Nuovi voli Meridiana S18 (JFK/MIA e CTA/PMO/NAP/FCO/SUF da MXP) + 737Max / A330
- Autore Discussione DusCgn
- Data d'inizio
360 euro ad agosto diretto per JFK ti meravigli se i posti disponibili erano pochi e sono andati a ruba? Speriamo per IG che la tariffa media sia almeno 3-4 volte altrimenti altro che hub a MXP...
Quest' anno ho volato MXP-JFK ad agosto prenotato un mese prima e pagato 600$
Si come no, adesso Easy si lancia negli intercontinentali solo per contrastare Meridiana.
Ma ci faccia il favore ...
Su Expert Flyer riporta la mappa a 260 posti.
E poi c'è un articolo su One Mile At a Time che parla di aerei Qatar, ma non cita fonti.
C’è un fracco di gente fa Italia-IST-united states se è per questo. Ricordati che per mezzo euro in meno il 90% della popolazione italiota sarebbe disposta a vendere pure la propria madre.
Premesso che sono d’accordo sul concetto che anche i voli nazionali dovrebbero avere la business pure in Italia come succede praticamente ovunque negli altri paesi della UE, non credo -almeno io non lo farei mai- che la gente scelga scientemente di volare per Catania, Roma o posti simili con IG da MXP piuttosto che con AZ da LIN.
Addirittura!!!!!
No vabbè, sti arabi e i loro soldi che puzzano di gas come al solito la fanno fuori dal vaso e il fairplay manco sanno cosa significhi.
Saranno 10 minuti buoni che sto provando a scrivere qualcosa al riguardo di più articolato e profondo rispetto allo “e sti cazzi?” che mi è venuto subito fuori di getto ma francamente non mi viene in mente nulla di più appropriato e pertinente di quelle 3 parole.
Lo so che gli IFE gli hanno tutti ma paragonato alla flotta attuale di 767 scassoni di Meridiana con aerei degni di un museo dell' aviazione, una innovazione del genere è di portata storica ah ah
Ultima modifica:
Per un nazionale è totalmente inutile ma penso sia stata creata per una questione di transito: se acquisto un biglietto in business e viaggio con IG posso svolgere l'intero viaggio nei dovuti modi nella classe che ho pagato. Ma solo da quel punto di vista altrimenti uno sceglie una low cost o anche AZ e ciao ciao.
Il problema secondo me è che sole due rotte di lungo raggio JFK e MIA da federare sono poche per riempire i voli nazionali di transiti, ci vorrebbe in futuro l'aggiunta di qualche altra rotta di LR o degli accordi cs con compagnie di LR che operano da MXP per aumentare la percentuale dei transiti altrimenti ti ritrovi con molti posti nazionali p2p da vendere e li vai a scontrarti pesantemente con Easyjet e Ryanair che a MXP la fanno da padroni.
Queste sono le rotte con cui partirà ma nulla vieta di andare ad aggiungere voli successivamente. Non paiono poi così sprovveduti da non aver pensato ad accordi commerciali ma vedremo alla presentazione ufficiale di gennaio.
Ci sono prosecuzioni anche per DME, LOS, ACC, ZNZ, CAI, HAV, SZX e MBA. Servirebbe, immancabile, un C/S.
DME impossibile visto che il volo parte alle 7 del mattino. Anche sulle altre rotte sono da verificare gli orari se sono compatibili coi transiti.
magari con la summer cambieranno gli operativi in modo da renderli compatibili...
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