Nuove rotte intercontinentali UNITED per il 2027...

[Cesare.Caldi]

United NS27 European Network Expansion​

United as of 1000GMT 25AUG26 gradually filed planned European network expansion for Northern summer 2027 season, including the new Airbus A321XLR aircraft (configuration J20W12Y120). Reservations for these routes to be available soon.

Denver – Paris Charles de Gaulle eff 27MAY27 1 daily 787-9
UA483 DEN2035 – 1350+1CDG 789 D
UA484 CDG1545 – 1750DEN 789 D

Newark – Catania eff 28MAY27 4 weekly 767-300ER
UA250 EWR2025 – 1135+1CTA 763 x246
UA251 CTA1335 – 1805EWR 763 x357

Newark – Ibiza eff 31MAY27 4 weekly A321XLR
UA549 EWR2315 – 1315+1IBZ 32Q x357
UA550 IBZ1515 – 1830EWR 32Q x146

Newark – Ljubljana eff 12MAY27 4 weekly 767-400ER
UA283 EWR1620 – 0640+1LJU 764 x246
UA284 LJU0955 – 1340EWR 764 x357

Newark – Luxembourg eff 02APR27 1 daily A321XLR
UA503 EWR1925 – 0920+1LUX 32Q D
UA502 LUX1105 – 1355EWR 32Q D

Newark – Marseille eff 04JUN27 1 daily A321XLR
UA600 EWR1820 – 0830+1MRS 32Q D
UA601 MRS1030 – 1345EWR 32Q D

Newark – Olbia eff 27MAY27 3 weekly 767-300ER
UA298 EWR2125 – 1200+1OLB 763 246
UA299 OLB1400 – 1800EWR 763 357

Newark – Terceira eff 09JUN27 3 weekly 737 MAX 8
UA248 EWR2225 – 0740+1TER 7M8 357
UA249 TER0940 – 1145EWR 7M8 146

Newark – Valencia eff 02JUN27 3 weekly A321XLR
UA690 EWR2315 – 1300+1VLC 32Q 357
UA691 VLC1530 – 1830EWR 32Q 146

Washington Dulles – Milan Malpensa eff 28MAY27 3 weekly 767-300ER
UA356 IAD1740 – 0815+1MXP 763 135
UA357 MXP1020 – 1355IAD 763 246

Washington Dulles – Toulouse eff 27MAY27 1 daily A321XLR
UA222 IAD1810 – 0815+1TLS 32Q D
UA221 TLS1015 – 1320IAD 32Q D

This post will be updated once additional info are available.

aeroroutes

 

[belumosi]

C'è anche il MXP-Washington in arrivo.

https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125479

 

[Cesare.Caldi]

C'è anche il MXP-Washington in arrivo.

https://www.united.com/en/us/newsroom/announcements/cision-125479

From Washington, D.C., United will add new three times weekly nonstop service to Milan on May 28, becoming the only airline to connect the nation's capital to Milan nonstop.

Washington Dulles – Milan Malpensa eff 28MAY27 3 weekly 767-300ER
UA356 IAD1740 – 0815+1MXP 763 135
UA357 MXP1020 – 1355IAD 763 246

 

[micheleforchini]

United NS27 European Network Expansion​

United as of 1000GMT 25AUG26 gradually filed planned European network expansion for Northern summer 2027 season, including the new Airbus A321XLR aircraft (configuration J20W12Y120). Reservations for these routes to be available soon.

Denver – Paris Charles de Gaulle eff 27MAY27 1 daily 787-9
UA483 DEN2035 – 1350+1CDG 789 D
UA484 CDG1545 – 1750DEN 789 D

Newark – Catania eff 28MAY27 4 weekly 767-300ER
UA250 EWR2025 – 1135+1CTA 763 x246
UA251 CTA1335 – 1805EWR 763 x357

Newark – Ibiza eff 31MAY27 4 weekly A321XLR
UA549 EWR2315 – 1315+1IBZ 32Q x357
UA550 IBZ1515 – 1830EWR 32Q x146

Newark – Ljubljana eff 12MAY27 4 weekly 767-400ER
UA283 EWR1620 – 0640+1LJU 764 x246
UA284 LJU0955 – 1340EWR 764 x357

