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Stato
Discussione chiusa ad ulteriori risposte.
Betha23 ha detto:
Non capisco però che senso ha mantenere voli tra USA e UK, visto che questo paese ha una pandemia che durerà più che da noi (almeno a vedere i grafici) e che ha misure di lockdown per ora simili alle nostre.
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Se intendi voli PAX è perché comunque sono pieni di cargo e sono profittevoli anche con 10 pax a bordo
Se intendi voli CARGO è perché c'è una domanda straordinaria di cargo :D
 
Wizz Air riapre alcune rotte da LTN

Wizz Air to restart flights from Luton this week

Wizz Air has announced plans to restart selected flights from London Luton airport on May 1.

The Hungarian low-cost carrier said it would initially operate flights to the following destinations, “subject to no further restrictions”:
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  • Hungary: Budapest
  • Romania: Cluj-Napoca, Constanta, Craiova, Iasi, Suceava, Targu Mures, Satu Mare and Timisoara
  • Serbia: Belgrade
  • Slovakia: Bratislava and Kosice
  • Portugal: Lisbon
  • Spain: Tenerife
  • Israel: Tel Aviv
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Wizz Air is one of the biggest carriers at Luton along with Easyjet, and pre-coronavirus was operating around 60 routes from the London airport.
Last year Wizz Air launched routes from Luton to destinations including Krakow, Moscow and St Petersburg,
The airline said that it would implement “new protocols” to support social distancing during boarding and enhanced cleaning on board.
Customers must check-in and make any purchases for services such as additional baggage online, “to reduce non-essential interaction at the airport”.
During flights cabin crew will be required to wear masks and gloves, and will distribute sanitising wipes to passengers, while customers will be “encouraged” to pay for onboard purchases by contactless payment.
The airline also said it would “continue its stringent daily cleaning schedule, with the entire aircraft being disinfected overnight in line with official guidelines”.
The move to restart flights has prompted a forum discussion on what constitutes essential travel during the ongoing pandemic.
Commenting on the news Owain Jones, managing director of Wizz Air UK said:
“As we restart selected Luton flights to provide an essential service to passengers who need to travel, our primary concern is the health, safety and well-being of our customers and crew.
“The protective measures that we are implementing will ensure the most sanitary conditions possible. We encourage our customers to watch our new video on how to stay safe when travelling, as well as for more details on our new health and safety measures.”
https://www.businesstraveller.com/b...-air-to-restart-flights-from-luton-this-week/
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Cesare.Caldi ha detto:
Sarebbe interessante capire se i mega aiuti di stato che hanno ricevuto le compagnie USA sono soggetti al mantenimento di un certo livello di network minimo di rotte intercontinentali.
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Intercont credo proprio di no, quanto piuttosto...

SEC. 3104. CONTINUATION OF CERTAIN AIR SERVICE.
The Secretary of Transportation is authorized to require, to the extent reasonable and practicable, an air carrier receiving loans and loan guarantees under section 3102 to maintain scheduled air transportation service as the Secretary of Transportation deems necessary to ensure services to any point served by that carrier before March 1, 2020. When considering whether to exercise the authority granted by this section, the Secretary of Transportation shall take into consideration the air transportation needs of small and remote communities

Polemica chiusa, Cesare?
 
Intanto, l'Argentina chiude tutto fino a settembre 2020.
In un paese in default, immagino che il default di Aerolineas sia l'ultimo dei problemi.

Coronavirus en la Argentina: el Gobierno decidió prohibir todos los vuelos hasta septiembre

La decisión está tomada y la norma ya se redactó. El Gobierno decidió que hasta el 1° de septiembre no haya vuelos comerciales en la Argentina. Solo después de esa fecha se podrán comercializar pasajes, previa autorización del regulador.

La medida sorprendió por la extensión. "Efectivamente, se va a publicar en el Boletín Oficial ", confirmó un hombre del Ministerio de Transporte.

En los considerandos de la norma que se elaboró en la Administración Nacional de Aviación Civil ( ANAC ) están los motivos que llevaron al Gobierno a esta decisión extrema. "Que se ha entendido razonable fijar el día 1° de septiembre de 2020 a los efectos de reprogramar las operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares de transporte aéreo de pasajeros supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Coronavirus Covid-19 ", se lee en la resolución que se publicará en pocas horas.

"Que, asimismo, y a efectos de dar certidumbre al público respecto de las operaciones comerciales, resulta conducente autorizar la comercialización de billetes de pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1° de septiembre de 2020", finaliza.
El sistema aéreo paralizado podría generar la masiva quiebra de las empresas aéreas, con la salvedad de Aerolíneas Argentinas y Austral que son estatales. " Establécese que las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional podrán reprogramar sus operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares a partir del 1° de septiembre de 2020", dice el artículo primero de la resolución que ya tiene la firma digital procesada de Paola Tamburelli, administradora general de la ANAC.

Fuentes del Gobierno explicaron la medida, más allá de lo que dice la norma redactada por los propios funcionarios. En realidad, según fuentes oficiales, "lo que se prohíbe es la venta de pasajes y no los vuelos hasta septiembre". Luego aclaran que "la medida se revisará cada dos semanas, como la cuarentena". Para as mismas fuentes, la regulación intenta "evitar la venta de tickets aéreos hasta tanto se reanuden los vuelos".
A su vez, establece la posibilidad de ampliarse el plazo, además de mantener la operación especial que actualmente funciona con vuelos autorizados por el Gobierno.

Según explicó a LA NACION la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, la decisión pretende "equilibrar la protección a pasajeros varados que ya compraron cuatro pasajes por empresas que venden sin autorización oficial con la posibilidad de que las empresas tengan ingresos y la industria sea sostenible". "Es un equilibrio muy delicado", apuntó.

