ColoniaAZ è un marchio di LH...avranno parlato con Francoforte.
Nuove rotte intercontinentali UNITED per il 2027...
- Autore Discussione East End Ave
- Data d'inizio
Scendo un campo obbligatoriamente visto che sono residente. Qua mi sa che ti sei perso il nuovo terminal a LJU già operativo da anni, assolutamente sovradimensionato al momento, soprattutto in inverno. un 764 4x weekly può essere gestito con 0 problemi. Detto questo sono perplesso anche io ma pare che abbiano rilevato un aumento netto del turismo USA qua, e in buona parte posso confermare. Capitolo incentivi, LJU è famoso per non sganciare un euro a chicchessia, non so se perché non possano o non vogliano, ma chi ci prova lo fa a proprio rischio e pericolo.
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Pare che il nuovo volo verso Lubiana verrà in parte utilizzato per portare i crocieristi in partenza del porto di Trieste con dei servizi navetta. Certo nell' ottica italiana è una occasione persa per Trieste che secondo me sapendosi "vendere" meglio avrebbe magari potuto ottenere questo volo che invece è andato in Slovenia.
Secondo me a livello turistico Trieste è una città che ha tanto da offrire ma è molto sottovalutata e poco conosciuta sia all' estero e sia dagli stessi italiani che la conoscono poco.
Secondo me a livello turistico Trieste è una città che ha tanto da offrire ma è molto sottovalutata e poco conosciuta sia all' estero e sia dagli stessi italiani che la conoscono poco.
Cesare, un 764 su TRS ha un payload penalty per via della pista. Oltre a cio', TRS e' certificato antincendio solo fino a cat 7, quando il 764 necessita di 8 o 9...... piu' un altro paio di bazzecole relative ai servizi e parcheggi......
Cesare, a parte quello che ha fatto presente @A400M , esiste un altro piccolo dettaglio. UA serve gia' VCE. Aeroporto che ha una distanza paragonabile a LJU e con una comoda autostrada.
3000x45m al livello del mare, di penalty non ce ne sono. La categoria antincendio certamente è la discriminante.
E non dipende da problematiche tecniche, ma dalla mancanza di risorse per il Corpo nazionale dei Vigili del Fuoco.
anche a Trieste sono di casa (letteralmente) e ti garantisco che è invasa di turisti da alcuni anni ormai, e non solo per via delle crociere in partenza e neanche solo di passaggio, ma come meta finale. Ovviamente FR ha contribuito molto ma TRS rimane un aeroporto regionale, e così rimarrà finche esisterà VCE, oltre alle limitazioni espresse da gente piu competente di me.
LJU ha un nuovo terminal tutto da sfruttare, e insiste su quella che è una capitale, per quanto compatta, di un paese che negli ultimi 10 anni ha avuto letteralmente una esplosione turistica (io la chiamo invasione perche il centro città è infrequentabile dai locali ormai), e in questo caso senza l'aiuto delle LC che qua quasi non esistono, fatta eccezione per la poca roba che fa Easyjet. E non gli basta perche continuano a pompare sulla promozione turistica, la settimana scorsa Doncic si è portato in città i Lakers per fargli fare un giro e vedere il paese, tanto per fare un esempio. Non si è parlato di altro qua ma sospetto che anche in USA se ne sia saputo qualcosa
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Me lo ero perso, la mia ultima esperienza fu durante il covid. In ogni caso un bello smacco per la regione visti i soldi investiti su TRS...
Chissà magari l'anno prox ci faccio un pensierino... sono migliorati i collegamenti dall'aeroporto alla stazione ferroviaria?
Una cosa alla volta, ora si stanno completamente rifacendo la stazione ferroviaria e la stazione bus, un progetto monstre per la città che include nuovi edifici residenziali/uffici/negozi ecc. I lavori tra l'altro stanno stravolgendo il traffico in città ma quello a voi non ve ne può fregare di meno.
Collegamento ferroviario con LJU in fase iniziale di progetto, già sta incontrando l'opposizione delle comunità locali interessate che come previsto devono rompere le castagne grandi come da copione.
Sembrava strano anche a me. Considerando che qualche anno fa c’era servizio regolare su YYZ con A333 e per una stagione anche un charter su NRT con 763. Senza considerare i voli intra UE per le crociere fatti anche coi 346 di IB o i cargo con A124.
Gran peccato che non ci siano novità per BLQ, e fuori dall'italia per PRG. Una immagino per i motivi detti @Cesare.Caldi , l'altra invece per non dar fastidio a LH forse? Non saprei
Un po’ cringe. Capisco che il marketing e la fuffa son tutto, ma ad un certo punto chissene.
Nel menu' ci sono in totale 14 portate se ognuna è una rotta dovrebbero essere 14 novita'. Di queste ci sono 4 piatti di origine italiana o che possono avere assonanza con l'Italia. C'è anche un riferimento al A321 forse quello XLR. E' tutto molto criptico, direi di aspettare domani.
Nah, è divertente! Poi non puoi togliere ad un aviopirla il totorotta
Però sembrano sottintendere che, finalmente, inizieranno ad usare il 321XLR fuori dal transcont.
DaV
o, fantaviazione, DCA-TRS con preclearance a TRS