MXP, 1° Trimestre pax +14%
- Autore Discussione b787liner
- Data d'inizio
LIN sino a quando ha LF medi piu' bassi di MXP di spazio ne ha da vendere, in realta' e' al palo dato che meta' del suo traffico e' Low Fare e Low Cost mixato alla continuita' territoriale che di certo non avvantaggia un milanese dato che dei 9 mil di pax ne e' solo la meta'.
A quanto pare su MXP sta' aumentando pure AZ sia come point to point che come transiti...
Confermo che per il cargo sul giornale ho letto +27% nel primo trimestre, sarebbe interessante ora conoscere anche il grado di utilizzo dei 2 magazzini merci perchè prima o poi lo spazio a disposizione comincerà a scarseggiare.
Per i pax sono dati notevoli, c'è da dire che lo scorso anno alcune compagnie estere (vedi Singapore) non operavano ancora a Marzo e soprattutto la base di U2 cominciava a prender forma.. Speriamo in bene per i prossimi mesi, con un occhio rivolto alla partita di AZ.
@ Flyice
Sai benissimo che se AZ lascia Malpensa (per qualsiasi motivo) nei prossimi 5 anni nessuna compagnia sarà in grado di sostituirla e il gap rispetto agli altri hub europeri (FCO in testa) sarà irraggiungibile per decenni
Per i pax sono dati notevoli, c'è da dire che lo scorso anno alcune compagnie estere (vedi Singapore) non operavano ancora a Marzo e soprattutto la base di U2 cominciava a prender forma.. Speriamo in bene per i prossimi mesi, con un occhio rivolto alla partita di AZ.
@ Flyice
Sai benissimo che se AZ lascia Malpensa (per qualsiasi motivo) nei prossimi 5 anni nessuna compagnia sarà in grado di sostituirla e il gap rispetto agli altri hub europeri (FCO in testa) sarà irraggiungibile per decenni
se si continua così anche fra 2 anniCitazione:Messaggio inserito da nuovakappa
se si continua così fra 4-5 anni si raggiungeranno i 30 milioni di pax...
[:304][:304][:301]
Citazione:Messaggio inserito da nuovakappa
Sempre pessimista sei!!![:305][:305][:305]
[:308]
Di questo passo tra 5 anni saremo ben oltre il 30 milioni. quest'anno si sale di 2,8 mln, poi di 3,5 infine di 4,5 e i fatidici 30 sono superati! (Forse ho esagerato...[:I])
Io ci metterei anche la AV...forse non subito perchè non riuscirà ad essere subito competitiva però nell'arco di qualche anno avrà un certo effetto. Ovvio che più in là avvengono queste crisi meglio è. Più il rapporto traffico MXP / traffico LIN è maggiore meglio si uscirà dalla crisi.
per i fanati dei 30 milioni ....
dipende da che 30 milioni di pax parliamo, nel senso che l'aeroporto, in quanto tale, è in grado di reggere aerei più grossi, regge un rinforzo alla seconda ed alla terza ondata, ma non credo alla prima.
Certo che MXP ha dei grossi margini di sviluppo se, passando da unn ottica ad ondate, si passasse ad un ottica ondate + ptp.
Ora LIN gestisce le partenze e gli arrivi del mattino presto e quelli della sera tardi: difficilmente si potrebbero piazzare gli arrivi mattutini a MXP perchè in coincidenza con la prima ondata, ma qualcosa si può fareper le partenze, al contrario c'è poco serbatoio per le partenze della sera, mentre gli arrivi sono liberi.
dipende da che 30 milioni di pax parliamo, nel senso che l'aeroporto, in quanto tale, è in grado di reggere aerei più grossi, regge un rinforzo alla seconda ed alla terza ondata, ma non credo alla prima.
Certo che MXP ha dei grossi margini di sviluppo se, passando da unn ottica ad ondate, si passasse ad un ottica ondate + ptp.
Ora LIN gestisce le partenze e gli arrivi del mattino presto e quelli della sera tardi: difficilmente si potrebbero piazzare gli arrivi mattutini a MXP perchè in coincidenza con la prima ondata, ma qualcosa si può fareper le partenze, al contrario c'è poco serbatoio per le partenze della sera, mentre gli arrivi sono liberi.
