Tutti questi decenni di ostracismo a FLR, adesso che l'opinione pubblica comincia ad essere informata a 360° e non solo dalle "veline", sono ormai insopportabilmente stucchevoli.
Odissea Pista Aeroporto di Firenze
- Autore Discussione AmerigoVespucci
- Data d'inizio
- Stato
che tristezza, un governatore di una regione che rema palesemente contro il proprio capoluogo e si mette a fare a gara come i bambini su chi ce l'ha più lungo, esasperando i campanili regionali.
Oltretutto cosa c'entri un presidente di regione all'inaugurazione di uno store IKEA......
Adesso si capisce perchè il sig Rossi, che dovrebbe lavorare per gli interessi della sua regione a partire dal centro di riferimento che è Firenze, è così ostile alla pista più lunga.
Come si fa a pensare che uno che esce con queste sparate possa essere imparziale e disinteressato quando spinge per una o l'altra proposta?
http://corrierefiorentino.corriere....a-apre-pisa-lunghe-file-8-2224165764643.shtml
Oltretutto cosa c'entri un presidente di regione all'inaugurazione di uno store IKEA......
Adesso si capisce perchè il sig Rossi, che dovrebbe lavorare per gli interessi della sua regione a partire dal centro di riferimento che è Firenze, è così ostile alla pista più lunga.
Come si fa a pensare che uno che esce con queste sparate possa essere imparziale e disinteressato quando spinge per una o l'altra proposta?
http://corrierefiorentino.corriere....a-apre-pisa-lunghe-file-8-2224165764643.shtml
ma questi dell'M5S dove prendono i dati che sbandierano:
(la holding con AdF, grazie alla quale l’attivo di SAT potrebbe ripianare il passivo di AdF
dai bilanci pubblicati da ADf si evince:
Utile netto (2008) 3.303 (2009) 3.419 (2010) 3.041 (2011) 3.266 (2012) 3.296, cifre in migliaia di euro, non c'è un segno meno e percui dove sono le "disastrose" perdite che ha ADF? direi che è una società che ha sempre chiuso i bilanci con un bel segno +, quante società in Italia possono vantare questi risultati?
va bhe questi del M5S non sanno proprio cosa dire....
anche Rossi dovrebbe vergognarsi di quello che dice, è il presidente di Regione e non dovrebbe tifare per una provincia rispetto ad un altra... siamo veramente nel paese di pulcinella.
E comunque 2400 metri di pista non penalizzerebbero PSA rispetto ai 2000, intanto le compagnie che opererebbero a FLR sulla pista di 2400 non andrebbero a PSA se la pista fosse di 2000.
Un esempio fra tutte è stata Qatar che dopo aver pensato a FLR (e visto che era impossibile), se ne è guardata bene dall'andare a PSA ma è andata a VCE alla faccia dei BIMBI Toscani che non capiscono niente e che si fanno le guerre tra loro.
Un aeroporto decente a FLR sottrarrebbe traffico importante a BLQ e anche a FCO, non sicuramente al Ryanporto di PSA dove il 90% del traffico lo fa FR che si è costruita grazie agli aiuti economici della regione toscana, della provincia e del comune di Pisa che hanno foraggiato le lowcost con soldi pubblici.
Credo che ADF sia una delle poche società che non ha mai utilizzato scorciatoie economiche per avere voli pagandoli, ma al contrario ha sempre presentato delle belle fatture ai vettori che vi operano e quindi non costando alla comunità. Inoltre ADF ha sempre investito sull'aeroporto con proprie risorse economiche (tutti i dati sono a bilancio, pubblici e scaricabili da chiunque sul sito di ADF).
ciauz sky3boy
(la holding con AdF, grazie alla quale l’attivo di SAT potrebbe ripianare il passivo di AdF
dai bilanci pubblicati da ADf si evince:
Utile netto (2008) 3.303 (2009) 3.419 (2010) 3.041 (2011) 3.266 (2012) 3.296, cifre in migliaia di euro, non c'è un segno meno e percui dove sono le "disastrose" perdite che ha ADF? direi che è una società che ha sempre chiuso i bilanci con un bel segno +, quante società in Italia possono vantare questi risultati?
va bhe questi del M5S non sanno proprio cosa dire....
anche Rossi dovrebbe vergognarsi di quello che dice, è il presidente di Regione e non dovrebbe tifare per una provincia rispetto ad un altra... siamo veramente nel paese di pulcinella.
E comunque 2400 metri di pista non penalizzerebbero PSA rispetto ai 2000, intanto le compagnie che opererebbero a FLR sulla pista di 2400 non andrebbero a PSA se la pista fosse di 2000.
Un esempio fra tutte è stata Qatar che dopo aver pensato a FLR (e visto che era impossibile), se ne è guardata bene dall'andare a PSA ma è andata a VCE alla faccia dei BIMBI Toscani che non capiscono niente e che si fanno le guerre tra loro.
Un aeroporto decente a FLR sottrarrebbe traffico importante a BLQ e anche a FCO, non sicuramente al Ryanporto di PSA dove il 90% del traffico lo fa FR che si è costruita grazie agli aiuti economici della regione toscana, della provincia e del comune di Pisa che hanno foraggiato le lowcost con soldi pubblici.
Credo che ADF sia una delle poche società che non ha mai utilizzato scorciatoie economiche per avere voli pagandoli, ma al contrario ha sempre presentato delle belle fatture ai vettori che vi operano e quindi non costando alla comunità. Inoltre ADF ha sempre investito sull'aeroporto con proprie risorse economiche (tutti i dati sono a bilancio, pubblici e scaricabili da chiunque sul sito di ADF).
ciauz sky3boy
A me il discorso di Rossi fa pensare ad uno "zuccherino" dato ai pisani nella consapevolezza che alla fine a FLR si farà la pista più lunga.
Non va dimenticato che è il presidente di tutta la Toscana e deve barcamenarsi tra istanze ed interessi opposti.
Non va dimenticato che è il presidente di tutta la Toscana e deve barcamenarsi tra istanze ed interessi opposti.
Aggiungerei di non dimenticare che Carrai è uno delle persone in cui Renzi ha massima fiducia e quindi almeno per un po' AdF riceverà benefici da questa situazione.
Addirittura sottrarrebbe traffico importante da FCO? Evitiamo di vedere cose che non stanno ne in cielo ne in terra.
visto che li vicino passa l'AV è possibile ipotizzare una fermata dell'alta velocità nei pressi dell'aeroporto ?
Forse, ma sarebbero veramente numeri esigui. Definirlo traffico importante fa sorridere.
Detto questo io sono assolutamente a favore di una pista decente a FLR, che merita di sviluppare il potenziale del suo bacino d'utenza.
Sarebbe una cosa intelligente.
Se non sbaglio passa a lato nordest della pista la ferrovia.
- Stato