E' stato colossale?
Infatti parlavo solo di tentativo su Firenze FLR
il FLR-NAP è stato operato per anni da Avianova, e visto che andava così "male" lo avevano pure raddoppianto con LF del 85%. Quando IG vendette Avianova ad AZ il volo fu cancellato perchè AZ voleva che i pax utilizzassero il FLR/FCO e poi un FCO/NAP, scelta assurda... infatti usano tutti il treno! Però una rotazione giornaliera su NAP con AT4 funzionerebbe di sicuro, come con BRI.
ciauz sky3boy