Questa è una procedura standard in vigore in tutti gli aeroporti o a LHR ci sono norme particolari piu' restrittive?
Pista chiusa a Londra Heatrow causa fiamme a bordo di 787 fermo ai remoti
- Autore Discussione TSF07
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Questa è una procedura standard in vigore in tutti gli aeroporti o a LHR ci sono norme particolari piu' restrittive?
Penso sia standard in tutti gli aeroporti.
Ricordo che a MXP se c'era un'emergenza su una pista, chiudeva pure l'altra perchè i pompieri uscivano dalle loro postazioni ( per intervenire sulla pista dove c'era emergenza) e non erano più in grado di "coprire" l'altra pista .A FCO, abbiamo visto ultimamente con la WIZZ, ci sono pompieri sufficienti a coprire 2 piste in contemporanea. Ovvero, c'era stato il problema sulla 34 R, il risultato è stato che hanno chiuso pure la 25, ma la 34 L è rimasta aperta....
Correggetemi se ho detto una stupidaggine.....
Se fosse un nuovo problema sarebbero guai seri lo stesso !
Perchè con il 788 cosa ha avuto fin ora la Boeing ?
Mi autoquoto per una battuta acida (ma non troppo):
Se a MXP con tre voli stracciati mandano un B747 per recuperare il backlog, a LIN prepariamoci a vedere il nuovo A380 BA...
Io non ho mai capito una cosa, ma durante queste occassioni da dove li cacciano fuori gli aerei? In questo caso, il 747 era parcheggiato da qualche parte per essere pronto in queste occasioni o avevano un buco nei voli programmati e ce lo hanno messo?
Dipende da ogni compagnia,presumibilmente o era di back-up oppure hanno sfruttato una macchina con un turn around sufficientemente lungo incastrando il volo per MXP nelle rotazioni.
Quoto me stesso per riprendere la discussione, perchè su avherald hanno riportato questo
A Thomson Airways Boeing 787-800, registration G-TUIC performing flight BY-126 from Manchester,EN (UK) to Orlando Sanford,FL (USA), was enroute at FL390 about 400nm west of Shannon (Ireland) when the crew decided to turn around and return to Manchester maintaining FL390 on the return. The aircraft entered a hold over the Irish Sea for about 3 hours to burn off fuel and landed safely back on Manchester's runway 23R about 5.5 hours after departure.
The airline said the aircraft returned as a precaution after suffering a technical problem. The passengers have disembarked and are going to board another aircraft.
Passengers reported that all but 2 lavatories malfunctioned obviously as result of an electrical problem.
Se non erro sono proprio nella posizione dell'incendio dell'Ethiopian
Sarebbe tragicomico, dopo le batterie, i cessi.....
Sembra di si. E la causa potrebbe essere riconducibile a qualcosa di rotto o lasciato acceso nel galley posteriore.
Da nyc787.blogspot.com
Cioè, hanno lasciato accesa la "caffettiera", e quindi tocca buttare nel c...o un aereo da 200 milioni????
Atterrano e decollano da soli (per estremizzare sulla tecnologia....), e un accessorio lasciato acceso li mette KO?
Atterrano e decollano da soli (per estremizzare sulla tecnologia....), e un accessorio lasciato acceso li mette KO?
puoi spendere quanto vuoi ma le leggi della fisica restano tali.
Basta un cerino per innescare un incendio, certo che ci riesce anche una caffettiera installata su un aereo.
