Prime foto del primo 787 assemblato
- Autore Discussione carlitos71
- Data d'inizio
Prego.
Air China la puoi prendere anche adesso con un ottimo marcione d'annata sulla MXP-FCO-PVG-MXP [:308]
Così ci faresti un TR coi fiocchi!
Ceeerto
Un mitico CPT AZ mi diceva sempre "gli aerei lasciamoli fare agli americani, il vino ai francesi" [:303]
novità importanti se ne vedono e come!
Importanti innvoazioni a vista che si vedono:
Wing-tip (aerodinamica)
Tail-tip (aerodincmica)
Allungamento alare elevato (aerodinamica)
Colore fusoliera (materiali)
Nacelle-sharktooth (aeroacustica)
Vetri cokpit - solo 4 ergo con meno interruzioni (strutture)
Finestrini - molto grandi (strutture)
Importanti innvoazioni a vista che si vedono:
Wing-tip (aerodinamica)
Tail-tip (aerodincmica)
Allungamento alare elevato (aerodinamica)
Colore fusoliera (materiali)
Nacelle-sharktooth (aeroacustica)
Vetri cokpit - solo 4 ergo con meno interruzioni (strutture)
Finestrini - molto grandi (strutture)
anch'io sono rimasto un po deluso quando ho realizzato che il 787 in realtà sarebbe stato un "tantino" diverso rispetto al 7E7
che nei disegni era semplicemente spettacolare, il muso, le ali, finalmente dei finestrini dai quali ci si poteva godere il piacere di volare etc..
...ma perchè lo hanno fatto? secondo voi sarebbe costato di più realizzare il 7E7? oppure si è avuto paura che alle compagnie un disegno troppo nuovo non sarebbe piaciuto?
....è un vero peccato!!![V]
comunque anche così a me piace, andiamo su, è più carino di un 767
che nei disegni era semplicemente spettacolare, il muso, le ali, finalmente dei finestrini dai quali ci si poteva godere il piacere di volare etc..
...ma perchè lo hanno fatto? secondo voi sarebbe costato di più realizzare il 7E7? oppure si è avuto paura che alle compagnie un disegno troppo nuovo non sarebbe piaciuto?
....è un vero peccato!!![V]
comunque anche così a me piace, andiamo su, è più carino di un 767
Citazione:Messaggio inserito da AZ1774
Ceeerto
Un mitico CPT AZ mi diceva sempre "gli aerei lasciamoli fare agli americani, il vino ai francesi" [:303]
Dissento totalmente da questo signore, in particolar modo sulla parte relativa al vino!!![:305]
Ciao
Massimo
mamma mia ragazzi quanto è bello,
Quando effettuerà il suo primo volo e quando arriveranno a Blue Panorama?
Quanto lo adoro, mi piace già troppo ragazzi, è bellissimo [:244] [:244]
Quando effettuerà il suo primo volo e quando arriveranno a Blue Panorama?
Quanto lo adoro, mi piace già troppo ragazzi, è bellissimo [:244] [:244]
Invece a me una volta un FO di Lauda Air Italy, su un 767, mi disse:
"Il 340 ?
Quello c'ha i fischietti al posto dei motori!"
(non circolavano ancora 340 serie 500 e 600)
A me sembra un 767 rinnovato e il 767 non mi è mai piaciuto. Forse con un po' di vernice potrebbe sembrare meglio.
Sembra che abbiano preso le ali del 777, la fusoliera del 767 e il muso del 757 (rinnovato).
Mi aspettavo qualcosa di meglio.
Sembra che abbiano preso le ali del 777, la fusoliera del 767 e il muso del 757 (rinnovato).
Mi aspettavo qualcosa di meglio.
A parte per i finestrini... che sono piccoli come tutti gli altri è BELLISSIMO!!
]
Come si fa a dire che non è rivoluzionario un aereo del genere dal punto di vista estetico.... Basta guardare le Ali, i finestrini del cockpit, il muso, il timone di coda.... molto fututristico deirei![^] [:304][:304][:304]
Complimenti Boeing, ALLA facciaccia del 380!!!
]Come si fa a dire che non è rivoluzionario un aereo del genere dal punto di vista estetico.... Basta guardare le Ali, i finestrini del cockpit, il muso, il timone di coda.... molto fututristico deirei![^] [:304][:304][:304]
Complimenti Boeing, ALLA facciaccia del 380!!!
Quoto, c'è anche un grosso rischio tecnologico legato alle grandi percentuali di materiali composite utilizzate; questa è una cosa che non dice nessuno (anzi quasi nessuno) ma se è davvero una rivoluzione, e non un'evoluzione, il rischio che qualcosa vada storto è non del tutto trascurabile.
Mi ero ripromesso di non volare per anni sul 380, ma averlo visto manovrare come ha fatto Le Bourget mi ha fatto ricredere, ora penso che rimarrò alla finestra per un po' e vedere cosa combina il 787 ... voglio prima almeno vederlo dal vivo.
A scanso di equivoci mi sono documentato pure sulla fusoliera in compositi del 350 ed è impostata davvero in modo diverso, per diversi aspetti trovo la soluzione adottata più convincente.