Dovrebbe essere cosi per tutti i biz/city airport o presunti tali...e NAP dovrebbe , nella mente dei nostri "amati" governanti regionali, proprio assumere questo ruolo
Milano Napoli vv over-capacità ?
- Autore Discussione francesco1974
- Data d'inizio
Dovrebbe essere cosi per tutti i biz/city airport o presunti tali...e NAP dovrebbe , nella mente dei nostri "amati" governanti regionali, proprio assumere questo ruolo
Il biz/city airport non esiste, è solo una pippa mentale di alcuni governanti italiani per "non fare la cosa giusta", cioè razionalizzare e chiudere vecchi aeroporti obsoleti.
Esiste a Londra il City Airport, cioè l' aeroporto della City. Punto.
Esiste a Londra il City Airport, cioè l' aeroporto della City. Punto.
Bhe Linate potrebbe però esserne l'alter ego visto che è l'aeroporto cittadino della città italiana più biz
Questa è un mito da sfatare. Linate è l' aeroporto dei voli biz per FCO, ma la restante parte del traffico è per sud Italia e isole, un traffico prevalentemente "etnico".
Oltre ai 44 voli per FCO, ormai semivuoti, ci sono ben 57 voli per sud e isole, che di biz hanno ben poco.
Dei 50 voli europei la gran parte va etichettata come feed.
Oltre ai 44 voli per FCO, ormai semivuoti, ci sono ben 57 voli per sud e isole, che di biz hanno ben poco.
Dei 50 voli europei la gran parte va etichettata come feed.
Cioè vuoi dire che al sud non ci sono persone che volano su LINATE per lavoro?? giusto siamo tutti sfaticati
Stai cercando una polemica inutile. Sulla dozzina e passa di voli da NAP a LIN la maggior parte dei pax NON è costituita da businessmen che vola in giornata a Milano e dunque non ha stretta necesstà di fare capo a LIN, il successo di easyJet lo dimostra.