PIA revocato ban cieli europei


OneShot ha detto:
Sull'APP che autorizza l'atterraggio, mi capita spesso nei momenti di bassissimo traffico anche in aeroporti grandi.
Sul carrello UP, sono d'accordo con te: slip error, a quella quota si comanda il gear down, magari nella foga il PF lo ha chiesto, non sovvenendosi che lo aveva già fatto prima e il PM ha messo mano alla leva, portandola in posizione contraria a quella in cui si trovava.
Se ci fosse stato Schettino, all'impatto coi motori avrebbe detto "e vabbuò va, facimme sto Goaraund"!
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A me capita spesso di non cambiare un arreo alla TWR se c’è poco traffico e ci sono ottime probabilità che l’avvicinamento evolva in un go around piuttosto che un atterraggio (situazione frequente a Firenze, vuoi quando ci sono strati bassi o quando c’è vento in coda).
In questi casi basta chiedere una delega alla TWR e il gioco è fatto.
 
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Anzi per non avere una licenza valida troppo se la cavano bene, forse vanno di flight simulator a sangue.
 
enrico ha detto:
Per finire nella black list UE cosa devono fare ancora?
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Bella domanda. So che PIA aveva sempre passato le ispezioni SAFA, ma non so esattamente cosa comportino. Probabile che ci sia (era così per alcune compagnie aeree in Africa e per Garuda) una sub-flotta "presentabile", con tutte le carte in regola per volare in Europa, e poi tutti gli altri.
 
Questa cosa è semplicemente criminale, sia da parte di questi fantomatici piloti, sia da parte degli organi di rilascio e controllo delle licenze. Dovrebbero bannare tutte le compagnie pakistane e vietare gli altri vettori a volare verso il paese.
 
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Il perché EASA abbia aspettato fino ad oggi nonostante quanto ammesso ben cinque giorni fa dal ministro dei trasporti pakistano riguardo all’esistenza ed ampiezza del fenomeno in PIA, resterà sempre un mistero...
 
Seaking ha detto:
Il perché EASA abbia aspettato fino ad oggi nonostante quanto ammesso ben cinque giorni fa dal ministro dei trasporti pakistano riguardo all’esistenza ed ampiezza del fenomeno in PIA, resterà sempre un mistero...
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C'erano voli PIA in Europa nell'ultimo periodo di lockdown?
 
La situazione è altamente drammatica e, tra l'altro, evidentemente ben nota all'autorità, che ha messo a terra la bellezza di 262 piloti sospettati di avere in qualche modo falsificato le proprie licenze (o con falsi documenti, o facendosi bellamente sostituire agli esami...)

www.dw.com

How pilots acquire 'dubious' licenses in Pakistan – DW – 06/29/2020

Pakistan has announced it will ground 262 airline pilots whose credentials may have been falsified. A probe into their qualifications claimed that the pilots cheated on their exams or had others sit in their place.
www.dw.com www.dw.com

Un terzo di questi, lavora (ed è stato appiedato in via cautelativa) per compagnie straniere.

theprint.in

Vietnam, Gulf airlines ground Pakistani pilots after minister says 262 hold fake licence

PIA also grounds 141 pilots after Aviation Minister Ghulam Sarwar Khan tells parliament Pakistan’s 30% pilots were found to have obtained licence through unfair means.
theprint.in theprint.in
 
Io ricordo il triplo7 PIA rimasto AOG a MXP un sacco di tempo dopo aver beccato una delle più violente grandinate della storia.
Sembrava gli avesse sparato la contraerea...

E infatti, ecco il servizio ;)

[FOTO] B777 PIA Danneggiato a MXP

Qui ci sono alcune foto che ho scattato l'altro giorno al B777 della PIA che ormai da 5 settimane e' fermo al T2 di MXP dope che durante il final approach e' stato colpito da una "grandinata"
www.aviazionecivile.it www.aviazionecivile.it

(p.s. anche se le foto non rendono tanto quanto l'impressione che faceva dal vivo)
 
aa/vv?? ha detto:
Non è un volo verso UE infatti
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Secondo l'Indipendent però il ban vale anche per l'UK

www.independent.co.uk

Pakistan International has been banned from flying to and from Europe for six months

‘There are strong indications that a high number of Pakistani pilots’ licences are invalid,’ said the EU’s safety regulator
www.independent.co.uk www.independent.co.uk

The European Union Air Safety Agency (Easa) has withdrawn “third country operator” authorisation from Pakistan International Airlines (PIA) for six months from 1 July.

The ban also applies to the UK.
 
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