione prima, durante, dopo la prima o data di Covid; forse ha leggermente rallentato negli ultimi mesi, ma forse perché ha quasi saturato il mercato.
simpleflying.com
Southwest Says New City Pairs Is The Way To Survive This Crisis
Expansion is not a phrase we hear often associated with airlines during the pandemic. However, for Southwest Airlines,…
simpleflying.com
infatti. Se Lindbergh nel 1927 ha fatto New York Parigi col monomotore io mi propongo di farlo col monopattino nel 2020.
Per farla ancora più rischiosa di un attraversamento dell'Oceano Atlantico, puoi fare in monopattino da Primavalle a Piazza Cola di Rienzo, a Roma...qui si che sono caz.i!
Questo dovrebbe leggerlo Greenpeace...Greenpeace chiede che gli aiuti a KLM vengano bloccati.
Questi stanno fuori dal mondo reale: secondo me esiste una società parallela, fatta di gente che vive fuori dalla realtà, tipo alieni.
Greenpeace Wants KLM's $4 Billion In Government Aid Blocked
On Wednesday, Greenpeace asked a court in The Hague to block the remainder of the €3.4 billion ($4…
Io sono il primo a voler salvare il pianeta e l ambiente ma non è così, ovvero mandando ipoteticamente in bancarotta una compagnia aerea come KLM, che si salva la Terra.
Boh.
Airline industry clears forest carbon credits for takeoff
In a historic announcement, the global civil aviation industry has paved the way for airlines to help neutralize their climate footprint by protecting nature.
www.conservation.org
IATA CEO Alexandre de Juniac estimates that airlines will make a loss of $84 billion this year and could lose 15.8$ billion in 2021. In our Skyway article, Alexandre emphasises that these are the worst financial results in aviation history. Some airlines have already collapsed, merged or severely retrenched. Airports are mothballing terminals. Unless international air travel can restart effectively soon, the situation will become terminal for even more carriers – with disastrous effects for our aviation business partners, the wider economy and society.
www.eurocontrol.int
Aviation's recovery from the COVID-19 crisis will be a long-haul flight
Skyway article by Alexandre de Juniac, Director General and CEO of the International Air Transport Association (IATA)
- Stato