Con la colaboración de Delfina Torres Cabreros
 
Drastico ma, personalmente, io comincio a pensare che in Europa si arrivera' a viaggiare normalmente verso Agosto, anche se spero in Giugno/Luglio (tenete presente dove abito, nel Regno Unito si comincia a parlare di obbligo di quarantena per gli arrivi solo adesso)
 
londonfog ha detto:
tenete presente dove abito, nel Regno Unito si comincia a parlare di obbligo di quarantena per gli arrivi solo adesso
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Che e' grottesco.
Fino ad oggi il Governo sotto consiglio degli scienziati ed il mondo medico aveva stabilito che non aveva senso obbligare la quarantena per gli arrivi. Dopo due mesi c'hanno ripensato?

Ah, sti grandiosi medici e scienziati britannici, i "migliori al mondo", ne stanno toppando una dopo l'altra.
 
londonfog ha detto:
Drastico ma, personalmente, io comincio a pensare che in Europa si arrivera' a viaggiare normalmente verso Agosto, anche se spero in Giugno/Luglio (tenete presente dove abito, nel Regno Unito si comincia a parlare di obbligo di quarantena per gli arrivi solo adesso)
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Quoto. Con la speranza che i previsti allentamenti della quarantena non vengano interpretati come la fine definitiva del virus, con annessa possibilità di dimenticare tutte le precauzioni.
 
AZ209 ha detto:
Ah, sti grandiosi medici e scienziati britannici, i "migliori al mondo", ne stanno toppando una dopo l'altra.
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Sssshhh, che non si può dire. Inoltre ora l'"università di Oxford" sta testando vaccini e lascia perdere che è una partnership con una compagnia di Pomezia, se leggi la BBC è tutto perfetto e non ci sono spazi per critiche.
 
Swiss ha deciso di modificare 3 B77W per voli all-cargo, levando tutte le sedute di Economy. La decisione segue il piano di operare oltre 100 voli cargo verso Asia e Nord America entro fine maggio. Maggiori dettagli nell'articolo:

Swiss to modify 777s for cargo-only flights

Swiss intends to reconfigure three Boeing 777s as cargo aircraft under a plan to operate more than 100 freight services to Asia and North America by the end of May.
The Lufthansa Group carrier says it will establish "a new network of cargo-only services" to operate up to three daily flights to Shanghai and up to two per day to Beijing from Zurich.
Chicago and Tokyo will be served twice weekly, while flights to Bangkok and Singapore are to be operated on a weekly basis.
"Further destinations are expected to be added to the new network over the next few weeks," the carrier says.
Before the coronavirus crisis, Swiss carried only belly-freight.
Since the end of March, Swiss has completed more than 80 cargo-only flights from Asia to Switzerland to transport "mainly" medical supplies and equipment for the Swiss healthcare system, it notes.
The planned additional flights will be operated "on behalf of various private and public entities".
Swiss says it is "considering to remove the economy-class seating" on three of its 12 777-300ERs "to meet growing demand for air cargo capacity".
Under the proposal, more than 800 seats would be removed at the airline's Zurich base.
Each of Swiss's 777-300ERs is configured with eight first-class, 62 business and 270 economy seats, the airline's website indicates.
"The modifications would help ensure consistent and regular goods deliveries and thereby help keep Switzerland optimally connected with the world in the difficult present conditions," the airline states.
Cirium fleets data shows that Swiss has 91 aircraft, comprising Airbus A220s, A320-family jets, A330-300s, A340-300s and 777-300ERs. Before the coronavirus crisis, the carrier additionally wet-leased Embraer 190s from Zurich-based carrier Helvetic Airways.
Three A220-100s and three -300s, Swiss's sole A320neo, an A330, all of the airline's five A340-300s, and four 777-300ERs are shown as being in service, with the remainder of the fleet listed as being in storage. Cirium
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Il parametro che sarà utilizzato per riaprire lo spostamento tra le regioni è il raggiungimento dell' indice di contagio a 0,2%. Lo spostamento tra Regioni è fondamentale per riattivare il turismo e tutto il suo indotto e anche i voli nazionali in Italia. Considerando che attualmente il dato nazionale è 0,7% il raggiungimento dello 0,2% lo vedo un obbiettivo ancora lontano da raggiungere specie considerando che le prossime riaperture delle attività produttive, negozi, ecc inevitabilmente tenderanno a fare aumentare l'indice di contagio, si spera del meno possibile.

Coronavirus, vacanze e spostamenti tra Regioni solo con l’indice di contagio a 0,2
https://www.corriere.it/cronache/20...02-8e4f7b0a-8b2a-11ea-a2b6-e57bd451de7e.shtml
 
In questo caso la situazione turismo è più semplice del previsto. Con un 2020 senza turismo straniero ed interno sarà fallimento certo di tutte le strutture turistiche nostrane e di buona parte dell’indotto.
Fine del problema.
Vale anche per altri paesi, mal comune...
 
UA si rivedrà in Italia in autunno, saltano alla fine anche FCO e MXP, tenute fino all’ultimo schedulate con determinazione.

D’altronde le news son queste:

Coronavirus Usa, il blocco dei viaggi dall'Europa potrebbe durare «per mesi»

NEW YORK – Se stavate pensando di programmare un viaggio negli Usa, ora che i costi sono così bassi, forse è meglio che ci ripensiate. Secondo fonti di stampa Usa, l’Amministrazione Usa sarebbe infatti decisa a protrarre «per mesi» il divieto di ingresso negli Usa.

Il Messaggero
 
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