Il 1º luglio è la data ufficiale di entrata in servizio della nuova premium economy, dunque quantomeno uno dei due sarà pronto
Finger crossed
News Flotta Alitalia SAI - Parte 1
- Autore Discussione EI-MAW
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Finger crossed
20gg per sventrare e rifare da cima a fondo 2 macchine? Come sei ottimista
Il 1º luglio è la data ufficiale di entrata in servizio della nuova premium economy, dunque quantomeno uno dei due sarà pronto
Dovrebbe essere riconfigurato prima un A330 EI-EJ*
Poi forse toccherà a loro
Cosí per un breve periodo le configurazioni circolanti saranno 5:
9 A330 a 3 classi
1 A330 a 3 classi con nuova Y+
2 A330 scassoplani a 2 classi antidiluviane
2 A330 "nuovi" a 2 classi
10 777
Per i 330 posso immaginare le saracche di chi deve gestire il giro macchine...
9 A330 a 3 classi
1 A330 a 3 classi con nuova Y+
2 A330 scassoplani a 2 classi antidiluviane
2 A330 "nuovi" a 2 classi
10 777
Per i 330 posso immaginare le saracche di chi deve gestire il giro macchine...
Quel "forse" mi mette i brividi.....
comunque avrebbe senso, in effetti la riconfigurazione degli scassoplani DIP/DIR presumibilmente sarà più impegnativa di quella dei restanti 10 330, per cui se hanno bisogno di presentare la nuova Y+ il 1° luglio cominciano con uno dei più recenti. Poi però speriamo che non facciano scherzi e riconfigurino i gemellini e i 777Salve a tutti, non scrivo mai va vi seguo sempre! Ho un dubbio: ma i narrow bodies, oltre alla nuova livrea avranno anche nuovi sedili? So che sul corto raggio gli interni non possono essere una gran favola ma BA ha ben altri livelli e anche solo sedili più sottili come i nuovi recaro di EZY lascerebbero più spazio per le gambe..
Gli slim Recaro sono belli scomodi, anche se lasciamo qualche cm in più di spazio. In generale i sedile AZ sono abbastanza comodi.
Ti ringrazio per questo splendido Thread, che immagino ti costi un bel pò di tempo e pazienza mantenere aggiornato.
Con il massimo rispetto per questo tempo da te dedicato, volevo però suggerirti di considerare un altro colore che non sia il verde scuro per identificare gli aeromobili con la nuova livrea. Questo perchè mi sembra difficoltoso distinguerlo dal verde Chiaro che identifica gli a/m con la precedente versione...e quando la situazione sarà un pò più "mista", credo che questo provochi delle difficoltà.
Ovviamente è solo un suggerimento spassionato, che sei assolutamente libero di ignorare se ritieni comunque meglio così: il lavoro è il tuo ed è giusto che tu lo faccia come meglio ti aggrada.
Ottima L'idea di Aggiungere anche il Nome dell'Aeromobile: mi piace molto.
Ti ringrazio. Guarda quella del colore è stata una scelta sulla quale ho pensato ma che non è affatto definitiva. Mi rendo conto che il contrasto non sia molto, ma per ora ho preferito un input più semplice anziché codici lunghi. La pagina di modifica è già bella zeppa di simboli e dati, mi aiuta a non fare troppa confusione, considerando che il più delle volte sono costretto a modificare da iPhone o iPad. Fermo restando che i colori in teoria rimandano alle livree.
Grazie del consiglio comunque.
I-EJGB Vessel Name
I-EJGB "FRANCESCO BORROMINI" (MSN831) 05jun15 AZ8807 AUH-FCO (Cons.) / 07jun15 AZ852 FCO-AUH (1º volo comm.)
Saluti
EI-DBK
I-EJGB "FRANCESCO BORROMINI" (MSN831) 05jun15 AZ8807 AUH-FCO (Cons.) / 07jun15 AZ852 FCO-AUH (1º volo comm.)
Saluti
EI-DBK
Ma deve fare anche altro o ci si mette un mese solo per la riconfigurazione?
Grazie
Se non cambia qualcosa dovrebbero fare tutto, dalla livrea (EJG è in livrea Calabria con contratto che dovrebbe essere scaduto) alla configurazione interna compresa di nuova Y+, al wi-fi e nuovo IFE che IMHO è una delle cose che richiederà tempo.
Insomma EI-EJG dovrebbe essere la prima macchina in configurazione definitiva.
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