Il COA AP dovrebbe essere rimasto nel perimetro di CAI.....senza aerei e senza personale.....dovrebbe essere già moribondo...
News Flotta Alitalia SAI - Parte 1
- Autore Discussione EI-MAW
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Un COA per stare in piedi deve avere almeno un aereo al suo interno. Gli aerei sotto AP sono in parte passati in AZ e in parte fermi per passaggio a AB. Immagino che dopo la rimunerazione di tutti i voli a partire da ieri e la notizia della chiusura di XM da fine mese si arriverà anche alla chiusura di VE e AP.
Una domanda. Gli aerei operati sotto differente COA hanno uno sticker o qualcosa che dice "operated by.."?
Il coa di Air One è sospeso dal 3 dicembre scorso:
http://www.enac.gov.it/repository/ContentManagement/node/N1406624879/Elenco_COA_965_2012_141231.pdf
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Questo lo so....io volevo solo ricordare che AP è rimasta nel perimetro di CAI la quale società ha ceduto tutti gli aerei ed attività a SAI. Di conseguenza il COA è più morto che vivo.....non essendo rimasto nessun aereo IN CAI
Tutti i 320 ax AP sono passati sotto CoA AZ. Solo i quattro che per primi passeranno ad AirBerlin (DST DSR DSS DSK) sono al momento fuori da ogni CoA ma a sotto sorveglianza della CAMO AZ.
Per quanto riguarda XM, DSC si dovrebbe fermare dal 31 gennaio per poi tornare operativo il 6 febbraio sotto CoA AZ. Di seguito si ferma IKB per 4-5 gg per poi passare da CoA VE a CoA AZ.
Morale, entro metà febbraio XM e VE cesseranno le operazioni.
Saluti
EI-DBK
Per quanto riguarda XM, DSC si dovrebbe fermare dal 31 gennaio per poi tornare operativo il 6 febbraio sotto CoA AZ. Di seguito si ferma IKB per 4-5 gg per poi passare da CoA VE a CoA AZ.
Morale, entro metà febbraio XM e VE cesseranno le operazioni.
Saluti
EI-DBK
Ho messo la flotta AP a 0 levando gli aerei dai relativi totali. Preferisco levare gli aerei ai rispettivi ferry per AB e quando l'ultimo dei tre sarà andato toglierò AP che già ora non esiste più ma mi serve solo a mantenere una parvenza di ordine grafico.
Per la gioia di Cesare che fa a pugni coi miei numeri, ci sono 10 32S sotto AZ che devono passare ad AB e il totale di 128 senza quei 10 fa 118, come Ulisse. Sei più tranquillo ora?
Per la gioia di Cesare che fa a pugni coi miei numeri, ci sono 10 32S sotto AZ che devono passare ad AB e il totale di 128 senza quei 10 fa 118, come Ulisse. Sei più tranquillo ora?
Vi chiedo una verifica di una voce. Pare che ci sia un ripensamento nella cessione dei 320 ad AB è che quindi dovrebbero rimanere in AZ. Che voi sappiate a che punto siamo con le cessioni?
Al momento ha lasciato FCO solo una macchina, ovvero EI-DST, reimmatricolato D-ABZA. Altre 6 sono già in livrea AB, le altre 7 rimanenti stanno volando regolarmente o ferme per manutenzione. Le cessioni sarebbero dovute concludersi per aprile. Ma non ho sentito nulla riguardo a questo dietrofront.
Dovrebbero, quindi, esserne ceduti 14 in tutto. Se la voce è veritiera dovrebbero fermarsi a 7 in tutto.
Vedremo come finirà.
Se cosi fosse, si giustificherebbe il numero dei piloti superiore alle attuali macchine ( in SAI hanno la solidarietà difensiva per un numero di 280 piloti)
AZ sta lavorando a pieno regime al phase out delle 14 macchine e non ho notizie di "ripensamenti" mi informerò... inoltre a breve usciranno per fine leasing 3 EI-DTx a cominciare da EI-DTC a marzo. Degli altri due non ricordo le marche, mi pare DTB e DTD ma non ne sono certo....
Saluti
EI-DBK
Saluti
EI-DBK
Azz, questa è nuova. Quindi oltre le cessioni a AB ci sono anche uscite secche.
Mi fa piacere che escano tutti aerei nuovi ?
Effettivamente, qualcosa sfugge anche a me.
Ad esempio non mi è chiaro che fine facciano I-WEBA/BB
Webb dovrebbe andar via. Weba rimanereEffettivamente, qualcosa sfugge anche a me.
Ad esempio non mi è chiaro che fine facciano I-WEBA/BB
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