aggiungo: nelle ultime due estati, da miei semplici e banali calcoli, anche i WB non erano impiegati in tutte le loro possibilità. cosa che non è capitata per il passato (ricordate l'estate con i soli 18 WB, compresi gli scassoplani??), e soprattutto per la prossima summer 2015.
News Flotta Alitalia CAI - Parte 8
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
Aggiungo un dato ulteriore: al 2017-2018 alla fine della bozza di piano fino ad ora noto, la flotta dovrebbe passare dai 20 regional, 76 NB, 22 WB attuali a 20 regional, 80 NB, 29 WB e direi con almeno 3-5 NB impiegati con configurazione business sul medio-lungo raggio.
Rimane sbilanciata come flotta, ma la tendenza è chiara.
A quel punto si vedranno le strategie future perché ci saranno dalle 20 alle 40 macchine da sostituire in tempi medio-brevi.
Rimane sbilanciata come flotta, ma la tendenza è chiara.
A quel punto si vedranno le strategie future perché ci saranno dalle 20 alle 40 macchine da sostituire in tempi medio-brevi.
domanda: il prox anno è previsto 1 solo 330-200.
negli anni successivi, es 2016?
in totlae dovrebbero entrare 3 B777-300, 2 A330-200 e....?
negli anni successivi, es 2016?
in totlae dovrebbero entrare 3 B777-300, 2 A330-200 e....?
Tieni presente che oltre allre riduzioni cross-country (scelta aziendale) c'e' stata una forte riduzione dei LIN-FCO (dettata dal mercato).
Di 77W non se ne è parlato più dall'estate. Anche nella presentazione del piano ai dipendenti erano passati ad essere 772.
grazie a entrambi.
in particolare, dei 7 WB, quanti B777_200 e quanti A330-200.
PS: ma i 3 777-300 non sarebbero ottimi, opportunamente incrociati, sulle rotte EZEorGRU / NRT ?
Io ti so solo dire che c'era scritto 772LR. Nello specifico EY ne ha appena presi 5 da AI e sta trattando con la stessa per prenderne in carico i rimanenti (credo 3). Se tanto mi da tanto...
ma AZ che vantaggio avrebbe dal prendere dei 772LR, rispetto ai 772ER al momento in flotta? conosco la differenza tra i 2 modelli
Hai presente il detto "tra averli e non averli è il doppio"?...ti fai troppe domande, è grasso che cola ?
I LR sono la versione ottimizzata a lunga autonomia e hanno ali e aggiornamenti in comune con il 77W
Abbiamo le marche tedesche dei 320 AZ che passeranno ad AB:
A320-216 EI-DSF Alitalia for Air Berlin as D-ABZN
A320-216 EI-DSG Alitalia for Air Berlin as D-ABZM
A320-216 EI-DSH Alitalia for Air Berlin as D-ABZL
A320-216 EI-DSI Alitalia for Air Berlin as D-ABZK
A320-216 EI-DSJ Alitalia for Air Berlin as D-ABZJ
A320-216 EI-DSL Alitalia for Air Berlin as D-ABZH
A320-216 EI-DSM Alitalia for Air Berlin as D-ABZG
A320-216 EI-DSN Alitalia for Air Berlin as D-ABZD
A320-216 EI-DSO Alitalia for Air Berlin as D-ABZE
A320-216 EI-DSP Alitalia for Air Berlin as D-ABZF
E anche di quelli ex AP:
A320-216 EI-DSK Air Berlin to be re-registered as D-ABZI / Stored in IT
A320-216 EI-DSR Air Berlin to be re-registered as D-ABZC / Stored at NAP
A320-216 EI-DSS Air Berlin to be re-registered as D-ABZB / Stored at NAP
A320-216 EI-DST Air Berlin to be re-registered as D-ABZA / Stored at MXP
A320-216 EI-DSF Alitalia for Air Berlin as D-ABZN
A320-216 EI-DSG Alitalia for Air Berlin as D-ABZM
A320-216 EI-DSH Alitalia for Air Berlin as D-ABZL
A320-216 EI-DSI Alitalia for Air Berlin as D-ABZK
A320-216 EI-DSJ Alitalia for Air Berlin as D-ABZJ
A320-216 EI-DSL Alitalia for Air Berlin as D-ABZH
A320-216 EI-DSM Alitalia for Air Berlin as D-ABZG
A320-216 EI-DSN Alitalia for Air Berlin as D-ABZD
A320-216 EI-DSO Alitalia for Air Berlin as D-ABZE
A320-216 EI-DSP Alitalia for Air Berlin as D-ABZF
E anche di quelli ex AP:
A320-216 EI-DSK Air Berlin to be re-registered as D-ABZI / Stored in IT
A320-216 EI-DSR Air Berlin to be re-registered as D-ABZC / Stored at NAP
A320-216 EI-DSS Air Berlin to be re-registered as D-ABZB / Stored at NAP
A320-216 EI-DST Air Berlin to be re-registered as D-ABZA / Stored at MXP
Anche EI-DSM? Ma non deve prima aspettare la fine del contratto promozionale siglato con la Regione Calabria?
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Ma difatti sarà uno degli ultimi, non è che glieli consegnano tutti e 14 in blocco.
Si sa se gli a/m in questione sono rimasti di proprietà delle diverse società di leasing ?
Sì, il sito non è preciso sui luoghi di fermo delle macchine, ma era interessante il fatto delle marche. Tutto gli aerei ex AZ/AP per AB saranno i D-ABZ*.
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