A parte che a Zurigo e Monaco di low-cost zero o quasi
E non mi venire a dire Helvetic che è una charter con posti di solo volo al pubblico. Air Berlin a ZRH ha già tagliato non poco. Lo stesso a MUC, dove l'esperimento LC di Condor è già fallito clamorosamente e dove le uniche low-cost con una certa quota di mercato sono 3 tedesche : AB, DI e X3, specie su voli interni cmq con scarsa concorrenza tra chi l'hub l'ha messo in piedi, ovvero LH.MAD è un gigante ed il più importante player per il Sudamerica, scusami se è poco, MXP non è nè carne nè pesce, non è particolarmente rilevante per nessuna area nel mondo, in termini di frequenze e transiti. Di low-cost ne stanno arrivando recentemente, ma ciò è contribuito dal fatto che ci sarà un terminal a loro dedicato con vantaggi e qualche sconto.
Detto questo io la vedo cosi : PRIMA una compagnia stabile, solida e con un network feeder, ptp e long-haul inossidabile POI se c'è spazio ben vengano anche le low-cost, MA non il contrario, come sta accadendo a MXP, dove ben presto EZY &co. scalzeranno AZ da diverse destinazioni europee, decretando le ennesime decurtazioni di frequenze (penso a MAD o LHR, dove AZ opera ai minimi storici) ai danni di quello che doveva essere il vettore di riferimento.
Se non ha le fondamenta stabili, beh bye bye hub !!!
