News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
Questo nuovo aereo dovrebbe avere installati i PW1521G-3 che sono minimamente diversi dai PW1521G.
I noti problemi sono stati risolti in questo modello di motore?
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Il nome sembrerebbe essere “Patrizio Oliva”:
A new baby move from Airbus Canada to FCO. Welcome in ITA fleet to EI-TEB and enjoy trip AZ8021 | Marco Abate
A new baby move from Airbus Canada to FCO. Welcome in ITA fleet to EI-TEB and enjoy trip AZ8021
Mi sono perso nei messaggi, ma questi nuovi avranno motori più performanti o poi finiranno come gli altri in revisione tra non molto?
É uno dei due ultimi 321, sempre -271. Ho notato però che il gruppo LH sta passando (o quantomeno diversificando) ai -251. LH sta iniziando a prendere 321, OS 320 e spostando quelli già presi come -271 verso WK. SN ha già -251. Non mi sorprenderebbe se gli ultimi 32N AZ che arriveranno tra un bel po’, parte dell’ordine diretto a Airbus senza passare dai lessor, arrivino come -251.
Che differenza hanno le due versioni -271 e -251?
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-251 CFM Leap, -271 Pratt&Whitney
Prima (e, a memoria, unica) donna a correre e conquistare punti (mezzo, per la precisione) in F1.
Effettivamente, visti i notevoli problemi con i motori Pratt&Whitney, la scelta dei CFM Leap non è male. Sembra che questi non abbiano problemi. Sarebbe possibile rimotorizzare gli attuali aerei con i Pratt&Whitney con i CFM?
A Mirabel fanno gli straordinari di fine anno. EI-TEC in arrivo.
"Zeno Colò"
Close the 3rd A220-300 delivery in 4 weeks it’s time to comeback at home with last one delivered. Thanks to my best friends of Airbus Canada to take care of us. Merry Christmas and see you beginning… | Marco Abate
Close the 3rd A220-300 delivery in 4 weeks it’s time to comeback at home with last one delivered. Thanks to my best friends of Airbus Canada to take care of us. Merry Christmas and see you beginning of 2026
"Zeno Colò"
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Era più carino Licia, ma vabbè
Nulla è impossibile, ma che io sappia nessuno l'ha mai fatto. Il 787 è pensato per facilitare cose del genere e nessuno ne ha mai approfittato, sul 320 dovresti cambiare piloni, cablature... verrebbe fuori un casino turcomanno. In realtà la soluzione al problema dei PW esiste (il problema erano contaminazioni nel processo di produzione della turbina) ma ci sono talmente tanti motori da cambiare, e nuovi motori ordinati, che ci vorrà tempo.
Io ci riprovo a chiedere.
Di EI-HJD si hanno notizie?
Credo sia fermo da un anno se non sbaglio
Grazie
Di EI-HJD si hanno notizie?
Credo sia fermo da un anno se non sbaglio
Grazie
Sì era postato un articolo in cui si faceva riferimento a tempistiche di 12/13mesi per i lavori sui motori, quindi ci sta. Se fai caso, sia tra 32N che 220, sono fermi i primi entrati in flotta. Col passare del tempo capace che si fermeranno gli altri ma i primi saranno tornati in linea….si spera. Guardando alle altre compagnie, hanno avuto un picco anche loro, ora in parte rientrato. Noi avendo aerei nuovi da poco siamo nella
. Passerà, sono positivo 
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