Mxp, un'altro schiaffo dal governo?
- Autore Discussione I-ALEX
- Data d'inizio
Non c'erano doppi sensi. Voglio solo dire che da quanto ho capito Enav si occupa di controllo e sicurezza del volo. Il loro sito riporta la seguente mission:
ENAV S.p.A. è la società che fornisce il servizio del Controllo del Traffico Aereo, nonché gli altri servizi essenziali per la navigazione, nei cieli italiani e negli aeroporti civili nazionali, con sempre crescenti livelli di sicurezza, efficienza e regolarità.
Questo e' il loro ruolo, e nulla dovrebbe distoglierli da questo, soprattutto una faccenduola al calor bianco come questa dove pressioni e i colpi sotto la cintura sono fortissimi
Mentre invece Enac riporta come mission quanto segue:
<img src=http://www.enac-italia.it/mission.jpg>
Che come mission mi sembra molto piu' appropriata.
Tra l'altro mi pare che in un vecchio ricorso di Meridiana, proprio per i preziosissimi slot di LIN, questa chiedesse che l'assegnazione degli slot passasse ad ENAC.
Il fatto che il governo dimissionario preferisca ENAV, che mi pare una forzatura, potrebbe far pensare che sia perche' non piacciono le posizioni di ENAC....
Ma veramente tutte queste forzature vi paiono normali? Che problema c'e' ad aspettare un mese in piu'? Piuttosto che facessero il prestito ponte per tenere in piedi AZ....ma davvero, sembra che lo scopo sia proprio danneggiare MXP.... non altro... per tutte le altre cose che mi vengono in mente una azione adesso sarebbe ininfluente sul medio termine (incluse eventuali rappresaglie su LIN). A me sembra che vogliano proprio sparpagliare quegli slot...
Se no che altro?
Non mi venite a dire che ce lo chiede l'UE o le altre motivazioni risibili che ha tirato fuori Bianchi. E gli scorsi due anni di legislatura??
Cosa succede adesso di cosi' importante per intervenire di corsa e rompendo le porcellane?
Qual'e' il motivo? Ditemelo voi... io non sono del mestiere e non capisco.
ENAV S.p.A. è la società che fornisce il servizio del Controllo del Traffico Aereo, nonché gli altri servizi essenziali per la navigazione, nei cieli italiani e negli aeroporti civili nazionali, con sempre crescenti livelli di sicurezza, efficienza e regolarità.
Questo e' il loro ruolo, e nulla dovrebbe distoglierli da questo, soprattutto una faccenduola al calor bianco come questa dove pressioni e i colpi sotto la cintura sono fortissimi
Mentre invece Enac riporta come mission quanto segue:
<img src=http://www.enac-italia.it/mission.jpg>
Che come mission mi sembra molto piu' appropriata.
Tra l'altro mi pare che in un vecchio ricorso di Meridiana, proprio per i preziosissimi slot di LIN, questa chiedesse che l'assegnazione degli slot passasse ad ENAC.
Il fatto che il governo dimissionario preferisca ENAV, che mi pare una forzatura, potrebbe far pensare che sia perche' non piacciono le posizioni di ENAC....
Ma veramente tutte queste forzature vi paiono normali? Che problema c'e' ad aspettare un mese in piu'? Piuttosto che facessero il prestito ponte per tenere in piedi AZ....ma davvero, sembra che lo scopo sia proprio danneggiare MXP.... non altro... per tutte le altre cose che mi vengono in mente una azione adesso sarebbe ininfluente sul medio termine (incluse eventuali rappresaglie su LIN). A me sembra che vogliano proprio sparpagliare quegli slot...
Se no che altro?
Non mi venite a dire che ce lo chiede l'UE o le altre motivazioni risibili che ha tirato fuori Bianchi. E gli scorsi due anni di legislatura??
Cosa succede adesso di cosi' importante per intervenire di corsa e rompendo le porcellane?
Qual'e' il motivo? Ditemelo voi... io non sono del mestiere e non capisco.
