Rimane il fatto che boeing ha toppato, diceva di fare un aereo rivoluzionario....ma a me così tanto rivoluzionario dall'esterno non mi sembra...vedremo gli interni...
Prime foto del primo 787 assemblato
- Autore Discussione carlitos71
- Data d'inizio
L'anonimo risponde: [:54]
Gusti son gusti, a me il muso del Caravelle (che è lo stesso del Comet) piaceva, cosi come mi piace questo qui, mentre quello del 380 non mi piace, a differenza dei 330/340 che hanno una bella faccia.
A me, me piasce
][Beh quindi un aereo totalmente in compositi non sarebbe rivoluzionario...???? Bah...
Per me è un grande passo per Boeing
Per me è un grande passo per Boeing
Dalle foto, dai commenti che ho sentito loro intendevano anche rivoluzionarie l'aspetto esterno ed interno degli aerei, basti vedere le immagini che ci sono sul loro sito, io infatti ho parlato da ignorante, che aspettava il 787 come rivoluzionario..mentre invece mi ha deluso...ora come ho detto aspetto l'interno, se anch'esso risultera' come il 767 o il 777 a questo punto non capisco cosa cambia se non naturalmente i costi operativi...
Dovremmo abituarci di brutto a questo velivolo visto che la lista di compagnai che l'hanno comprato è lunghissima.
Per me è bellissimo!!!
In questo pdf le foto sono un pò più grandi....
http://www.boeing.com/news/feature/paris07/assets/071906_bair_pas.pdf
In questo pdf le foto sono un pò più grandi....
http://www.boeing.com/news/feature/paris07/assets/071906_bair_pas.pdf
rispetto al progetto visto su PC e pubblicizzato qualcosa in termini di linea/estetica è cambiata e anche di parecchio a quanto sembra...ciò non toglie che è una bellissima macchina..è vero che anche l'occhio vuiole la sua parte...ma alle compagnie e al mercato interessa più l'aspetto economico in termini di prestazioni/voli che porterà questa macchina...bello tutto per il mio gusto personale....fatta eccezione della coda....sembra quella di un DC9/51..
Quoto totalmente!
Il progetto è e rimane rivoluzionario anche se l'aspetto estetico risulta più "classico" rispetto ai bozzetti... si tratta di un aereo di massa, che andrà a rimpiazzare modelli esistenti! Non vuole proporsi per un nuovo tipo di mercato, ma per quello attuale riducendo i costi operativi e aumentando il comfort!
Mah...la prima impressione è un pò deludente. Aspetto di vederlo verniciato [:301]
Impressionanti i motori....[:0]
Impressionanti i motori....[:0]
Citazione:Messaggio inserito da AZ1774
Da persona imparziale quale sono, devo dire che è carino
Imparzialeeeeeeeee ?????? Lasciamo stare valà .
Ma vuoi mettere il 787 con i marcions? Anche sverniciato , fermo a terra e con i motori coperti va piu' forte del 340 ........[:301]
Ciao
Alex
ho davanti una prenotazione per un volo di 2 ore, c'era il triplo e il marcione, ho scelto l'ultimo, vedi che sono imparziale?Tra l'altro, quando volerà il 787 e con chi?
Anche a me sembra molto bello, però dal vivo potrei dare un giudizio migliore, senza dubbio, a me piace molto il disegno dell'ala e del raccordo ala-fusoliera che ricorda tanto la "regola delle aree" di Whitcomb...[
)]
Roba da ingegneri...[:302]
Marco
)]Roba da ingegneri...[:302]
Marco
io mi aspettavo il naso + a punta...vabbè che non si capisce ancora molto bene con quella specie di mascherina, con la vernice poi credo che l'effetto sarà diverso.
Quando non si capisce ancora bene ma secondo questo sito:
http://flightblogger.blogspot.com/2007/06/first-eight.html , questi saranno i primi 8 destinati a entrare in servizio:
LN1/ZA001:
All Nippon Airways
Rolls Royce Trent 1000
N787BA
LN2/ZA002:
All Nippon Airways
Rolls Royce Trent 1000
N787EX
LN3/ZA003:
Northwest Airlines
Rolls Royce Trent 1000
LN4/ZA004:
Northwest Airlines
Rolls Royce Trent 1000
LN5/ZA005:
Royal Air Maroc
General Electric GENx
LN6/ZA006:
Royal Air Maroc
General Electric GENx
LN7/ZA007:
All Nippon Airways
Rolls Royce Trent 1000
Production Unit 1
LN8/ZA008:
Air China
Rolls Royce Trent 1000
Production Unit 2