I sedili saranno sempre gli stessi o questi prossimi quattro arriveranno con quelli migliori?
News Flotta Alitalia-CAI - Parte 6
- Autore Discussione EI-MAW
- Data d'inizio
- Stato
I sedili saranno sempre gli stessi o questi prossimi quattro arriveranno con quelli migliori?
I sedili saranno sempre lo stesso modello. Verranno apportate solo alcune modifice atte a rinforzarli. A partire da quale macchina ciò verrà fatto lo sapremo solo vivendo.
Avevano detto che avrebbero provveduto alla modifica a FCO, ma non saprei dirti.
Anche XM ebbe problemi coi suoi sedili all'epoca dei E170. Evidentemente l'esperienza non ha insegnato abbastanza a Embraer.
Secondo me più al costruttore. Il cliente in quanto tale deve pretendere certi standard minimi garantiti. Cosa che chiaramente AZ non fa. Dal canto suo Embraer, non essendo nuova a questi disguidi, in 10 anni non è migliorata.
Fa specie il pressapochismo col quale gli aerei vengono allestiti. EI-DOU ve l'ha detto anche nel suo TR con esempi di moquette difettose, luci cabina diverse tra loro, braccioli non fissati etc. Ma ci vuole un'aquila dico io?! Boh
Mi sto per imbarcare su EI-IMU. Gli ho fatto una foto che volevo postare, ma Tapatalk non funziona da 2 giorni dicendo che non ho i permessi per l'accesso, funziona solo per la lettura come ospite e attraverso il sito tramite iPhone è diverso e non trovo modo di farlo. Peccato.
Linea. FCO-VRN, ha iniziato a volare oggi ma era la sua terza tratta revenue. La prima non la so.
LCD ancora con la pellicola, aereo pulito, cellophane qua e là, pelle dei sedili intonsa, morbida e vellutata al tatto. Tutto da imprimere nella memoria. Gli dò 2 settimane. Poi vedi come sarà ridotto.Hai incontrato qualche difetto di fabbricazione o stavolta è andata bene?
Ho notato che le navigation light sono LED. Può essere?
Sul nostro database interno risulta che EI-IMT e' stato consegnato il 25 Maggio.
Potrebbe non essere fisicamente partito da Amburgo (non vedo traccia del ferry flight da nessuna parte), ma il ToT può essere già avvenuto. Se cosi' fosse non dovrebbe mancare molto all'arrivo.
Potrebbe non essere fisicamente partito da Amburgo (non vedo traccia del ferry flight da nessuna parte), ma il ToT può essere già avvenuto. Se cosi' fosse non dovrebbe mancare molto all'arrivo.
EI-DSY è passato ad AirOne? risulta che sia stato fermo per diversi giorni (riconfigurazione a 180Y??) e da oggi vola con callsign ADH da malpensa...
http://data.flight24.com/airplanes/ei-dsy/
http://data.flight24.com/airplanes/ei-dsy/
Volo AP 8801
del 26 maggio 2012 Napoli Milano, Malpensa
Orario Programmato 17.10 18.40
Orario Effettivo 17.10 18.55
Status attuale del volo Atterrato
Esatto, quindi DSZ sarà il secondo 320AP destinato a base VCE.
WEBA, BB, DSK, SR, SS, ST, SY = MXP
DSX, SZ = VCE
DSL = PSA
Restano quindi SM, SV e SW (+ EI-DIR ed i 10 CR9) a volare per AZ ma con livrea AP.
Oggi DST ha fatto delle rotazioni su pisa e DSL ha fatto rotazioni su MXP, poi è andato con un ferry da MXP a FCO...manutenzione? Oppure torna in alitalia? ...è ancora configurato a 165 posti
Intanto stasera arriva Il Tintoretto:
Volo AZ 8921
del 29 maggio 2012 Tolosa Roma, Fiumicino
Orario Programmato 19.30 21.15
Orario Effettivo 19.30 21.15
Status attuale del volo Non partito
http://www.alitalia.com/IT_IT/fly/flyinfo/FlightStatusDetail.aspx?v=1
Volo AZ 8921
del 29 maggio 2012 Tolosa Roma, Fiumicino
Orario Programmato 19.30 21.15
Orario Effettivo 19.30 21.15
Status attuale del volo Non partito
http://www.alitalia.com/IT_IT/fly/flyinfo/FlightStatusDetail.aspx?v=1
Cavolo ero tutto contento di aver volato su EI-EJM oggi e mi pavoneggiavo di aver volato sull'ultimo A330 arrivato e invece sono stato fregato alla grande
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