Newark – Luxembourg eff 02APR27 1 daily A321XLR
UA503 EWR1925 – 0920+1LUX 32Q D
UA502 LUX1105 – 1355EWR 32Q D

Newark – Marseille eff 04JUN27 1 daily A321XLR
UA600 EWR1820 – 0830+1MRS 32Q D
UA601 MRS1030 – 1345EWR 32Q D

Newark – Olbia eff 27MAY27 3 weekly 767-300ER
UA298 EWR2125 – 1200+1OLB 763 246
UA299 OLB1400 – 1800EWR 763 357

Newark – Terceira eff 09JUN27 3 weekly 737 MAX 8
UA248 EWR2225 – 0740+1TER 7M8 357
UA249 TER0940 – 1145EWR 7M8 146

Newark – Valencia eff 02JUN27 3 weekly A321XLR
UA690 EWR2315 – 1300+1VLC 32Q 357
UA691 VLC1530 – 1830EWR 32Q 146

Washington Dulles – Toulouse eff 27MAY27 1 daily A321XLR
UA222 IAD1810 – 0815+1TLS 32Q D
UA221 TLS1015 – 1320IAD 32Q D

This post will be updated once additional info are available.

aeroroutes

Almeno una l'ho beccata: Olbia ma con aereo diverso

Tornando alle rotte United...Bologna sarebbe una sorpresa anche perchè è ben collegata alla rete ITA/LH mentre effettivamente il nord della Sardegna è un mercato MOLTO interessante. Non so se ci può volare il 321XLR.

 

[Cesare.Caldi]

Le novità per l'Italia potrebbero non essere finite qui, oggi sono state annuciate le nuove rotte dagli hub di EWR, IAD, DEN e LAX, mancano ancora gli annunci per eventuali novita' da ORD, IAH e SFO.

 

[I-DAVE]

Sardegna e Baleari ormai sono entrate nel turismo globale come destinazioni mare di alto livello. In Sardegna devono ancora accendere ceri enormi all'Aga Khan...

Alcune destinazioni inaspettate (Tolosa e Lubiana!), altre incredibilmente assenti nonostante il video (AMS). Contento per la IAD a Malpensa, per di più con wb quando mi sarei eventualmente aspettato un 321XLR.

Con la CTA, ora i t/o americani (e i viaggiatori indipendenti) possono creare tour incentrati esclusivamente sulla Sicilia con entrata a Palermo e uscita a Catania o vv, e credo che il mercato per queste rotte sarà anche piuttosto florido. Stessa cosa per tour Provenza / Camargue / Occitania, arrivi a MRS e torni da TLS, o vv. TLS secondo me potrebbe avere un certo mercato tutto l'anno per l'aerospazio.

LJU e LUX mi lasciano un pelo perplesso - la Slovenia è splendida ma ignoro quanto conosciuta... Lussemburgo sarà interessante vedere.

DaV

 

[londonfog]

Il Lussemburgo ha anche collegamenti fantastici con Alsazia e Lorena, la Ruhr, Belgio e Olanda Meridionale. LUX non e solo un aeroporto per il granducato.

 

[Scarab]

LJU e LUX mi lasciano un pelo perplesso - la Slovenia è splendida ma ignoro quanto conosciuta... Lussemburgo sarà interessante vedere.

Immagino ci siano degli incentivi veramente interessanti da parte di LJU e LUX, un po' come fanno Cincinnati o St Louis in America.

Mi domando cosa faranno a MXP quando anche l'ultimo dei catramini 763 andra' in pensione. Al momento sono gia' al punto di sbarcare un paio dei 787 che arrivano, la mattina, ai remoti. Quando anche UA dismettera' i 763 saranno volatili per diabetici.

 

[micheleforchini]

Immagino ci siano degli incentivi veramente interessanti da parte di LJU e LUX, un po' come fanno Cincinnati o St Louis in America.

Mi domando cosa faranno a MXP quando anche l'ultimo dei catramini 763 andra' in pensione. Al momento sono gia' al punto di sbarcare un paio dei 787 che arrivano, la mattina, ai remoti. Quando anche UA dismettera' i 763 saranno volatili per diabetici.