FORSE sei tu un po' fuori strada: il titolo parla di un ulteriore schiaffo a Malpensa e non di affossamento... per di più io dal mio schermo vedo pure un bel punto interrogativo [:301]
Ok, il governo o meglio l'ex ministro lo fa in quanto indicato dalle norme UE, casualmente a una settimana dall'assegnazione degli slot (dal 5 marzo prossimo) guarda caso dopo che la regione Lombardia ha emanato una normativa in tal proposito; non ti viene qualche sospetto??? A me si [:306]
scusa ma è stato li 2 anni a fare che?Si sveglia giusto oggi?Perchè non l'ha fatto prima?E se fino a ieri non l'ha fatto, perchè lo fa oggi che ormai è caduto il governo?giusto per sapere
Martedì 26 Febbraio 2008, 18:36
Aeroporti: Assoclearance, sostegno unanime da assemblea
ROMA (MF-DJ)--L'Assemblea degli associati di Assoclearance ha confermato all'unanimita' il sostegno nei confronti dell'Associazione.
La assemblea, informano i vertici di Assoclearance, ha ribadito la fiducia nei vertici dell'associazione "a tutela degli interessi e della continuita' dell'attivita' stessa". Nei giorni scorsi il ministro dei trasporti Alessandro Bianchi aveva avanzato la proposta di spostare da Assoclearance all'Enav il compito di assegnare degli slot aeroportuali.
Aeroporti: Assoclearance, sostegno unanime da assemblea
ROMA (MF-DJ)--L'Assemblea degli associati di Assoclearance ha confermato all'unanimita' il sostegno nei confronti dell'Associazione.
La assemblea, informano i vertici di Assoclearance, ha ribadito la fiducia nei vertici dell'associazione "a tutela degli interessi e della continuita' dell'attivita' stessa". Nei giorni scorsi il ministro dei trasporti Alessandro Bianchi aveva avanzato la proposta di spostare da Assoclearance all'Enav il compito di assegnare degli slot aeroportuali.
ho trovato questo articolo datato 20 febb , questo e' l'articolo che ho trovato :
Sono molto rammaricato per il voto dell’aula di Montecitorio che ha respinto la nostra richiesta di una moratoria di tre anni del trasferimento dei voli Alitalia da Malpensa a Fiumicino perché ancora una volta il Governo e in particolare i parlamentari della sinistra del nord fanno pagare alla Padania il conto del carrozzone Alitalia.
Per fortuna siamo riusciti almeno a metterci una toppa inserendo nel provvedimento gli ammortizzatori sociali destinati ai lavoratori che perderanno il posto di lavoro per 120 milioni di euro.
La questione comunque è tutto altro che chiusa. Tra tre mesi il nuovo governo di centro destra rimedierà a questa sciagurata decisione».
redazione@varesenews.it[:306]
Sono molto rammaricato per il voto dell’aula di Montecitorio che ha respinto la nostra richiesta di una moratoria di tre anni del trasferimento dei voli Alitalia da Malpensa a Fiumicino perché ancora una volta il Governo e in particolare i parlamentari della sinistra del nord fanno pagare alla Padania il conto del carrozzone Alitalia.
Per fortuna siamo riusciti almeno a metterci una toppa inserendo nel provvedimento gli ammortizzatori sociali destinati ai lavoratori che perderanno il posto di lavoro per 120 milioni di euro.
La questione comunque è tutto altro che chiusa. Tra tre mesi il nuovo governo di centro destra rimedierà a questa sciagurata decisione».
redazione@varesenews.it[:306]
Per fotuna il ministro diceva che lo faceva per recepire le norme europee..... Meno male che esiste il resto del mondo.
http://blog.panorama.it/economia/2008/03/04/la-guerra-degli-slot-di-malpensa-la-iata-boccia-bianchi/
La guerra degli slot di Malpensa: la Iata boccia Bianchi
redazione Martedì 4 Marzo 2008 alle 15:26 Nessun commento
L’associazione dei coordinatori aeroportuali europei, Eu Aca, e la Iata, associazione internazionale dei vettori, bocciano la proposta del ministro dei trasporti Alessandro Bianchi di passare la gestione e l’assegnazione degli slot da Assoclearence a Enav. Secondo i due enti internazionali Enav non sarebbe infatti abbastanza neutrale.
In due comunicazioni al ministro Bianchi le associazioni esprimono le loro perplessità e lo invitano chiaramente a ripensarci. Secondo il presidente di Eu Aca Michiel Van der Zee, un decreto in quel senso sarebbe ‘’in conflitto sia con la lettera che con lo spirito del regolamento europeo'’. ‘’Ogni stato membro dell’Unione - spiega il presidente dell’associazione con sede in Olanda - deve assicurare l’indipendenza del coordinatore dell’aeroporto separando le funzioni del coordinatore da ogni interesse di parte'’.