Calcola che una nuova AZ, chiunque se la prenda, non continuera' ad avere un po 'di vol ia destra e sinistra eccetto la MI-RM, la festa e' finita.
un'aggiunta al mio primo intervento qui nel 3d: e poi zitti zitti anche i cantieri intorno all'aeroporto vanno avanti, con una lentezza biblica tipica italiana, ma procedono....[:301]
da sottolineare il caso dello Sheraton: teoricamente si sarebbe potuto costruire altrove sui terreni dietro la stazione ferroviaria del T1, ma in questo caso si doveva modificare il piano regolatore quindi si è pensato di demolire il parcheggio esistente e edificare qui, per evitare ulteriori ritardi e posticipi (anche se prima di 2 anni non verrà inaugurato nulla)...
da sottolineare il caso dello Sheraton: teoricamente si sarebbe potuto costruire altrove sui terreni dietro la stazione ferroviaria del T1, ma in questo caso si doveva modificare il piano regolatore quindi si è pensato di demolire il parcheggio esistente e edificare qui, per evitare ulteriori ritardi e posticipi (anche se prima di 2 anni non verrà inaugurato nulla)...
e te troppo ottimista ..Citazione:Messaggio inserito da Worf92
Citazione:Messaggio inserito da nuovakappa
Sempre pessimista sei!!![:305][:305][:305]
[:308]
Di questo passo tra 5 anni saremo ben oltre il 30 milioni. quest'anno si sale di 2,8 mln, poi di 3,5 infine di 4,5 e i fatidici 30 sono superati! (Forse ho esagerato...[:I])
Dati presi da "Il Giorno" di oggi:
Primi 3 mesi 2007
MXP:
5.152.585 pax (+14%)
61.662 movimenti (+10,9%)
112.486 tons di merci (+26,8%)
LIN:
2.210.694 pax (+1,3%)
24.974 movimenti (+5,8%)
4.366 tons di merce (+2,3%)
Primi 3 mesi 2007
MXP:
5.152.585 pax (+14%)
61.662 movimenti (+10,9%)
112.486 tons di merci (+26,8%)
LIN:
2.210.694 pax (+1,3%)
24.974 movimenti (+5,8%)
4.366 tons di merce (+2,3%)
In realta'si sta' costruendo anche al di fuori del perimetro aeroportuale, basta vedere la gru tra il raccordo stradale del T1 e l'Hotel Villa Malpensa, un business center.
Altri alberghi sorgeranno in zona, lo Sheraton sara' a tutti gli effetti un termianl-hotel come a FCO o FRA direttamente collegato allo scalo.
Il pratone minato e' stato ora adibito a parcheggio (sostituendo quelli che verranno occupati dal hotel) per preservare in realta' una eventuale seconda stazione ferroviaria o ampliamento dell'attuale.
Altri alberghi sorgeranno in zona, lo Sheraton sara' a tutti gli effetti un termianl-hotel come a FCO o FRA direttamente collegato allo scalo.
Il pratone minato e' stato ora adibito a parcheggio (sostituendo quelli che verranno occupati dal hotel) per preservare in realta' una eventuale seconda stazione ferroviaria o ampliamento dell'attuale.
a proposito di cargo, la turca MNG Cargo Airlines adesso opera voli regolari da Istanbul a Mxp via CDG.
@I-Tigi
nei mesi scorsi avevano avuto un operativo "spot", perchè volevano tastare il terreno. Un iscritto qui nel forum aveva spiegato tutta la questione.
nei mesi scorsi avevano avuto un operativo "spot", perchè volevano tastare il terreno. Un iscritto qui nel forum aveva spiegato tutta la questione.
costruire l'hotel sul preto di fronte sarebbe stato stupido, sopra la stazione non c'è nulla, mentre c'è molta volumetria sfruttabile.
Meglio crescere li sopra e sacrificare due posti auto che sprecare territorio.
il prato con il parcheggio viebne vincolato, poi vedremo cosa farne ....
Meglio crescere li sopra e sacrificare due posti auto che sprecare territorio.
il prato con il parcheggio viebne vincolato, poi vedremo cosa farne ....