News Flotta ITA Airways
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
In in analisi di Aeroroutes, l’Airbus 330-900nri sarà utilizzato a partire dal 1 giugno 2023 su Miami, poi New York JFK, San Paolo. Da luglio anche su Delhi.
Così come segue:
Roma – Miami dal 1 giugno bisettimanale, dal 7 agosto e’ trisettimanale poi dal 4 ottobre sarà quadrisettimanale.
Roma – New York JFK dal 2 giugno settimanale, otto voli settimanali da 1 luglio e 12 dal 31/7/23. Poi 11 dal 29 settembre e 10 dal 10 ottobre.
Roma – San Paolo dal 3 giugno 2023 bisettimanale, nessun volo in luglio, pentasettimanale da 1 agosto e 9 alla settimana dal 30 settembre.
Roma – Delhi settimanale dal 3 luglio e bisettimanale dal 2 agosto e 4/5 alla settimana dal 30 settembre.
L’aereo e’ con 30 posti in business Class, 24 in premium economy e 237 in economy.
italiavola.com
Così come segue:
Roma – Miami dal 1 giugno bisettimanale, dal 7 agosto e’ trisettimanale poi dal 4 ottobre sarà quadrisettimanale.
Roma – New York JFK dal 2 giugno settimanale, otto voli settimanali da 1 luglio e 12 dal 31/7/23. Poi 11 dal 29 settembre e 10 dal 10 ottobre.
Roma – San Paolo dal 3 giugno 2023 bisettimanale, nessun volo in luglio, pentasettimanale da 1 agosto e 9 alla settimana dal 30 settembre.
Roma – Delhi settimanale dal 3 luglio e bisettimanale dal 2 agosto e 4/5 alla settimana dal 30 settembre.
L’aereo e’ con 30 posti in business Class, 24 in premium economy e 237 in economy.
ITA Airways : dove e come con l’A330-900neo
In una analisi di Aeroroutes, l’Airbus 330-900neo sarà utilizzato a partire dal 1 giugno 2023 su Miami, poi New York JFK, San Paolo. Da luglio anche su Delhi. Così come segue: Roma – Miami da…
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Riprende sostanzialmente il numero di posti del B772In in analisi di Aeroroutes, l’Airbus 330-900nri sarà utilizzato a partire dal 1 giugno 2023 su Miami, poi New York JFK, San Paolo. Da luglio anche su Delhi.
Così come segue:
Roma – Miami dal 1 giugno bisettimanale, dal 7 agosto e’ trisettimanale poi dal 4 ottobre sarà quadrisettimanale.
Roma – New York JFK dal 2 giugno settimanale, otto voli settimanali da 1 luglio e 12 dal 31/7/23. Poi 11 dal 29 settembre e 10 dal 10 ottobre.
Roma – San Paolo dal 3 giugno 2023 bisettimanale, nessun volo in luglio, pentasettimanale da 1 agosto e 9 alla settimana dal 30 settembre.
Roma – Delhi settimanale dal 3 luglio e bisettimanale dal 2 agosto e 4/5 alla settimana dal 30 settembre.
L’aereo e’ con 30 posti in business Class, 24 in premium economy e 237 in economy.
ITA Airways : dove e come con l’A330-900neo
In una analisi di Aeroroutes, l’Airbus 330-900neo sarà utilizzato a partire dal 1 giugno 2023 su Miami, poi New York JFK, San Paolo. Da luglio anche su Delhi. Così come segue: Roma – Miami da…
Possibile riprendano dopo l’estate?
Ora andiamo incontro a Pasqua, 25 aprile con un ponte lunghissimo e alta stagione.
Boh
tutto è possibile e tutto è iper dinamicoInviato dal mio CPH2305 utilizzando Tapatalk
Salve a tutti sono nuovo del forum, mi chiamo Massimiliano e non sono un “addetto ai lavori “ ma sono un appassionato di aereonautica .
Volevo farvi una domanda , si hanno notizie di EI-EJO che ormai è fermo da circa metà Novembre? Fermo per problemi o manutenzione + riposizionamento degli interni nuovi ? Grazie
Volevo farvi una domanda , si hanno notizie di EI-EJO che ormai è fermo da circa metà Novembre? Fermo per problemi o manutenzione + riposizionamento degli interni nuovi ? Grazie
Update: pare che il 31 marzo DIP esca dalla flotta...
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Altro aggiornamento: causa ritardi di Airbus, il delivery di HJD è slittato a data da definirsi...
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Ora nel cuore dei naviganti chi prenderà le veci di India Rotto (già andato via da tempo) e India Peggio?
Qualche 319 di quelli duri e puri in vecchia livrea?
Con un 330 in meno riusciranno a fare tutte le rotte previste fino all’arrivo delle nuove macchine? Già ora mi sembra siano un po’ tirati
Se dovesse resuscitare EJO dovrebbero farcela. E non devono avere nessun fermo macchina fino a maggio consegna 330-900
Mi sembra un po’ azzardato far uscire una macchina in questo momento ma avranno fatto i loro conti speriamo…
Non credo volessero farla uscire ma credo non abbiano trovato un accordo con il lessor. Bisognerebbe vedere tutte le rotazioni delle macchine per capire se c’e la fanno, forse se rientra EI-EJO ed evitano 332 su TLV e altre rotte tipo LHR e charter vari, credo che fino ad inizio Giugno potrebbero farcela, poi con inizio delle nuove rotte (IAD e SFO) ed aumenti vari (JFK, GRU, DEL etc etc) sara impossibile. Il problema, grosso, nascerà se dovessero ritardare, anche di qualche giorno, i 339 in consegna nel pieno della Summer ..