‘’L'Enav, autorità dello Stato Italiano, coinvolto direttamente nel sistema tecnico economico degli aeroporti non può essere percepito come neutrale'’. ‘’Vi prego - conclude Van der Zee - si riconsiderare le vostre intenzioni in modo che l’assegnazione degli slot aeroportuali italiani anche nel futuro sia fatta in modo non discriminatorio, da un coordinatore totalmente indipendente'’.
Più ferma ancora la contrarietà’ della Iata che, in una comunicazione firmata dal presidente Giovanni Bisignani protesta anche per non essere stata consultata. Dopo avere esposto motivazioni identiche a quelle della Eu Aca sulla non neutralità dell’Enav, la Iata invita il ministro ‘’ad abbandonare l’iniziativa'’.
L’ipotesi di un decreto per assegnare all’Ente nazionale per assistenza al volo la gestione degli slot era stata avanzata nel quadro delle polemiche seguite all’abbandono di Malpensa come hub da parte di Alitalia. Ed aveva raccolto anche l’approvazione da parte sindacale. ‘’Il modello italiano di Assoclearence è una vera anomalia che andrebbe superata e non può certo essere presentato come un modello di terzietà visto che l’associazione è formata da vettori ed aeroporti'’, aveva commentato il segretario generale della Filt Cgil Mauro Rossi convinto ‘’della centralità del ruolo pubblico o comunque terzo nella gestione di strumenti fondamentali su cui si gioca la libera concorrenza'’.
http://blog.panorama.it/economia/2008/03/04/la-guerra-degli-slot-di-malpensa-la-iata-boccia-bianchi/
La guerra degli slot di Malpensa: la Iata boccia Bianchi
redazione Martedì 4 Marzo 2008 alle 15:26 Nessun commento
L’associazione dei coordinatori aeroportuali europei, Eu Aca, e la Iata, associazione internazionale dei vettori, bocciano la proposta del ministro dei trasporti Alessandro Bianchi di passare la gestione e l’assegnazione degli slot da Assoclearence a Enav. Secondo i due enti internazionali Enav non sarebbe infatti abbastanza neutrale.
In due comunicazioni al ministro Bianchi le associazioni esprimono le loro perplessità e lo invitano chiaramente a ripensarci. Secondo il presidente di Eu Aca Michiel Van der Zee, un decreto in quel senso sarebbe ‘’in conflitto sia con la lettera che con lo spirito del regolamento europeo'’. ‘’Ogni stato membro dell’Unione - spiega il presidente dell’associazione con sede in Olanda - deve assicurare l’indipendenza del coordinatore dell’aeroporto separando le funzioni del coordinatore da ogni interesse di parte'’.
‘’L'Enav, autorità dello Stato Italiano, coinvolto direttamente nel sistema tecnico economico degli aeroporti non può essere percepito come neutrale'’. ‘’Vi prego - conclude Van der Zee - si riconsiderare le vostre intenzioni in modo che l’assegnazione degli slot aeroportuali italiani anche nel futuro sia fatta in modo non discriminatorio, da un coordinatore totalmente indipendente'’.
Più ferma ancora la contrarietà’ della Iata che, in una comunicazione firmata dal presidente Giovanni Bisignani protesta anche per non essere stata consultata. Dopo avere esposto motivazioni identiche a quelle della Eu Aca sulla non neutralità dell’Enav, la Iata invita il ministro ‘’ad abbandonare l’iniziativa'’.
L’ipotesi di un decreto per assegnare all’Ente nazionale per assistenza al volo la gestione degli slot era stata avanzata nel quadro delle polemiche seguite all’abbandono di Malpensa come hub da parte di Alitalia. Ed aveva raccolto anche l’approvazione da parte sindacale. ‘’Il modello italiano di Assoclearence è una vera anomalia che andrebbe superata e non può certo essere presentato come un modello di terzietà visto che l’associazione è formata da vettori ed aeroporti'’, aveva commentato il segretario generale della Filt Cgil Mauro Rossi convinto ‘’della centralità del ruolo pubblico o comunque terzo nella gestione di strumenti fondamentali su cui si gioca la libera concorrenza'’.