Nuova compagnia con airbus 380

[londonfog]

il punto e' alla fin fine oggi alla Costa, Carnival, Norwegian o MSC...non e' che gli interessi piu' di tanto COME tu arrivi al porto...il loro servizio e' la nave e la crociera, come se io dovessi pensare a come arrivi la gente a MXP o LHR....who cares! Ripeto, questgo lato pax.
Lato seamen invece la cosa e' assai piu' complessa, perche' a) originano da diversi POD's b) su diverse date c) con necessita' individuali di anticipare/accorciare la permanenza a bordo...gestirla con un (mega)-charter e' impossibile.

Credo che piu' che le compagnie di crociera, siano le agenzie che organizzano pacchetti volo+crociera, il discorso comunque non cambia. Il limite del 380 e' doppio: gli aeroporti con la struttura adatta e il numero di passeggeri.

 

[East End Ave]

Credo che piu' che le compagnie di crociera, siano le agenzie che organizzano pacchetti volo+crociera, il discorso comunque non cambia. Il limite del 380 e' doppio: gli aeroporti con la struttura adatta e il numero di passeggeri.

appunto, ma l'agenzia vende al dettaglio....e 99 su 100 il pax prima di imbarcare a Miami ti chiede di andare a Disneyworld, quell'altro imbarca a FLL ma prima porta la famiglia a NYC, un altro ancora vuole arrivare la notte prima dell'imbarco e ripartire allo sbarco, e cosi' via...
Impossibile charterizzare.
Gli yankees che arrivano a FCO o NAP, per dire, col cavolo che arrivano-vanno a bordo-ripartono...ma arrivano su FCO, vedono Roma, poi vanno a NAP e si imbarcano, con le millemila combinazioni diverse che questi viaggi possono assumere.
Ripeto, il feedback che io ho da MSC e COSTA in Italia e' che al volo ci pensassero i passeggeri, per me Cruises Company e' solo un aggravio di pensieri dovergli pure organizzare i voli.

 

[East End Ave]

Le compagnie di crociera vendono spesso pacchetti volo+ crociera, molte si affidano al mercato nel senso comprano posti sui voli di linea esistenti per i loro pax, altre invece usano voli charter dedicati oppure un mix tra le due cose.

il guadagno del volo NON vale la candela dell'organizzare charter e neppure la linea, trust me.
Se lo fanno e' per completare un'offerta, ma il core business e' la NAVE e NON l'aereo!

 

[EY460]

Carnival Air Lines - Wikipedia

en.wikipedia.org

In passato esisteva questa.

Le compagnie croceristiche hanno disinvestito su tutto quello che non erano navi, con l'eccezione di hotel / treni / autobus per i cruise tours in Alaska / Canada, destinazioni private e teminal d'imbarco.

 

[lin_ra]

Ecco .. hanno trovato il modo di renderlo redditizio sulla tratta JFK-UK! Programma un volo all'arrivo della Queen Mary 2 da Southampton e di 380 pieni di arzilli pensionati che rientrano in UK o Germania ne riempi 3

 

[13947]

A340-300 9H-SUN

 

[lin_ra]

A340-300 9H-SUN

Belli gli sticker sopra la livrea di Hi Fly... praticamente Global=HiFly UK ...
Sembrerebbe che il 380 sia stored fino a che non troveranno un slot per un D check, da un'intervista al Richard Branson del futuro, sembra che abbiano in canna "una flotta" di A340. Di sicuro sono esperti nell'utilizzare gli aeri meno economicamente convenienti. Magari abbiamo trovato finalmente un compratore per I-TALY

 

[Scarab]

Hi Fly, pero', usa gli A340 con un minimo di criterio (e penso anche qualche soldo in ingresso). Concordo sul fatto, pero', che l'intera baracca puzza e non poco.

 

[lin_ra]

"Hifly told Business Insider that it has "no operational relationship" with Global for the A340 and that this is "solely for brand-promotion purposes" and not a true lease."

Ma ci sono o ci fanno?

 

[Dancrane]

Sorprendentemente e inspiegabilmente, pare che Global stia fallendo

Global Airlines A380 Faces a Winding-Up Petition | MiGFlug

A creditor has asked a UK court to liquidate Global Airlines. The A380 start-up has flown four flights and its only jet has sat at Tarbes since July 2025.

migflug.com

 

[OneShot]

Sorprendentemente e inspiegabilmente, pare che Global stia fallendo

Global Airlines A380 Faces a Winding-Up Petition | MiGFlug

A creditor has asked a UK court to liquidate Global Airlines. The A380 start-up has flown four flights and its only jet has sat at Tarbes since July 2025.

migflug.com

È la terza petizione che si beccano, le prime due sono state rigettate, vediamo questa. Intanto il 380 non vola da un bel po’, in attesa del check pesante, ma Asquino pensa ad un secondo 380 per andare alle Maldive!

 

[13947]

Global Airlines Liquidating: The Senseless A380 Dream Finally Dies

Over the past few years, I’ve extensively covered Global Airlines, the strange “airline startup” that had a single Airbus A380, with which it wanted to bring back the “golden age” of travel. The carrier’s A380 has been parked since the spring of 2025, and just several months ago, I covered how...

onemileatatime.com

Global Airlines Liquidating: The Senseless A380 Dream Finally Dies​

Public records in the UK show that Global Airlines has finally been given winding up orders, which is the equivalent of liquidation. This is in response to a petition that was filed on May 29, 2026, and a court approved that order on November 4, 2026. This has only been added to public records today, as there seems to be a one week period between when these decisions are made, and when they’re published for the public.

This means that a government officer from the Insolvency Service will now become the liquidator, and take control of the company, investigate its affairs and the conduct of directors, and collect whatever assets still exist for creditors. This means that the directors no longer have control of the company.

What’s amazing about this entire story is that in the spring of 2025, the company actually operated two roundtrip flights to New York out of Europe, for reasons that most of us couldn’t really make sense of. For that matter, this was part of a wet lease agreement with Portuguese charter company Hi-Fly, given that Global Airlines lacked its own operating certificate.

 

[Paolo_61]

Another one bites the dust

 

[lin_ra]

Another one bites the dust

Questa dalla dust non si era mai sollevata … ah no aspetta .. due charter chiedo venia

 

[Scarab]

Io vorrei conoscere quelli che han dato ad Asquith i milioni per questa mirabolante impresa. Perche' cio' un'idea di business, mi serve solo mezzo milione. Giuro.