Oltretutto: hanno abbastanza spazio ai remoti? Rispetto a FCO non mi sembra che MXP abbia tutti questi stand per WB

 

[A400M]

Alcune destinazioni inaspettate (Tolosa e Lubiana!), altre incredibilmente assenti nonostante il video (AMS).
DaV

Beh, su AMS hanno gia EWR, IAH, IAD, ORD, SFO..... l'unica apribile con un certo senso sarebbe DEN, che non ha diretto da qui. LAX é double daily KLM, quindi se non vogliamo che si faccia male qualcuno...

 

[Brendon]

A Lubiana riescono a imbarcare un 764? Sembra più una stazione dei bus (uscita da qualche scena di Hostel). Fedriga, caccia la grana così ci prendiamo un intercontinentale anche noi.

 

[Scarab]

Oltretutto: hanno abbastanza spazio ai remoti? Rispetto a FCO non mi sembra che MXP abbia tutti questi stand per WB

https://milanairports.com/sites/def... Configurazione piazzale rev 25 aprile 22.pdf

Non tanti quanti potrebbero, IMHO. Tra il Sat C e l'hangar LHT ci sono una quindicina di posizioni, ma solo 5 sono Cat E ICAO (ossia 330/350/787/777). Tra il T1 e le taxiway sono tutte Cat C (quindi niente). Zona Cargo City le cose sono, ovviamente, diverse. 1x posizione in zona 600, e difatti li' ho visto il 380 quando svampa, 8x posizioni in zona 700, e almeno altre 7x in zona 800. Pero' ho visto, al massimo, i voli pax alla zona 700 per quegli aerei che arrivano la mattina e ripartono la sera.

Il problema, IMHO, sono le posizioni on-pier.

 

[micheleforchini]

Il problema, IMHO, sono le posizioni on-pier.

C'era un progetto di espansione del T1 con un piccolo molo per 3 WB ma vedendo i tempi pachidermici di SEA non so se lo vedremo prima del 2035 anche se loro parlavano di 2028/2029.
Tra un paio d'anni ci sarà la prima micro espansione attualmente in cantiere che non toccherà però i Gates.

 

[Cesare.Caldi]

United ha annuciato ulteriori nuove rotte dalla California verso il Giappone

United NS27 Japan Network Expansion​

United in Northern summer 2027 season is launching a pair of new routes to Japan, the airline has announced at 1100GMT, although schedule has been filed after 1000GMT. Planned new service marks the carrier’s return on Los Angeles – Osaka route and overall service to Okinawa.

Los Angeles – Osaka Kansai eff 27MAR27 1 daily 787-9 (United last served this route until June 1999 with 747-400)
UA801 LAX1440 – 1850+1KIX 789 D
UA802 KIX2050 – 1525LAX 789 D

San Francisco – Okinawa eff 27MAR27 3 weekly 777-200ER (Continental previously served Guam – Okinawa on regular scheduled basis until January 1999, with minimum one-off flights per year in 2000s)
UA833 SFO1035 – 1550+1OKA 777 146
UA834 OKA1750 – 1250SFO 777 257

aeroroutes

 

[Fewwy]

Chissà in questo momento qual è l'umore dei piloti di A320family...

Contenti di poter fare la vita mondana dei colleghi di lungo raggio.
Distrutti all'idea di farsi l'Atlantico e ritrovarsi a Lussemburgo/Marsiglia/Tolosa per appena 24 ore di sosta.

 

[Scarab]

24h a LUX sono financo troppe.

 

[AirTree]

Ora sono curioso di capire come risponderanno sia AA e DL.
Inserisco anche AC

 

[vc-25b]

Dato che la JV non è ancora in vigore, ma a meno di eventi avversi lo sarà per la S27, a vostro avviso queste nuove rotte sono state decise informando anche AZ?

 

[micheleforchini]

Dato che la JV non è ancora in vigore, ma a meno di eventi avversi lo sarà per la S27, a vostro avviso queste nuove rotte sono state decise informando anche AZ?

AZ è un marchio di LH...avranno parlato con Francoforte .

Comunque con la JV immagino che arriveranno anche i C/S ITA sui voli da Malpensa (e una ripartizione dei ricavi, ma su questo siete più ferrati di me, io non so i dettagli).