Prezzi del RRJ


AZJumbo

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29 Dicembre 2005
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Udine.
a parte che vedevo l'altro giorno queste date e sono rimasto contento perchè pensavo fossero intoro al 2010, comunque costa pochissimo..io credo e spero che riuscirà a tagliarsi una fetta di mercato
 
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RRJ75 - $26.3 million
RRJ95 - $27.6 million.

First flight is scheduled for September 2007 with certification and delivery in 2008. The program was launched in October 2004.

Fonte: ATW Online

è prodotto nella patria degli occhi a mandorla, vero?
 
Fino a poco tempo fa il sito della Sukhoi aveva molte più informazioni su questa nuova famiglia di aerei, ad esempio le mappe di cabina, le distanze di decollo e atterraggio, etc. Poi tutto è scomparso. Non vorrei che il progetto avesse un ritardo dell'entrata di nuovi partner (Alenia in primis).

@Airone
L'Aeroflot ha ordinato 30 RRJ95 poi l'ha ordinato pure qualcun'altro, ma non ricordo il nome.
 
Só che alcune alte sfere della mia compagnia si sono interessate, ma non se la volevano giocare con un aereo troppo nuovo e con motori sconosciuti
 
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Fino a poco tempo fa il sito della Sukhoi aveva molte più informazioni su questa nuova famiglia di aerei, ad esempio le mappe di cabina, le distanze di decollo e atterraggio, etc. Poi tutto è scomparso. Non vorrei che il progetto avesse un ritardo dell'entrata di nuovi partner (Alenia in primis).

@Airone
L'Aeroflot ha ordinato 30 RRJ95 poi l'ha ordinato pure qualcun'altro, ma non ricordo il nome.
Di recente configurazioni, pesi e range sono cambiati, facendo arrabbiare Sibir che ha ritirato il suo ordine ed era pure cliente di lancio (ora lo è SU).
 
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RRJ75 - $26.3 million
RRJ95 - $27.6 million.

First flight is scheduled for September 2007 with certification and delivery in 2008. The program was launched in October 2004.

Fonte: ATW Online
E' un jumbolino???
 
ecco lo splendido


RRJ_polet_1.jpg






per i motori se non sbaglio sono degli snecma-saturn...effettivamente non è il massimo avere un nuovo produttore unico...ma magari lo omologano anche per i GE degli emb190

p.s. claudio del 60 ti sei dimenticato oppure è cancellato?
 
anzi aggiungo che la scelta del consorzio snecma-saturn è stata presa da sukhoi e da boeing assieme, che tra l'altro voleva entrare nel programma per mettere il piedino anche nel segmento regional oltre ai suoi aerei.

a proposito dei motori ecco i responsabili di progettazione:



* Saturn: Core, accessories, control systems, final assembly
* Snecma: Low-pressure compressor, fan, propulsion system integration (€600 million investment from 2005 to 2009)
* Hispano-Suiza: Unknown, risk sharing partner
* Hurel Hispano: Unknown, risk sharing partner
* Avio: Unknown, risk sharing partner



infine saturn vanta:

#1040;L-31F bypass turbojet engine for Su-27, Su-33, Su-35

#1040;L-21F engine for S-17, Su-20 fighters, Su-24 fighting bomber and MiG-23B front fighter.

D30#1050;P - for IL-76 military transport aircraft; D30#1050;U - for IL-62#1052;

insomma più che altro costruzioni militari


insomma il discorso motori non è eccezionale come offerta ma se si pensa ai 145 con i rolls royce è circa uguale dato che la snecma-saturn non sembra una partecipazione del tubo, anzi
 
Citazione:Messaggio inserito da AZJumbo

a proposito dei motori ecco i responsabili di progettazione:

* Saturn: Core, accessories, control systems, final assembly
* Snecma: Low-pressure compressor, fan, propulsion system integration (€600 million investment from 2005 to 2009)
* Hispano-Suiza: Unknown, risk sharing partner
* Hurel Hispano: Unknown, risk sharing partner
* Avio: Unknown, risk sharing partner

Sì, anche se il grosso per i motori del RRJ ce l'ha Snecma.
Il motore del RRJ è denominato SAM146. Da parte italiana la prima gearbox per il Sam146 è già stata consegnata (nello scorso mese di marzo) a Snecma.

Ciao
 
già infatti il gruppo safran contiene sia snecma che le hispano suiza e hurel hispano.
se non sbaglio a maggio o aprile era previstro il primo volo del motore