....nooooo fenomenale..
....uno dei rarissimi casi di retired nella A320 family????
piu che retired direi scrappppedd!!!
MyAir - riepilogo flotta
- Autore Discussione Hurricane28
- Data d'inizio
....uno dei rarissimi casi di retired nella A320 family????
piu che retired direi scrappppedd!!!
Attualmente e' in linea uno solo, I-LINB con la livrea Scirocco.
L'altro era EC-JIB, attualmente della LTE
Per quanto riguarda EI-DRG e' stata una scelta del lessor, era un aereo di ormai 16 anni e che necessitava anche di un engine change. Probabilmente non e' stato trovato nessuno disposto a pigliarselo...
A tal proposito, sono già saltate le trattative per l'inglobamento della "scartina" (ipsi dixerunt) EasyJet, e MOL sta pensando di raggiungere un "Patto della Concordia" con MyAir, conscio che la sua tradizionale politica aggressiva potrebbe risucchiare Ryanair in un vortice pericolosissimo.
Aggiungo che Emirates sta già supplicando MyAir per un feederaggio, ma i boss in rossoverde hanno già fatto sapere che "sono un vettore di serie A", e che quindi entreranno nel mercato globale dell'aviazione "dalla porta principale".
Ehh già!! Anche i primi A320 BritishAirways sono già andati in pensione ...
Riguardo il DRaGo: Stored 10/2008 - Scrapped 11/2008
Per l'età dei 320 .. EI-DRG era del Settembre 1992,
I-LINB è del Marzo 1993,
EI-DOD è dell' Ottobre 1993
e EI-DJH è il più giovanotto, del Maggio 1998
!Non sono vecchi, sono quasi maggiorenni!
povero DRAGO... anche se vecchiotto ed acciaccato me lo ricordo sempre in grande forma almeno fino ai primi di settembre 2008 quando ha prestato per l'ultima volta servizio sulla LMP BGY
Non c'entra nulla con DRG, ma che tristezza vedere la fine di certi aerei.
http://www.airliners.net/photo/Unti...ht=695&sok=&sort=&photo_nr=&prev_id=&next_id=
http://www.airliners.net/photo/Unti...ht=695&sok=&sort=&photo_nr=&prev_id=&next_id=
Si ma dubito che qualche compagnia voglia comprare un'aereo che necessita immediatamente di un cambio motore. E con immediatamente intendo proprio quello, l'ultimo ciclo di quel motore è stato appunto il positioning per QLA, dove è stato scrappato.
Comunque si, è sempre un peccato vedere aerei ridotti così.
gia'...cellula motore ed anche carrelli, non necessariamente vanno insieme, non si screppa un aereo perche ha' un ciclo solo su un motore, si cambia il motore.
si vede che era proprio da buttare.
Per la cronaca di 3741 A320 Family volanti nel mondo , i retired o destroyed sono stati solo 18 in oltre 20 anni.
Non male direi.
Ehh già!! Anche i primi A320 BritishAirways sono già andati in pensione ...
Riguardo il DRaGo: Stored 10/2008 - Scrapped 11/2008
Per l'età dei 320 .. EI-DRG era del Settembre 1992,
I-LINB è del Marzo 1993,
EI-DOD è dell' Ottobre 1993
e EI-DJH è il più giovanotto, del Maggio 1998
Non sono vecchi, sono quasi maggiorenni!
Allora: da mia esperienza il LINB è una carcassa volante. I seats sono tutti sfondati ed è veramente messo male.il DOD è fermo per la manutenzione straordinaria da qualche parte ,quindi adesso sono in flotta solo 2 320.
Ieri ho saputo ch stanno contrattando per 2 320 della Clickair (qualcuno sa qualcosa in più???) ma visto che nulla è certo con sta compagnia non so se arriveranno mai....
Sta di fatto che il LINB a Giugno si fermerà anche lui per un mese e se non arriveranno altri aerei non so come farnno l'estate...ormai si dice che Bergamo ha i giorno contati e che la base principale è Venezia...
e soprattutto credo che dopo l'estate la Myair scomparirà dai cieli.....
Ormai la loro roccaforte è la Puglia dove non pagano i servizi e vengono pagati per volare
Ormai la loro roccaforte è la Puglia dove non pagano i servizi e vengono pagati per volare
..ovvero come mantenere un baraccone privato coi soldi dei contribuenti pugliesi???
e' cosi'??
..preciso che non era provocatorio, e' esattamente quello che penso anch'io.Esattamente così
Da CH-Aviation "16-aprile-2009"
Flotta MyAir:
814 A320-212 EI-DJH
444 A320-231 EI-DOD Stored at Ljubljana (LJU)
363 A320-231 I-LINB
2172 25426 B737-33A(QC) EI-DVC opb Mistral Air
15103 CRJ900 ER EI-DUM
15102 CRJ900 ER EI-DUU
15110 CRJ900 ER EI-DUX
15112 CRJ900 ER EI-DUY