Novità sulle richieste di SLOT Italia Summer 2011

[AZ209]

qualche topic fa si ventilava questa ipotesi dalla summer 2011, io nn la trovo una cattiva idea, andrebbe a federare i voli intercontinentali caraibici di LGW

La strategia di BA e' esattamente l'opposto. Molti voli sono stati recentemente trasferiti da LGW a LHR ed il trend sembra proseguire in quella direzione.
I feeder gli servono molto di piu' a LHR piuttosto che disperderli a LGW dove tralaltro tendono ad avere un target di pax molto piu' leisure.
Inoltre il traffico BA da LHR verso MIL e' consolidato e fidelizzato, sarebbero dei pazzi ad abbandonare un mercato come MIL sulla propria base di LHR.

 

[BAlorMXP]

La strategia di BA e' esattamente l'opposto. Molti voli sono stati recentemente trasferiti da LGW a LHR ed il trend sembra proseguire in quella direzione.
I feeder gli servono molto di piu' a LHR piuttosto che disperderli a LGW dove tralaltro tendono ad avere un target di pax molto piu' leisure.
Inoltre il traffico BA da LHR verso MIL e' consolidato e fidelizzato, sarebbero dei pazzi ad abbandonare un mercato come MIL sulla propria base di LHR.

Quoto, inoltre mi pare che non ci fosse un articolo ufficiale che paventasse ciò.

 

[Michele-TRN]

Purtroppo è solo su Bari (non è un buon segno! )

Anche AZ mainline sta svendendo molti voli a 29€ o/w, rotte come la TRN-PMO su cui non si erano mai viste promo analoghe. Siamo in bassissima stagione.

 

[kenyaprince]

Anche AZ mainline sta svendendo molti voli a 29€ o/w, rotte come la TRN-PMO su cui non si erano mai viste promo analoghe. Siamo in bassissima stagione.

solo su pochissime rotte.

 

[iceman85]

ma su pisa possibile non ci sia niente di nuovo?noi mettiamo 9 aerei...

specifica che se ne aggiungono 2 ai 7 già presenti. Altrimenti sembra che si arrivi a 16 a/m

 

[DavidFLR]

PSA come STN?

 

[doz86]

PSA come STN?

bergamo orio semmai.... ha tipo un sacco di a/m basati...ma anche pisa non scherza :compiaciuto:

 

[Stefanopv]

La strategia di BA e' esattamente l'opposto. Molti voli sono stati recentemente trasferiti da LGW a LHR ed il trend sembra proseguire in quella direzione.
I feeder gli servono molto di piu' a LHR piuttosto che disperderli a LGW dove tralaltro tendono ad avere un target di pax molto piu' leisure.
Inoltre il traffico BA da LHR verso MIL e' consolidato e fidelizzato, sarebbero dei pazzi ad abbandonare un mercato come MIL sulla propria base di LHR.

Però si parlerebbe di alcune frequenze da Malpensa, non tutte quelle dall'area di Milano. Rimarrebbero su Heathrow tutte le frequenze da Linate e alcune da Malpensa

 

[ryanmaverick]

specifica che se ne aggiungono 2 ai 7 già presenti. Altrimenti sembra che si arrivi a 16 a/m

9 totali up to 10....

 

[Gabry_PSA]

intendi che saranno 10, 9 operativi e 1 di back up?

 

[Cesare.Caldi]

Però si parlerebbe di alcune frequenze da Malpensa, non tutte quelle dall'area di Milano. Rimarrebbero su Heathrow tutte le frequenze da Linate e alcune da Malpensa

No, a quando si diceva tutti i voli da MXP verrebbero convertiti verso LGW, solo quelli di LIN rimarrebbero a LHR.

 

[BAlorMXP]

Però si parlerebbe di alcune frequenze da Malpensa, non tutte quelle dall'area di Milano. Rimarrebbero su Heathrow tutte le frequenze da Linate e alcune da Malpensa

Vedi questa è un'altra voce; tutto perché non esiste nulla di ufficiale.

 

[Cesare.Caldi]

Vedi questa è un'altra voce; tutto perché non esiste nulla di ufficiale.

Comunque anche se questa voce avesse fondamento secondo me non avrebbe senso. BA ha 4 daily da MXP che fai li dividi 2 per LHR e 2 per LGW? Sarebbe decisamente peggio serviresti due destinazioni male, infatti 2 daily sono pochi per un federare direi che servono almeno 3 daily mattina, pomeriggio e sera

 

[DusCgn]

Pare che BA Cityflyer abbia comunque chiesto slot anche per la LCY-LIN (hanno chiesto un bel pò di roba in Europa a quanto sembra).

 

[iceman85]

9 totali up to 10....

 

[AZ209]

Comunque anche se questa voce avesse fondamento secondo me non avrebbe senso. BA ha 4 daily da MXP che fai li dividi 2 per LHR e 2 per LGW? Sarebbe decisamente peggio serviresti due destinazioni male, infatti 2 daily sono pochi per un federare direi che servono almeno 3 daily mattina, pomeriggio e sera

Ma infatti BA ha 4 daily (MXP-LHR) e mi sembra e vadano benissimo cosi.
Se poi avesse casomai intenzione di aggiungere voli per MXP da LGW allora andrebbe benissimo uguale.
Su FCO per esempio, BA oltre ai 5 daily su LHR ne ha 1 su LGW e mi sembra funzioni bene.
Ripeto mollare LHR per andare ad operare la tratta su MXP esclusivamente da LGW sarebbe un suicidio (oltre che una manna da cielo per LHI).

 

[BAlorMXP]

Pare che BA Cityflyer abbia comunque chiesto slot anche per la LCY-LIN (hanno chiesto un bel pò di roba in Europa a quanto sembra).

DUS fammi capire dove e come BA abbia chiesto per operare tutti i voli da LIN.

Anyway LCY è l'unica rotta che avrebbe senso da LIN, assieme ad ORY ed FCO.

 

[FlyIce]

Pare che BA Cityflyer abbia comunque chiesto slot anche per la LCY-LIN (hanno chiesto un bel pò di roba in Europa a quanto sembra).

Mossa niente male se fosse confermata.

 

[ilTodda91]

Interessante il NAP - JFK .. IG non lo riconfermerà?

 

[Pelush]

Ma infatti BA ha 4 daily (MXP-LHR) e mi sembra e vadano benissimo cosi.
Se poi avesse casomai intenzione di aggiungere voli per MXP da LGW allora andrebbe benissimo uguale.
Su FCO per esempio, BA oltre ai 5 daily su LHR ne ha 1 su LGW e mi sembra funzioni bene.
Ripeto mollare LHR per andare ad operare la tratta su MXP esclusivamente da LGW sarebbe un suicidio (oltre che una manna da cielo per LHI).

a perte che non converrebbe a BA per ragioni operative, bisogna comunque tenere presente che tanta gente sta trovando LGW molto piu comodo di LHR ....